近日，通滬高速公路啟東至啟隆段投資人中標(biāo)結(jié)果公布，這也進(jìn)一步推動這條高速向開工建設(shè)邁進(jìn)一大步，從相關(guān)權(quán)威媒體的報(bào)道來看，通滬高速公路啟東至啟隆段開工建設(shè)時(shí)間基本確定，時(shí)間就在2026年，轉(zhuǎn)眼即到。

通滬高速公路啟東至啟隆段北起滬陜高速，向南布線，利用崇啟公鐵長江大橋跨過長江，最終到達(dá)南通市啟隆鎮(zhèn)（蘇滬界）。

這條高速的規(guī)劃建設(shè)是有助于南通南下的，而最為直接的目的就是溝通上海，從“通滬高速”這個名稱也能看出一二。

正因?yàn)槿绱耍瑢τ谕咚俟穯|至啟隆段的規(guī)劃建設(shè)，在江蘇的支持下，在南通的努力之下，進(jìn)展是相當(dāng)好的，尤其是進(jìn)入2025年，一個個關(guān)鍵階段工作的完成，為通滬高速公路啟東至啟隆段盡早開工奠定了基礎(chǔ)條件。

這不，通滬高速公路啟東至啟隆段投資人中標(biāo)結(jié)果公布，更是明確了這條高速將于2026年開工建設(shè)。

雖然時(shí)間有些倉促，但南通在全力以赴，主要原因就是南通在緊跟崇啟公鐵長江大橋的建設(shè)步伐。

崇啟公鐵長江大橋是于2022年開工建設(shè)，如今已有小成就，從報(bào)道來看，會在2028年建成通車，那通滬高速公路啟東至啟隆段自然也要力爭在2028年建成通車，也就是差不多3年工期。

確實(shí)是時(shí)間緊任務(wù)重，但只要夠努力，如期建成通滬高速公路啟東至啟隆段是沒有問題的，畢竟通滬高速公路啟東至啟隆段更多的是陸路建設(shè)，難度較小，而對于崇啟公鐵長江大橋建設(shè)，會由崇啟公鐵長江大橋負(fù)責(zé)整體框架的建設(shè)，而屬于通滬高速公路啟東至啟隆段項(xiàng)目的，只是崇啟公鐵路長江大橋一級公路通道的路面工程。

不過，雖然南通全力以赴去推進(jìn)通滬高速公路啟東至啟隆段，也大有可能在2028年建成通車，成為連接啟東與崇明的第二高速通道，但對啟東與崇明的第一高速通道——滬陜高速崇啟大橋分流是相當(dāng)有限的。

之所以通滬高速公路啟東至啟隆段建成后為滬陜高速崇啟大橋分流有限，主要原因就是通滬高速公路啟東至啟隆段到崇明后，路就斷了，計(jì)劃與其連接的滬崇高速三期還沒影，那通滬高速公路啟東至啟隆段建成后，先期更多的是促進(jìn)啟東與崇明的往來，而更多過境車輛還是利用滬陜高速崇啟大橋來往于南通與上海之間。

這一點(diǎn)上，略顯遺憾吧！會讓通滬高速公路啟東至啟隆段利用率大打折扣！