澤連斯基與特朗普會(huì)晤之際，普京特別代表送給美國(guó)的一份提議，引發(fā)了特朗普政府的興趣。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社10月18日?qǐng)?bào)道，俄羅斯直接投資基金會(huì)主席基里爾·德米特里耶夫說(shuō)，在美國(guó)總統(tǒng)特朗普同澤連斯基于白宮提到俄美隧道項(xiàng)目后，關(guān)于隧道建設(shè)的討論就開始了。

簡(jiǎn)單來(lái)講，這個(gè)計(jì)劃的核心內(nèi)容，就是在白令海峽下方修建一條連接俄美的“普京-特朗普”鐵路隧道?？梢哉f(shuō)，這個(gè)計(jì)劃很好地滿足了特朗普好大喜功的秉性。

這個(gè)看似天方夜譚的提議，卻因提議者的特殊身份而顯得格外耐人尋味。德米特里耶夫不僅是俄羅斯直接投資基金總裁，更被美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》評(píng)價(jià)為對(duì)普京“絕對(duì)忠誠(chéng)”的親信。

今年4月，德米特里耶夫作為俄烏沖突爆發(fā)后首位訪美的俄羅斯高級(jí)官員，在華盛頓與美國(guó)總統(tǒng)特使討論停火協(xié)議及經(jīng)濟(jì)合作；

德米特里耶夫

8月，德米特里耶夫又作為代表團(tuán)成員參加阿拉斯加俄美峰會(huì)，這樣的履歷讓他成為推動(dòng)此項(xiàng)目的絕佳人選。

為了證明該方案的可行性，德米特里耶夫已經(jīng)算好了經(jīng)濟(jì)賬。他宣稱傳統(tǒng)建造成本高達(dá)650億美元，但如果采用馬斯克的Boring Company技術(shù)，費(fèi)用可以驟降至80億美元。

可以看到，德米特里耶夫已經(jīng)在向美方展示該項(xiàng)目的“性價(jià)比”。特朗普很快就收到了這個(gè)計(jì)劃，當(dāng)記者向特朗普問(wèn)及這個(gè)隧道構(gòu)想時(shí)，美國(guó)總統(tǒng)的反應(yīng)頗為微妙，他用了一個(gè)詞：“有趣”。

而就在同一時(shí)間，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基還在與特朗普舉行會(huì)談。特朗普特意問(wèn)了澤連斯基的意見，澤連斯基直接表示“他不喜歡這個(gè)想法”，這句話引發(fā)了一片笑聲。

人們可以想到，澤連斯基絕不希望美國(guó)和俄羅斯走得這么近。一旦普京政府把特朗普哄開心了，烏克蘭的處境，只會(huì)變得更加艱難。

更值得玩味的是，就在提出建議的前一天，特朗普與普京進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間通話，雙方同意不久后在匈牙利布達(dá)佩斯舉行面對(duì)面會(huì)晤，而這次會(huì)晤不會(huì)允許澤連斯基參與。

查看資料我們可以看到，通過(guò)白令海峽連接亞歐大陸和美洲大陸的構(gòu)想，其實(shí)已有至少150年歷史。

這個(gè)寬約35公里至86公里的海峽，在最窄處俄羅斯和美國(guó)僅相隔4公里，是亞洲與美洲幾乎相遇的地方。

地理上的接近一直激發(fā)著人們的想象。位于海峽中央的代奧米德群島，仿佛兩大陸地互相伸出的指尖，幾乎觸手可及。

需要注意的是，德米特里耶夫的提議中還有一個(gè)關(guān)鍵信息：俄直投基金研究了建設(shè)“美國(guó)-加拿大-俄羅斯-中國(guó)鐵路”的提議。

這將是一個(gè)橫跨多國(guó)的超級(jí)鐵路網(wǎng)絡(luò)，其地緣政治意義遠(yuǎn)超過(guò)單純的俄美隧道。一旦白令海峽的隧道建成，從美國(guó)發(fā)出的火車，甚至可以直接抵達(dá)中國(guó)，這是一個(gè)非常大膽的構(gòu)想。

由此一來(lái)，中美俄這三個(gè)當(dāng)今世界實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)家，將可以通過(guò)鐵路聯(lián)系到一塊。

無(wú)論這條隧道能否建成，它的提出已經(jīng)改變了美俄之間的對(duì)話氛圍。在美俄關(guān)系陷入僵局的當(dāng)下，這種富有想象力的提議，或許正是打破僵局的一把鑰匙。