中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，正成為推動經(jīng)濟(jì)增長最具韌性與活力的關(guān)鍵力量，專注高端智能電動車制造的「賽力斯」，無疑是這場電動化、智能化浪潮中的破局者與受益者。

10月30日，賽力斯2025年三季報(bào)出爐，前三季度賽力斯?fàn)I業(yè)收入高達(dá)1105.34億元，業(yè)務(wù)增長態(tài)勢強(qiáng)勁，凈利潤達(dá)到53.12億元，同比增長31.56%，盈利能力穩(wěn)步提升。

銷量方面，今年1-9月賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破30萬輛，達(dá)304,629輛，交付數(shù)據(jù)再攀高峰，再次印證其在中國新能源豪華車市場的領(lǐng)跑地位。

從賽力斯身上，我們看到了一個(gè)「長青企業(yè)」該有的樣子。

01

聚焦主業(yè) 行穩(wěn)致遠(yuǎn)

優(yōu)秀的公司是什么樣的？“現(xiàn)代管理學(xué)之父”德魯克點(diǎn)明了“有效產(chǎn)出”和“聚焦專注”兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

有效產(chǎn)出是衡量一家公司的最基本的底線標(biāo)準(zhǔn)。賽力斯業(yè)績和銷量的雙重飛躍的背后，正是主營品牌“問界”產(chǎn)品力和交付質(zhì)量的持續(xù)提升。

賽力斯2025年1-9月交付的30.46萬輛車中，問界系列占了27.62萬輛，且連續(xù)三年獲得新能源汽車品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)第一名（據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告）。

具體到產(chǎn)品力的主角新能源車本身，賽力斯走的是“大單品”戰(zhàn)略，打造了一只實(shí)力強(qiáng)勁“爆品”車團(tuán)，目前問界全系累計(jì)交付已突破80萬輛。

在問界大家庭中，M9作為旗艦車型，面向追求極致豪華和尖端科技的高端用戶?，直接打破了國外品牌在中國豪車市場的壟斷，上市21個(gè)月以來累計(jì)交付超25萬輛，創(chuàng)下50萬級車型交付新紀(jì)錄；問界M8累計(jì)交付突破10萬輛，上市4個(gè)月穩(wěn)坐40萬級銷冠的位置，是豪華智駕旗艦MPV領(lǐng)域的又一大里程碑；全新問界M7市場表現(xiàn)也不俗，上市36天交付突破2萬輛，從安全、座艙、輔助駕駛等核心維度，精準(zhǔn)擊中家庭新剛需，成為現(xiàn)象級熱銷車型。

亮眼的數(shù)據(jù)是最有力的證明，不僅彰顯了問界品牌強(qiáng)大的市場號召力，更印證了賽力斯在生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理體系上的強(qiáng)大韌性與高效協(xié)同能力。

據(jù)杰蘭路《2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》，問界品牌榮膺2025年上半年品牌發(fā)展信心指數(shù)第一名，問界M9以85.2分位列新能源車型凈推薦值NPS總榜第一名。

更值得一提的是，相比于某些主機(jī)廠對于政府補(bǔ)貼依賴度較高，賽力斯「專注主業(yè)」的態(tài)度更令人欽佩和安心。主營業(yè)務(wù)構(gòu)成中，賽力斯汽車整車實(shí)現(xiàn)營收591.08億元，占比高達(dá)94.72%。

這意味著，在新能源汽車銷量、營收雙增長的背景下，賽力斯已構(gòu)筑起以市場與技術(shù)為核心的內(nèi)生發(fā)展模式，形成了區(qū)別于同業(yè)、更具韌性與確定性的高質(zhì)量增長護(hù)城河。

在談及賽力斯與華為的成功合作時(shí)，董事長張興海也曾在對外發(fā)言中表示，這并不是因?yàn)橘惲λ贡葎e人更聰明，“而是因?yàn)槲覀兏鼘Ｗ?，我們更喜歡不斷地去思考，什么是屬于我們的機(jī)會，什么不是”。

聚焦實(shí)體制造業(yè)，踏實(shí)干好新能源汽車事業(yè)，賽力斯「穩(wěn)中向上」，始終在進(jìn)步。

02

技術(shù)蓄力 用戶為本

《基業(yè)長青》中強(qiáng)調(diào)，高瞻遠(yuǎn)矚的公司必須擁有恒久不變的核心理念并持續(xù)迭代進(jìn)化，這是企業(yè)能夠穿越周期的“底層基因”?，賽力斯的發(fā)展也印證了這一點(diǎn)。

賽力斯產(chǎn)品持續(xù)熱銷，正源于賽力斯對技術(shù)驅(qū)動創(chuàng)新的前瞻化布局和以“用戶自豪，用戶安全”為本的企業(yè)使命。

賽力斯從一個(gè)小小的彈簧制造廠起步，歷經(jīng)三次關(guān)鍵性創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型，完成了從零部件供應(yīng)商到整車制造商，再到如今的高端新能源車領(lǐng)航者的蛻變，39年來，創(chuàng)新驅(qū)動幾乎刻在了骨子里。

早在2016年，賽力斯在董事長張興海的帶領(lǐng)下，就明確了——“軟件定義汽車技術(shù)路線”下的電動化與智能化融合發(fā)展路線。張興海多次強(qiáng)調(diào)“企業(yè)家精神就是堅(jiān)持、堅(jiān)持、再堅(jiān)持，創(chuàng)新、創(chuàng)新、再創(chuàng)新?！眴柦绲挠⑽拿諥ITO，寓意“為汽車注入智能”，也時(shí)刻提醒著每一個(gè)賽力斯人。

技術(shù)蓄力增長是個(gè)厚積薄發(fā)的過程，賽力斯多年投入近300億元研發(fā)，傾力打造了魔方技術(shù)平臺、賽力斯智能安全、賽力斯超級增程、賽力斯超級工廠等一系列創(chuàng)新技術(shù)成果，深耕汽車制造領(lǐng)域，筑造起堅(jiān)實(shí)的技術(shù)護(hù)城河。

在賽力斯“汽車產(chǎn)業(yè)大腦”生態(tài)下的全球標(biāo)桿級智慧工廠里，數(shù)以萬計(jì)的零部件經(jīng)過智能化改造；在工廠之外，賽力斯系統(tǒng)性地構(gòu)建了一個(gè)AI驅(qū)動的“賽力斯產(chǎn)業(yè)大腦”，政府、社會、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)“四側(cè)”協(xié)同合作，共同構(gòu)建起貫通產(chǎn)業(yè)全鏈條、全場景的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。賽力斯與產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴們共贏向上，研發(fā)效率提升了20%，訂單交付準(zhǔn)時(shí)率提升了13%，一輛輛嶄新的問界汽車，順利誕生了。

就這樣持續(xù)推進(jìn)數(shù)智質(zhì)量建設(shè)，在全流程自動化的數(shù)智質(zhì)量管理體系的助力下，賽力斯公司實(shí)現(xiàn)了上市即上量的高質(zhì)量穩(wěn)定交付，保證了問界系列產(chǎn)品在市場質(zhì)量表現(xiàn)方面持續(xù)領(lǐng)先。

更重要的是，賽力斯始終以用戶為中心，無論是技術(shù)創(chuàng)新路徑還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)都以用戶需求為導(dǎo)向，牢記“全心全意為用戶服務(wù)”的宗旨，“致敬用戶，敬畏消費(fèi)者”，洞察所需、回應(yīng)所想，堅(jiān)持“非安全不智能，非安全不電動，非安全不豪華”的產(chǎn)品底線。

上海車展上，賽力斯首創(chuàng)“以場景定義安全”，發(fā)布了行業(yè)首個(gè)軟硬件深度融合的安全方案——賽力斯智能安全。從生產(chǎn)、產(chǎn)品、使用等諸多環(huán)節(jié)入手，覆蓋“生命保護(hù)”“車身防護(hù)”“健康呵護(hù)”“隱私守護(hù)”四大安全領(lǐng)域，為用戶筑牢起了產(chǎn)品全生命周期的安全體系。

“要把品質(zhì)和服務(wù)做到極致，始終牢記與用戶站在一起，就是站在勝利的一方?！睆埮d海常常這樣叮囑賽力斯的員工們。

聚焦新能源汽車制造、煥新標(biāo)桿產(chǎn)品矩陣、深挖技術(shù)創(chuàng)新護(hù)城河、與用戶共鳴共振，賽力斯量價(jià)齊飛，多項(xiàng)核心指標(biāo)表現(xiàn)俱佳，經(jīng)營質(zhì)量和效率顯著提升，成為最具價(jià)值的企業(yè)之一，并榮獲“2024年度金牛最具投資價(jià)值獎”。

此外，在中國企業(yè)500強(qiáng)排名中，賽力斯位列第190位，較去年大幅躍升270位，成為本次榜單中成長速度最快的企業(yè)之一。

造更多更好的車，為用戶打造更安全、更智能的駕乘體驗(yàn)。賽力斯在用戶與資本的共同托舉下，已于10月27日開啟港股招股，并計(jì)劃于11月5日在港交所主板掛牌。

上市后的賽力斯將成為首家“A+H”兩地上市的豪華新能源車企，這也將為其長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展注入資本動能，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為品牌優(yōu)勢，夯實(shí)競爭力，迎接全球化的新挑戰(zhàn)。