今天我們來(lái)講講廢棄的西韋爾斯基（Сиверский）軍用機(jī)場(chǎng)前軍營(yíng)，這里曾駐扎過(guò)第67轟炸航空?qǐng)F(tuán)。

照片：伊-16戰(zhàn)機(jī)在西韋爾斯基機(jī)場(chǎng)的土跑道上。

機(jī)場(chǎng)的軍事歷史：

西韋爾斯基機(jī)場(chǎng)位于列寧格勒州加特欽區(qū)的西韋爾斯基鎮(zhèn)，其歷史可追溯到1936年。1937年至1941年間，這里駐扎了伊-16和伊-153戰(zhàn)斗機(jī)。

1938年4月，機(jī)場(chǎng)成立了第35快速轟炸航空?qǐng)F(tuán)和第50快速轟炸航空?qǐng)F(tuán)，使用SB轟炸機(jī)參與紅軍的波蘭遠(yuǎn)征。

1939年，機(jī)場(chǎng)成立了第10快速轟炸航空?qǐng)F(tuán)，同樣裝備SB轟炸機(jī)，該團(tuán)作為特別航空大隊(duì)的一部分，與第35和第50航空?qǐng)F(tuán)一起執(zhí)行任務(wù)，轟炸芬蘭境內(nèi)的港口和鐵路樞紐，參與蘇芬戰(zhàn)爭(zhēng)。

1940年1月，第35快速轟炸航空?qǐng)F(tuán)被調(diào)往愛(ài)沙尼亞，12月，第50快速轟炸航空?qǐng)F(tuán)也調(diào)往愛(ài)沙尼亞。因此，到衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始時(shí)，機(jī)場(chǎng)只剩下第10航空?qǐng)F(tuán)。

1941年8月1日，機(jī)場(chǎng)在第153、第46和第26戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)人員基礎(chǔ)上組建了第429防空戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)，隸屬于第7防空戰(zhàn)斗航空軍團(tuán)。

但在整個(gè)1941年8月，德軍空軍（Luftwaffe）不斷轟炸機(jī)場(chǎng)，因此第429戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)人員于8月28日被迫撤離至莫圖里諾機(jī)場(chǎng)，加入列寧格勒前線空軍訓(xùn)練中心，于9月5日抵達(dá)。西韋爾斯基機(jī)場(chǎng)則落入德軍之手，由第54戰(zhàn)斗中隊(duì)使用，9月17日，德軍將第77轟炸中隊(duì)兩大組總部調(diào)入該機(jī)場(chǎng)。

1941年10月29日，西韋爾斯基機(jī)場(chǎng)被蘇聯(lián)紅旗波羅的海艦隊(duì)第1雷擊航空?qǐng)F(tuán)列為主要打擊目標(biāo)。11月初的空中偵察顯示機(jī)場(chǎng)停有40架Ju-88轟炸機(jī)，計(jì)劃在11月7日蘇聯(lián)國(guó)慶進(jìn)行大規(guī)模轟炸列寧格勒。為阻止此計(jì)劃，蘇聯(lián)空軍總部制定了先發(fā)制人的轟炸方案。11月6日，7架Pe-2俯沖轟炸機(jī)在10架MiG-3戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航下轟炸了西韋爾斯基機(jī)場(chǎng)，隨后第174近戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)的伊爾-2攻擊機(jī)在10架伊-153護(hù)航下進(jìn)行了第二次打擊，第三次則由7架Pe-2執(zhí)行。

盡管如此，德軍仍繼續(xù)使用該機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)被稱(chēng)為“黃蜂巢”，從1941年下半年到1942年春，蘇聯(lián)空軍第174近戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)（1942年3月重組為第15近衛(wèi)近戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)）定期對(duì)其進(jìn)行轟炸。但德軍在1942和1943年仍持續(xù)使用機(jī)場(chǎng)。

直到1944年1月中旬，在“元旦雷霆”行動(dòng)中徹底解除列寧格勒封鎖，蘇聯(lián)空軍開(kāi)始積極行動(dòng)。1月30日，西韋爾斯基機(jī)場(chǎng)終于被解放，撤退的納粹在機(jī)場(chǎng)布置地雷，破壞了跑道。

盡管如此，到5月，第276轟炸航空?qǐng)F(tuán)的Pe-2飛機(jī)已經(jīng)在機(jī)場(chǎng)駐扎，該團(tuán)隸屬于加特欽紅旗雙重勛章蘇沃洛夫和庫(kù)圖佐夫師。到1944年夏末，機(jī)場(chǎng)已完全恢復(fù)。

白俄羅斯空軍第927航空基地徽章。

機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)后歷史：

自1947年起，第927號(hào)柯尼斯堡亞歷山大·涅夫斯基勛章戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)被調(diào)往該機(jī)場(chǎng)，裝備La-7戰(zhàn)機(jī)。該航空?qǐng)F(tuán)最初于1942年5月29日在魯斯塔夫軍事飛行員學(xué)校組建，使用LaGG-3戰(zhàn)機(jī)，隸屬第330戰(zhàn)斗航空師。

1950年，部隊(duì)進(jìn)行了再培訓(xùn)并換裝新型MiG-15戰(zhàn)機(jī)。為了適應(yīng)新型飛機(jī)，1951年跑道進(jìn)行了延長(zhǎng)。

1952年3月，第927戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)調(diào)往匈牙利。

蘇聯(lián)解體后，1992年1月1日，第927戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)劃歸白俄羅斯空軍，1993年改組為白俄羅斯共和國(guó)空軍第927戰(zhàn)斗航空柯尼斯堡紅旗亞歷山大·涅夫斯基基地。2010年8月24日，再次改組為白俄羅斯共和國(guó)空軍第927柯尼斯堡紅旗亞歷山大·涅夫斯基無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)訓(xùn)練與應(yīng)用中心。

順便提一下，1957至1960年期間，未來(lái)的第二位蘇聯(lián)宇航員赫爾曼·蒂托夫曾在該機(jī)場(chǎng)服役。

第67轟炸航空?qǐng)F(tuán)徽章。

第67轟炸航空?qǐng)F(tuán)：

從1954年到1957年，西維爾斯基機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了深度現(xiàn)代化改造，跑道鋪設(shè)了人工覆蓋層，以便起降蘇-7戰(zhàn)機(jī)。

1968年12月5日，第67戰(zhàn)斗轟炸航空?qǐng)F(tuán)在該機(jī)場(chǎng)組建，裝備米格-17戰(zhàn)機(jī)。

1970年，機(jī)場(chǎng)再次進(jìn)行現(xiàn)代化改造，在停機(jī)位上建造了拱形飛機(jī)掩體。

1975年7月15日，航空?qǐng)F(tuán)開(kāi)始對(duì)飛行員進(jìn)行蘇-17M2新型飛機(jī)的再培訓(xùn)，這批飛機(jī)于1976年春季到達(dá)。訓(xùn)練使用的蘇-7U飛機(jī)則從第722戰(zhàn)斗轟炸航空?qǐng)F(tuán)調(diào)撥而來(lái)，該團(tuán)正在換裝米格-27戰(zhàn)機(jī)。

1977年，機(jī)場(chǎng)再次現(xiàn)代化改造，延長(zhǎng)了主跑道，并新建了一條備用跑道。同年夏季，航空?qǐng)F(tuán)增編了蘇-17UM飛機(jī)。

1983年至1987年，第67航空?qǐng)F(tuán)服役的有功勛試飛員、未來(lái)的俄羅斯英雄謝爾蓋·博格丹。

1989年夏，第67航空?qǐng)F(tuán)改編為第67轟炸航空?qǐng)F(tuán)，并換裝前線轟炸機(jī)蘇-24，同時(shí)在8月獲得新的戰(zhàn)斗旗幟。

1992年6月1日，航空?qǐng)F(tuán)開(kāi)始對(duì)改進(jìn)型蘇-24M飛機(jī)進(jìn)行再培訓(xùn)，這些飛機(jī)自6月5日起隨北方集團(tuán)軍從波蘭什普羅塔瓦機(jī)場(chǎng)調(diào)回，并帶回部分人員。1993年，飛行員掌握了空中加油操作。

1996年，機(jī)場(chǎng)主跑道再次延長(zhǎng)；2000至2002年，第67航空?qǐng)F(tuán)服役的有未來(lái)的一級(jí)試飛員、米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的謝爾蓋·維克托羅維奇·雷布尼科夫。

2006年，圣彼得堡八國(guó)峰會(huì)期間，為保障安全，第67航空?qǐng)F(tuán)機(jī)場(chǎng)曾部署蘇-27中隊(duì)。

2009年，軍隊(duì)改革期間，第67轟炸航空?qǐng)F(tuán)及其保障單位被裁撤。部分飛機(jī)調(diào)往蒙切戈?duì)査箍?，編入?8混合航空?qǐng)F(tuán)；其他適航飛機(jī)送往普希金第20航空維修廠維修。

隨后，機(jī)場(chǎng)組建了航空技術(shù)基地，后來(lái)縮編為航空指揮部，機(jī)場(chǎng)被軍用運(yùn)輸航空使用，例如在圣彼得堡與波羅的斯克之間運(yùn)送北方艦隊(duì)人員。2011年8月，機(jī)場(chǎng)迎來(lái)來(lái)自霍季洛沃的米格-31DZ戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)進(jìn)行航空燃料消耗訓(xùn)練。

2012至2013年冬季，機(jī)場(chǎng)駐扎了加特欽斯克DOSAAF航空俱樂(lè)部，并開(kāi)展跳傘訓(xùn)練。2013年3月1日，國(guó)防部決定解散航空指揮部，但因新任國(guó)防部長(zhǎng)謝爾蓋·紹伊古干預(yù)，將其遷至戈列洛沃。然而2013年5月底，西部軍區(qū)空軍突然進(jìn)行戰(zhàn)備檢查時(shí)，原屬于第67航空?qǐng)F(tuán)蒙切戈?duì)査箍撕娇沾箨?duì)的蘇-24M飛機(jī)與貝索韋茨航空大隊(duì)的蘇-27P飛機(jī)在西維爾斯基機(jī)場(chǎng)上空連續(xù)數(shù)日?qǐng)?zhí)行戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)訓(xùn)練。

2013年12月，機(jī)場(chǎng)跑道開(kāi)始進(jìn)行2014年列寧格勒圍城解放70周年閱兵演練，使用裝甲車(chē)輛進(jìn)行排練，跑道因此受到履帶車(chē)輛損壞，隨后排練改在滑行道上繼續(xù)。

此后，該前軍用機(jī)場(chǎng)多次計(jì)劃改建為民用用途，例如普爾科沃-3航站樓。2014年，計(jì)劃將其建為低成本航空專(zhuān)用機(jī)場(chǎng)，但俄羅斯國(guó)防部未同意將機(jī)場(chǎng)納入民用登記。

2016年7月，機(jī)場(chǎng)在演習(xí)中再次使用，但不再起降飛機(jī)，而作為第549獨(dú)立直升機(jī)團(tuán)的直升機(jī)臨時(shí)起降場(chǎng)。

2017年，機(jī)場(chǎng)區(qū)域最終由俄羅斯國(guó)防部移交列寧格勒州，計(jì)劃至2030年建成新機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)軍民共用。

那么在這篇文章里，我們就來(lái)逛逛這座廢棄的西維爾斯基機(jī)場(chǎng)軍營(yíng)吧，雖然軍營(yíng)已經(jīng)廢棄，但場(chǎng)地上仍矗立著一架藍(lán)色、機(jī)號(hào)為48的蘇-24戰(zhàn)機(jī)，作為紀(jì)念，提醒人們這里曾經(jīng)的歷史。

先看看部隊(duì)本身的建筑。

在指揮部大樓的角落，還保留著這樣一只鐘。

這是67轟炸航空?qǐng)F(tuán)（部隊(duì)番號(hào)20017，后來(lái)改為航空指揮部番號(hào)35404）原指揮部大樓的正門(mén)。

看看里面還剩些什么。

墻邊曾立著一塊第67航空?qǐng)F(tuán)的徽章展板。

一些辦公室。

里面還保留著各種展板和海報(bào)。

還有機(jī)場(chǎng)本身的布局示意圖。

在一間教室里，令人驚訝地保留著一臺(tái)被切開(kāi)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

顯然這是部隊(duì)值班員的控制臺(tái)。

電話通訊架的殘骸。

其余房間要么完全空無(wú)一物，要么內(nèi)部一片凌亂。

還有一堆垃圾。

我們沿著場(chǎng)地走向其他建筑。

透過(guò)灌木，看到了技術(shù)食堂的建筑。

完全空無(wú)一物，而且被涂鴉破壞得很?chē)?yán)重。

倉(cāng)庫(kù)的殘骸。

其中一座曾經(jīng)用于飛行員的軍營(yíng)。

狀況也很糟，里面已經(jīng)沒(méi)有什么可看的了。

這是曾經(jīng)的部隊(duì)浴室和洗衣房建筑。

場(chǎng)地內(nèi)其他建筑的狀況同樣令人堪憂(yōu)。

在下一部分，我們將展示67號(hào)轟炸航空?qǐng)F(tuán)的前備用指揮所，但目前就到這里。

感謝觀看，我們下次再見(jiàn)。