一則春秋航空的“空嫂”招聘啟事，意外地撕開了職場年齡歧視的遮羞布，也讓無數(shù)中年人的就業(yè)困境浮出水面。

“空嫂”一詞近日引爆社交網(wǎng)絡。春秋航空宣布啟動專項招聘，面向已婚已育女性開放客艙乘務員崗位，年齡放寬至40歲——這一消息在短短幾小時內(nèi)沖上熱搜榜首。

與傳統(tǒng)空姐招聘普遍限制在18-25歲的行業(yè)慣例相比，春秋航空這一破格之舉直指職場中最頑固的痛點：對女性的年齡與婚育雙重歧視。

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知名航司招已婚已育空嫂，年齡放寬至40歲

01 招聘風波：空嫂計劃如何引發(fā)全網(wǎng)熱議

10月下旬，春秋航空在蘭州舉行招聘新聞發(fā)布會，宣布啟動“空嫂”專項招聘計劃。該計劃要求應聘者為女性，已婚已育，年齡在25-40歲之間，持全日制本科及以上學歷，無工作經(jīng)驗要求且專業(yè)不限。

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這與傳統(tǒng)空乘招聘形成鮮明對比。此前，空姐招聘年齡通常在18-25周歲，部分航空公司放寬至28-32周歲。首都航空近期發(fā)布的招聘信息顯示，乘務長及以上人員才可放寬至35周歲。

春秋航空招聘負責人對此解釋，“空嫂”群體具備較強的親和力與應變能力，在服務兒童、處理突發(fā)情況等方面具有優(yōu)勢。

公司官方數(shù)據(jù)顯示，目前春秋航空在職空勤人員規(guī)模約3400人，平均年齡28歲，30歲以下人員占比達到70%。而現(xiàn)有的88位空嫂中，74%已晉升至管理崗位，這一數(shù)據(jù)遠高于行業(yè)平均水平。

02 觀念碰撞：支持與質疑的聲音交織

招聘信息發(fā)布后，網(wǎng)友們在社交平臺上展開了激烈討論。支持者普遍認為，這一舉措打破了航空業(yè)長期存在的“青春飯”模式。

有網(wǎng)友直言：“‘空姐就得年輕漂亮’不是一個合理的標準?！边€有不少人為放寬年齡標準點贊：“挺好的，不要動不動限制35了?！薄爸С指嘈袠I(yè)放開35歲限制。

一位網(wǎng)友從服務角度分析：“最起碼已婚已育的會對嬰幼兒及兒童包容的同時，有經(jīng)驗可以幫助父母安撫嬰幼兒及管理兒童，對大家都好?，F(xiàn)在的年輕空姐大多數(shù)沒經(jīng)驗，比年輕父母還抓瞎?！?/p>

更有網(wǎng)友幽默表示：“沒什么客人是媽媽搞不定的”，獲得了大量點贊。

然而，質疑聲同樣不容忽視。部分人擔憂這可能是航空公司降低成本的策略。

有網(wǎng)友尖銳指出：“你放寬了年齡，是不是也降低了工資標準？這不就是降低成本嗎？”

還有人質疑招聘條件的公平性：“歧視未婚未育者”，“年輕人工作更難找咯！”對此，春秋航空負責人回應強調：“空嫂專項招聘和校園招聘是同步開展的?！?/p>

關于“空嫂”這一稱呼也引發(fā)了爭議。有網(wǎng)友不解：為何叫“空嫂”，不繼續(xù)叫“空姐”？春秋航空工作人員解釋，早在民航業(yè)內(nèi)就有“空嫂”的提法，主要是為了和未婚未育應聘者進行區(qū)分。

03 年齡門檻：職場中不成文的規(guī)定

春秋航空的“空嫂招聘”之所以引發(fā)如此廣泛的社會討論，正是因為它觸動了職場年齡歧視這根敏感神經(jīng)。

在電子行業(yè)，一位主管分享的招聘經(jīng)歷同樣揭示了這一現(xiàn)象。公司征求“采購經(jīng)理”職位，卻收到大量40至60歲求職者的履歷。這些應征者不僅學歷亮眼、經(jīng)驗豐富，甚至有人具碩博士學位或國外留學背景。

然而，企業(yè)卻因擔心他們“能力太好留不住”而婉拒。

更令人深思的是，當這位主管邀請年齡比較符合條件的20至30歲年輕人前來面試時，卻全數(shù)遭到拒絕。這一案例生動反映了當前就業(yè)市場的結構性矛盾：

年輕人選擇眾多，有企圖心者多前往大企業(yè)發(fā)展，另有不少人跑去做外送，收入還比上班族高；

而中高齡族群則為了家庭經(jīng)濟或生活穩(wěn)定，愿意屈就基層職位，但卻常遭企業(yè)以年齡為由婉拒。

04 中年困境：不敢失業(yè)的一代人

在年齡歧視的背后，是中年人“不敢失業(yè)”的生存現(xiàn)實。38歲的張女士的經(jīng)歷是這一群體的縮影——當她在刷到春秋航空“空嫂”招聘啟事時，她反復確認了三遍年齡要求。

這個曾因生育中斷職業(yè)生涯的前英語教師，第一次感受到航空業(yè)向中年女性敞開的門縫透出的光。

35歲以上女性常因年齡門檻被迫轉行，形成人才浪費。 而春秋航空反其道而行之，將招聘目光投向西北地區(qū)，鎖定30至40歲的“寶藏姐姐”。

企業(yè)的配套保障也讓空嫂們無后顧之憂。春秋航空推出了彈性排班制度，根據(jù)家庭需求調整飛行計劃；設立健康管理中心，定期提供體檢與心理疏導，解決“顧家與上班難兼顧”的痛點。

一位38歲的空嫂王女士坦言：“以前投簡歷總卡在年齡項，現(xiàn)在企業(yè)認可我的經(jīng)驗，還幫我平衡家庭，這才是真正的職場友好?！?/p>

05 破冰意義：從空嫂招聘看職場多元化

春秋航空的“空嫂”招聘，不僅僅是一次人事政策的調整，更是對整個服務業(yè)用人邏輯的刷新。它代表著從“外貌優(yōu)先”到“經(jīng)驗為王”的服務理念升級。

“空嫂在安撫哭鬧兒童時，一個眼神就能讀懂媽媽們的求助?！贝呵锖娇肇撠熑说慕忉?，揭示了服務行業(yè)評價體系的深層變革。

當其他航司仍在面試環(huán)節(jié)考核“微笑露齒八顆”時，這種將親和力、應急能力置于顏值之上的用人邏輯，正在重構萬米高空的服務價值排序。

此次招聘也恰逢民航局推進“首乘服務升級”，航空公司將育兒經(jīng)驗轉化為服務資源的做法，既響應政策導向，又開辟了差異化競爭賽道。

蘭州基地同步新開的3條國際航線，更暴露出企業(yè)開拓西北市場與人才本地化儲備的雙重意圖。

06 未來展望：職場年齡歧視能否被打破？

空嫂招聘引發(fā)的討論，已經(jīng)超越了航空業(yè)本身。有網(wǎng)友調侃：“下次該有航空公司招空叔了吧？”這句玩笑背后，是對職場多元化的真切期待。

勞動經(jīng)濟學李教授分析：“招空嫂實現(xiàn)了‘三贏’——緩解中年職場危機、吸納高學歷人才、提升服務品質，更推動彈性就業(yè)等保障政策完善?！?/p>

如今，“婚育經(jīng)歷=責任感+穩(wěn)定性”的認知正在形成，改變著企業(yè)的用人邏輯。

從更廣闊的視角看，這一試點項目的意義在于它可能成為其他行業(yè)的樣板。有網(wǎng)友紛紛呼吁高鐵、酒店等行業(yè)效仿，打破35歲門檻。

每個年齡段的勞動者，都值得被看見、被尊重。