荷蘭政府這波操作簡(jiǎn)直是把"又當(dāng)又立"玩明白了！十天前還氣勢(shì)洶洶地用一部70年前的冷戰(zhàn)法律，把中企聞泰科技手里的安世半導(dǎo)體給鎖死了。結(jié)果呢？才過了十天，荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣卡雷曼斯就慫了，屁顛屁顛地說要跟中國(guó)坐下來談。這臉打得，我在家里都聽見響聲了！你們知道荷蘭人十天前有多橫嗎？

直接甩出一紙部長(zhǎng)令，把安世半導(dǎo)體全球30個(gè)主體的資產(chǎn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、業(yè)務(wù)和人員全都凍結(jié)了。這還不算完，還把人家CEO張學(xué)政直接踢出門，股權(quán)全部交給外籍托管。動(dòng)作快得跟搶劫似的！我當(dāng)時(shí)就看傻了，這都什么年代了，還玩這種明搶的把戲？

最可笑的是，他們用的居然是一部70年前的冷戰(zhàn)法律！我的天吶！這都是我爺爺輩的法律了吧？荷蘭政府是不是從博物館里翻出來的？說什么"可能存在技術(shù)外流風(fēng)險(xiǎn)"，連個(gè)具體證據(jù)都拿不出來。這不就是典型的"我說你有罪你就有罪"嗎？

結(jié)果呢？報(bào)應(yīng)來得比我想象的還要快！歐洲那些汽車大佬們一看安世半導(dǎo)體被凍結(jié)，集體炸鍋了。大眾、寶馬、博世這些巨頭排隊(duì)打電話，說再拿不到安世的芯片，下個(gè)月生產(chǎn)線就要停擺。

你們知道安世半導(dǎo)體在汽車芯片領(lǐng)域有多重要嗎？它占了全球15%以上的車規(guī)級(jí)芯片份額！這意味著什么？意味著每十輛車?yán)?，就有一輛多要用他家的芯片！現(xiàn)在可好，荷蘭政府這一鬧，直接把整個(gè)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈給掐斷了。

有內(nèi)部消息說，大眾ID系列可能要減產(chǎn)3萬輛，雷諾的訂單堆成山，行業(yè)協(xié)會(huì)直接放話，月底不解決就要面臨200億歐元損失和10萬個(gè)崗位蒸發(fā)。我的天，這數(shù)字看著都嚇人！荷蘭政府捅的這個(gè)簍子，簡(jiǎn)直是要把歐洲汽車業(yè)往死里整啊！

我現(xiàn)在越想越覺得荷蘭政府這步棋下得真臭！他們以為搶到股東名單就能搶到機(jī)器和訂單，結(jié)果呢？機(jī)器在中國(guó)工人手里，訂單在車企倉(cāng)庫(kù)里。安世半導(dǎo)體70%的產(chǎn)能都在中國(guó)，光東莞封測(cè)廠一年就能生產(chǎn)超過500億件半導(dǎo)體器件。

荷蘭拿到股權(quán)也只剩個(gè)空殼！更打臉的是，安世中國(guó)直接宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，工資自己發(fā)，訂單自己接，核心生產(chǎn)調(diào)度權(quán)牢牢抓在手里。荷蘭托管的那個(gè)總部，現(xiàn)在就是個(gè)沒產(chǎn)能的空殼，每天損失高達(dá)230萬歐元。這不是自作自受是什么？

經(jīng)過這么一鬧，荷蘭的投資環(huán)境信用算是碎了一地。全球企業(yè)現(xiàn)在都在問，下一個(gè)被搶的會(huì)不會(huì)輪到我？說真的，要是哪天我在荷蘭投資建廠，半夜都得做噩夢(mèng)，生怕一覺醒來廠子就不是我的了！

德國(guó)萊茵集團(tuán)已經(jīng)直接把荷蘭告上法庭，一開口就要14億歐元賠償。要我說，告得好！這種出爾反爾的政府，就該讓他們嘗嘗苦頭！

這件事最深刻的教訓(xùn)就是，在全球化分工的今天，誰也別想甩開誰單干。安世半導(dǎo)體的芯片雖然在德國(guó)漢堡生產(chǎn)，但最后封裝都在中國(guó)東莞完成。

中方一掐出口，荷蘭拿到股權(quán)也只剩空殼。卡雷曼斯現(xiàn)在總算說了句實(shí)話："我們存在相互依存關(guān)系……各方都有興趣……攜手解決這一問題"。早干嘛去了？現(xiàn)在才知道要攜手解決問題？

荷蘭這波操作真是賠了夫人又折兵。既沒撈著實(shí)際好處，又把投資信譽(yù)給毀了，還得罪了整個(gè)歐洲汽車業(yè)。現(xiàn)在只能低頭認(rèn)慫，求著中國(guó)談判。

要我說，這就是活該！在全球化時(shí)代還想玩弱肉強(qiáng)食那套，最終只會(huì)搬起石頭砸自己的腳。希望荷蘭政府能記住這個(gè)教訓(xùn)，下次再想欺負(fù)中企的時(shí)候，先掂量掂量自己扛不扛得住后果！你們說，這算不算今年最打臉的反轉(zhuǎn)??？