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《車矩陣》行業(yè)新聞：在當(dāng)下新能源汽車滲透率不斷提升，市場紅利越來越誘人的大環(huán)境下，跨界造車成為眾多科技公司再“掘一桶金”的新風(fēng)口，行業(yè)不乏成功的先例，小米汽車現(xiàn)在已是行業(yè)“炙手可熱”的明星車企，完美躋身國內(nèi)造車領(lǐng)域，短短幾年時間就走過德系、日系等品牌百年的造車路程，堪稱新時代下的奇跡。巨大的市場催生更多的企業(yè)躍躍欲試，進(jìn)入行業(yè)的創(chuàng)維、鴻蒙智行等企業(yè)無論自己造車還是選擇合作都取得了市場認(rèn)可，先入為主的做法讓它們吃到了第一波紅利。

夏普作為日本知名的電子和電器公司，多年深耕于電視機(jī)、洗衣機(jī)以及液晶面板等領(lǐng)域，乃是行業(yè)的“翹楚”，產(chǎn)品熱銷全球。不知夏普是突發(fā)奇想還是有備而來，2025年10月24日，夏普宣布將于2027年度發(fā)售純電動汽車，這將是該公司推出的首款EV，并全網(wǎng)曝光了旗下LDK+概念車的官方圖片。

新車基于富士康電動汽車平臺打造，從圖片可以看到，新車采用了方正簡約的造型，與“方盒子”硬派越野車不同的是它具備城市用車功能，造型略顯時尚前衛(wèi)，封閉式格柵與環(huán)形日行燈帶非常醒目，側(cè)面采用MPV風(fēng)格的側(cè)滑門設(shè)計，無B柱設(shè)計便于上下車，純平地臺、前排座椅可旋轉(zhuǎn)、小桌板、投影儀等設(shè)計完全是沖著“移動會客廳”的需求而來，只是過分考慮了空間需求，不知缺乏B柱是否會對安全造成影響。純電驅(qū)動的電池及電機(jī)等參數(shù)并未隨概念圖公布。

汽車工業(yè)有著極為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)規(guī)范，不是哪個企業(yè)說造車就能隨時實現(xiàn)的，它的文化、技術(shù)的沉淀絕非短時間內(nèi)就能完成，除非“借船出?！保∶灼嚹軐嵜摲f而出也是雷軍“押寶”，它處處以電動車“鼻祖”特斯拉為對標(biāo)對象，從設(shè)計和智能化配置以及續(xù)航等重點層面“模仿趕超”，產(chǎn)品力在同期競品中屬于競爭性極強(qiáng)的類型，它的出圈也是在造車新勢力還處于高端產(chǎn)品尚未面市之際，迎合了國內(nèi)年輕消費群體的需求。反過頭來看夏普造車估計就沒有那么好的運氣了，從2024年官宣進(jìn)軍汽車領(lǐng)域到概念車的推出僅短短一年時間，關(guān)鍵的三電技術(shù)尚未明確，上市也還有一年多時間，它的前景并不見得有多么光明，小米汽車的設(shè)計和夏普車型的風(fēng)格太不是一個路子了，是你會接受夏普新車的風(fēng)格嗎？