家人們，新買的電動車騎一年就續(xù)航腰斬？剛換的電池兩年就鼓包？別先罵廠家黑心，大概率是你充電姿勢不對！行業(yè)里早有說法：電動車不是騎壞的，是充壞的。鉛酸電池本能用3-4年，鋰電池能撐6-8年，為啥多數(shù)人用兩年就歇菜？全是這幾個壞毛病在作祟。

第一坑：充一整夜才拔？電池在“慢性自殺”
下班插電早上拔，看著省事，其實最傷電池。不管鉛酸還是鋰電，正常6-8小時就充滿了，再多充就是“過充”。老舊充電器沒自動斷電功能，電池會一直發(fā)熱，鉛酸電池電解液會蒸發(fā)，鋰電池可能直接鼓包。有數(shù)據(jù)說，長期過充的電池壽命會少30%！
支招：充到綠燈亮后半小時就拔，怕忘就設(shè)手機鬧鐘，老車直接換個百元智能斷電充電器，省心又安全。
第二坑：剛騎完就充電？高溫疊加要“燒電池”
夏天騎完車，電池倉燙得能煎蛋，立馬插電就是火上澆油。電池剛工作完本身就熱，充電時再產(chǎn)熱，溫度能超過安全線。鉛酸電池會加速失水，鋰電池可能直接起火。
支招：夏天騎完停陰涼處晾1小時再充，充電時打開電池倉散熱，充完別立馬騎，涼20分鐘再說。

第三坑：沒電了才充電？深度放電不可逆
“省著用，沒電再充”是大錯特錯！電池最怕把電用到熄火，鉛酸電池會形成難分解的晶體，鋰電循環(huán)壽命直接砍半。有人納悶“為啥電池越來越不耐用”，就是這原因。
支招：剩30%電就充（儀表盤2格電），千萬別用到徹底沒電。長期不騎車，先充到70%，每15天補一次電，不然虧電后可能直接報廢。
第四坑：路邊快充常光顧？10分鐘快充=飲鴆止渴
“10分鐘充80%”看著方便，其實是用大電流硬灌，電池內(nèi)部反應(yīng)太劇烈，半年就能讓容量少25%。測試顯示，?？斐涞碾姵?年就廢，慢充的能用得久多了。
支招：快充只當(dāng)應(yīng)急，每月別超2次，每次不超過30分鐘，日常乖乖用原裝慢充。

第五坑：充電器混著用？電壓不對直接“燒廢”
家里兩輛電動車，充電器隨便拿？48V的充72V的，要么充不滿，要么直接過量充電導(dǎo)致鼓包。市場監(jiān)管總局說，30%的電池故障都因為混用充電器。
支招：充電前看清楚，充電器電壓、電流必須和電池銘牌一致，原裝的壞了就買同型號，別貪便宜買翻新貨。
第六坑：極端天氣露天充？冬凍夏曬壽命腰斬
夏天把車扔太陽下充，電池倉溫度能超40℃；冬天放室外過夜，鉛酸電池凍得充不進(jìn)電，鋰電容量直接縮水。測試顯示，這么干一年，電池衰減能達(dá)50%。
支招：夏天找陰涼地，冬天推屋里（溫度5℃以上），雨雪天先擦干插頭再充，別讓水短路。

其實電池沒那么嬌氣，避開這6個坑，鉛酸電池用滿3年，鋰電池?fù)?年完全沒問題。換一組電池幾百到幾千塊，省下來的錢加油不香嗎？下次充電前，先想想這幾條，別讓壞習(xí)慣掏空錢包！