中山路—人民路路口的非機(jī)動車道上,電動自行車按照地面劃分的左、直/右車道,自覺排隊(duì)等待紅綠燈。19日,我們在這個(gè)路口看到,直行、左轉(zhuǎn)綠燈一亮,停在對應(yīng)車道上的非機(jī)動車一輛輛有序通過。
據(jù)悉,近年來無錫市公安局交管支隊(duì),對非機(jī)動車道參照機(jī)動車道進(jìn)行車道劃分,來引導(dǎo)、規(guī)范非機(jī)動車道的通行秩序。目前來看,這一舉措的實(shí)施效果較為理想。
非機(jī)動車道的行車秩序
愈發(fā)規(guī)范
折射出一個(gè)城市文明的尺度
市公安局交管支隊(duì)秩序大隊(duì)副大隊(duì)長朱曉陽表示,全市已有120個(gè)路口的非機(jī)動車道進(jìn)行了車道劃分。
根據(jù)非機(jī)動車道的寬度條件,引導(dǎo)線有兩種劃法:兩米五至三米五的非機(jī)動車道,進(jìn)行左、直/右的兩條機(jī)動車道劃分;三米五及以上的非機(jī)動車道,進(jìn)行左、直、右的三條機(jī)動車道劃分,如高浪路、太湖大道等。這么做是為了確保非機(jī)動車道的最小通行寬度,即根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范“非機(jī)動車道的寬度不應(yīng)低于一米”的要求。
專用車道“上崗”后,大部分市民都能根據(jù)劃線引導(dǎo)來停車等待。
“沒有這個(gè)線之前確實(shí)是亂停的,有了這個(gè)線之后大家都知道停哪兒的,我覺得效果很好?!币幻\嚨却氖忻裾f。
非機(jī)動車分車道通行前,在車流量較大的路口,尤其是早晚高峰,難免出現(xiàn)“錯(cuò)位”:譬如左轉(zhuǎn)是綠燈,先到的直行車輛等在了路口,計(jì)劃左轉(zhuǎn)的非機(jī)動車就容易被耽誤行駛。禧寶看到,在去年建成的高浪路,非機(jī)動車停根據(jù)清晰的非機(jī)動車道指示線停車等待,待綠燈亮起,不同方向的車輛“各行其道”,慢行交通更有秩序。
“經(jīng)我們統(tǒng)計(jì),在路口的非機(jī)動車道實(shí)施分車道通行后,非機(jī)動車的通行效率整體提升了60%以上?!?/strong>朱曉陽表示。
為了維護(hù)好非機(jī)動車道的安全與秩序
越來越多的貼心設(shè)計(jì)
應(yīng)用在錫城各個(gè)道路上
在高浪路上,不同的顏色區(qū)分了自行車道與電動車道,對非機(jī)動車道進(jìn)行了快慢分離。比如在高浪路—南湖大道路口,自行車行駛在綠色車道上,電動車行駛在藍(lán)色車道上。
此外,在無錫不少路口,交管部門還在視線不良的路側(cè)出入口上游非機(jī)動車路段,通過黃綠相間的彩色防滑層,來提醒非機(jī)動車減速通過,避免與路側(cè)出入口車輛發(fā)生沖突,降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
來源:無錫日報(bào)
編輯:王雪靜
校對:張靜
責(zé)編:楊珍
點(diǎn)贊+轉(zhuǎn)發(fā)
分享小伙伴
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.