來(lái)源：深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)布

情況說(shuō)明

對(duì)鄭智化先生今天反映的情況，深圳機(jī)場(chǎng)高度重視，聯(lián)合航空公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)保障情況快速進(jìn)行了核實(shí)。相關(guān)情況如下：

鄭先生于10月25日下午從深圳乘坐深航ZH9073航班前往臺(tái)北。因該航班前序航班到達(dá)時(shí)，國(guó)際及地區(qū)航班近機(jī)位資源已飽和，深圳機(jī)場(chǎng)安排該航班遠(yuǎn)機(jī)位停靠。為方便乘坐輪椅的旅客登機(jī)，深圳機(jī)場(chǎng)安排行動(dòng)不便旅客登機(jī)車進(jìn)行保障。由于在旅客上機(jī)和貨物裝載的過(guò)程中，飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)上下移動(dòng)，為防止保障設(shè)備刮碰飛機(jī)，根據(jù)安全操作規(guī)范，登機(jī)車與飛機(jī)艙門需保持20cm的高度差，由此給輪椅旅客進(jìn)入客艙帶來(lái)不便。最終，在1名航司地服人員和1名機(jī)組人員協(xié)助下，鄭先生通過(guò)登機(jī)車安全進(jìn)入客艙。

針對(duì)這次登機(jī)保障出現(xiàn)的不足，我們聯(lián)合航司立行立改，進(jìn)一步完善輪椅旅客服務(wù)保障流程和措施：自10月25日晚間起，將為有輪椅旅客的航班盡可能提供廊橋靠接保障，對(duì)于確實(shí)無(wú)法靠橋的航班，輪椅旅客現(xiàn)場(chǎng)保障人員數(shù)量由1名增加至2名，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)保障能力；試點(diǎn)啟用前期已研發(fā)測(cè)試的有一定坡度的登機(jī)連接裝置，解決行動(dòng)不便旅客登機(jī)車及廊橋與飛機(jī)艙門高度差給輪椅旅客登機(jī)帶來(lái)的不便，更好地幫助旅客安全順暢登機(jī)。

對(duì)于此次服務(wù)保障帶來(lái)的不便，我們?cè)俅伪硎厩敢?。我們深知，機(jī)場(chǎng)服務(wù)與旅客預(yù)期還有差距，我們將認(rèn)真聽(tīng)取意見(jiàn)建議，持續(xù)改進(jìn)優(yōu)化，努力為廣大旅客出行提供更加順暢、舒適、便捷的體驗(yàn)。