南海這片廣闊海域又一次成為全球軍事關(guān)注的焦點(diǎn)，美軍尼米茲號(hào)航母短短三十分鐘內(nèi)連續(xù)損失兩架艦載機(jī)——一架MH-60R“海鷹”直升機(jī)和一架F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，墜機(jī)地點(diǎn)通過美軍P-8A反潛機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間盤旋飛行軌跡被大致鎖定。

兩起事故間隔極短，機(jī)組人員雖全部獲救，但戰(zhàn)機(jī)殘骸沉入海底，瞬間點(diǎn)燃了一場(chǎng)圍繞打撈權(quán)的地下競(jìng)賽。

美軍初步調(diào)查將矛頭指向艦載機(jī)燃油污染問題。特朗普公開表態(tài)稱“并非惡意行為”，強(qiáng)調(diào)燃料可能存在問題，美國(guó)海軍隨后證實(shí)，兩架墜毀機(jī)型均使用JP-5航空燃油，污染或是事故主因。

但這解釋引發(fā)連環(huán)疑問：若燃油真有問題，為何同一航母上其他艦載機(jī)安然無恙？是否與美軍為縮減成本采購(gòu)非常規(guī)渠道燃料有關(guān)？ 盡管官方強(qiáng)調(diào)調(diào)查需數(shù)月甚至數(shù)年，但外界普遍認(rèn)為，連續(xù)墜機(jī)暴露了美軍后勤維護(hù)的深層漏洞。

殘骸打撈才是真正的博弈核心，美軍尼米茲號(hào)航母戰(zhàn)斗群已對(duì)相關(guān)海域?qū)嵤┓怄i，嚴(yán)防中國(guó)漁民或打撈力量靠近。

但美軍現(xiàn)場(chǎng)缺乏專業(yè)打撈設(shè)備，必須從外部調(diào)派或雇傭第三方打撈船。這些船只趕到南海至少需半個(gè)月，而期間海流涌動(dòng)、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，殘骸位置可能已大幅偏移，打撈難度成倍增加。

相比之下，中國(guó)在南海的打撈能力占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，中國(guó)打撈船不僅設(shè)備齊全、經(jīng)驗(yàn)豐富，而且熟悉南海海況與海底地形，加之近岸調(diào)度靈活，5至7天即可完成打撈作業(yè)，有分析甚至指出，美軍船只抵達(dá)的半個(gè)月里，中國(guó)足夠完成十次以上打撈。

不過中方態(tài)度克制，公開聲明僅表示“愿從人道主義角度提供必要協(xié)助”，并未顯露搶撈意圖。

軍事愛好者們熱議的不僅是打撈速度，還有殘骸的技術(shù)價(jià)值。MH-60R直升機(jī)和F/A-18E/F艦載機(jī)雖非美軍最新裝備，但其雷達(dá)系統(tǒng)、任務(wù)數(shù)據(jù)等部件仍具研究意義。

不過也有觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著中國(guó)殲-15T、殲-35等電磁彈射型艦載機(jī)的成熟，這些老舊型號(hào)的參考價(jià)值已大幅降低。

更深層看，這場(chǎng)事故折射出美軍戰(zhàn)略疲憊?！澳崦灼潯碧?hào)作為核動(dòng)力航母的開創(chuàng)者，本次任務(wù)可能是其退役前最后一次部署，卻以尷尬事故收?qǐng)觥?/p>

與此同時(shí)，中國(guó)8萬(wàn)噸級(jí)電磁彈射航母福建艦正加速服役進(jìn)程。兩相對(duì)比，南海的力量天平正在悄然傾斜。

打撈行動(dòng)尚未開始，海上對(duì)峙的暗涌早已波動(dòng)。殘骸最終落入誰(shuí)手，將不僅取決于技術(shù)能力，更是一場(chǎng)戰(zhàn)略意志與區(qū)域掌控力的無聲較量。