中山路—人民路路口的非機(jī)動車道上，電動自行車按照地面劃分的左、直/右車道，自覺排隊(duì)等待紅綠燈。19日，我們在這個(gè)路口看到，直行、左轉(zhuǎn)綠燈一亮，停在對應(yīng)車道上的非機(jī)動車一輛輛有序通過。

據(jù)悉，近年來無錫市公安局交管支隊(duì)，對非機(jī)動車道參照機(jī)動車道進(jìn)行車道劃分，來引導(dǎo)、規(guī)范非機(jī)動車道的通行秩序。目前來看，這一舉措的實(shí)施效果較為理想。

非機(jī)動車道的行車秩序

愈發(fā)規(guī)范

折射出一個(gè)城市文明的尺度

市公安局交管支隊(duì)秩序大隊(duì)副大隊(duì)長朱曉陽表示，全市已有120個(gè)路口的非機(jī)動車道進(jìn)行了車道劃分。

根據(jù)非機(jī)動車道的寬度條件，引導(dǎo)線有兩種劃法：兩米五至三米五的非機(jī)動車道，進(jìn)行左、直/右的兩條機(jī)動車道劃分；三米五及以上的非機(jī)動車道，進(jìn)行左、直、右的三條機(jī)動車道劃分，如高浪路、太湖大道等。這么做是為了確保非機(jī)動車道的最小通行寬度，即根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范“非機(jī)動車道的寬度不應(yīng)低于一米”的要求。

專用車道“上崗”后，大部分市民都能根據(jù)劃線引導(dǎo)來停車等待。

“沒有這個(gè)線之前確實(shí)是亂停的，有了這個(gè)線之后大家都知道停哪兒的，我覺得效果很好?！币幻＼嚨却氖忻裾f。

非機(jī)動車分車道通行前，在車流量較大的路口，尤其是早晚高峰，難免出現(xiàn)“錯(cuò)位”：譬如左轉(zhuǎn)是綠燈，先到的直行車輛等在了路口，計(jì)劃左轉(zhuǎn)的非機(jī)動車就容易被耽誤行駛。禧寶看到，在去年建成的高浪路，非機(jī)動車停根據(jù)清晰的非機(jī)動車道指示線停車等待，待綠燈亮起，不同方向的車輛“各行其道”，慢行交通更有秩序。

“經(jīng)我們統(tǒng)計(jì)，在路口的非機(jī)動車道實(shí)施分車道通行后，非機(jī)動車的通行效率整體提升了60%以上?！?/strong>朱曉陽表示。

為了維護(hù)好非機(jī)動車道的安全與秩序

越來越多的貼心設(shè)計(jì)

應(yīng)用在錫城各個(gè)道路上

在高浪路上，不同的顏色區(qū)分了自行車道與電動車道，對非機(jī)動車道進(jìn)行了快慢分離。比如在高浪路—南湖大道路口，自行車行駛在綠色車道上，電動車行駛在藍(lán)色車道上。

此外，在無錫不少路口，交管部門還在視線不良的路側(cè)出入口上游非機(jī)動車路段，通過黃綠相間的彩色防滑層，來提醒非機(jī)動車減速通過，避免與路側(cè)出入口車輛發(fā)生沖突，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

來源：無錫日報(bào)

編輯：王雪靜

校對：張靜

責(zé)編：楊珍

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