【潮汐商業(yè)評論/文】

你看不上的騎手職業(yè)，可能比你的工作更有保障——這不是一句玩笑話，而是一個“扎心”的現(xiàn)實。

10月27日，美團(tuán)宣布率先將騎手養(yǎng)老保險補貼覆蓋全國，向全部騎手開放。這意味著，無論專送還是眾包，全職還是兼職，所有在美團(tuán)平臺接單的騎手，只要自行繳納養(yǎng)老保險，就能獲得平臺提供的參保補貼了。

“對我們這些自己交社保的騎手來說，每個月多出500塊補貼，跑單更有勁了。”對于很多一直有計劃為自己未來打算的騎手來說，養(yǎng)老補貼來得太及時了。

在試點城市，平臺通常補貼騎手養(yǎng)老保險繳費額的50%，以每月繳費基數(shù)5000元計算，騎手每月可獲得500元補貼，相當(dāng)于平臺每年為每位自愿參保的騎手額外投入了6000元。

美團(tuán)在保險補貼全國推廣上先人一步，是否會引發(fā)其他外賣平臺繼續(xù)跟進(jìn)？對于騎手這一職業(yè)，甚至全體靈活用工人群來說，美團(tuán)的福利保障網(wǎng)又有什么深遠(yuǎn)影響？

01 高收入+額外保障，騎手的職業(yè)認(rèn)同感提升

在美團(tuán)騎手福利保障體系初步建立之后，可以說騎手在職業(yè)保障上領(lǐng)先了同圈層其他藍(lán)領(lǐng)群體，成為了“相對最有保障”的一批人。

我們可以將美團(tuán)的騎手保障看成一張能夠覆蓋數(shù)百萬騎手的多層次福利保障網(wǎng)。網(wǎng)的第一層是養(yǎng)老保險+“騎手工傷險”（職業(yè)傷害保障）+意外傷害險組成的基礎(chǔ)保障，覆蓋了全國全部美團(tuán)騎手。

第二層則是由大病關(guān)懷保障、子女教育基金、職業(yè)轉(zhuǎn)型教育基金等構(gòu)成的進(jìn)階保障，覆蓋全部騎手及其家人。值得注意的是，大病關(guān)懷等保障甚至還包括了其他平臺騎手。

第三層是工作餐、年度免費體驗、旅游補貼、女性騎手兩癌篩查等能給騎手們帶來更多幸福感的工作福利，這些福利還在持續(xù)完善拓展。

這樣的保障體系，使騎手們有了相對較高收入的同時，也有了藍(lán)領(lǐng)群體中相對較高的福利。作為對比，同為靈活就業(yè)人群的網(wǎng)約車司機(jī)、貨車司機(jī)、餐廳員工、群眾演員、保安、保潔，至今都還沒有形成行業(yè)共識的保障體系，頭部企業(yè)也未能提供較為完善的保障網(wǎng)，普遍面臨“兜底難”的問題。相比之下，曾經(jīng)與他們“共苦”的外賣騎手，生活反而在“悄悄變甜”。

比如，有騎手表示，因為需要早晚接送孩子、中午做飯，只能利用空閑時間跑外賣補貼家用，在美團(tuán)跑外賣，既能照顧家庭，又能獲得養(yǎng)老保險保障，相對于其他靈活用工職業(yè)，外賣騎手就是他當(dāng)前時間自由、還有社保補貼的最優(yōu)選。

與傳統(tǒng)職業(yè)不同，騎手職業(yè)最顯著的特點就是其流動性和過渡性——他們可能同時身披紅黃藍(lán)等不同顏色的工服，穿梭在城市里的不同區(qū)域，就業(yè)時間和從業(yè)周期也因人而異?？梢哉f，為他們“量身定做”的美團(tuán)三層保障網(wǎng)既尊重了騎手們就業(yè)的靈活性，又為他們提供了必要的保障支持。

02 解決靈活就業(yè)保障難題，為何從騎手破局？

藍(lán)領(lǐng)群體的社保，在過去若干年中都是一個難以制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和有效推進(jìn)實施的老大難問題。在中國約有2.4億零工經(jīng)濟(jì)從業(yè)者，讓這個群體有動力上社保，企業(yè)不僅需要降低參保門檻，還需要降低繳費負(fù)擔(dān)，在增強(qiáng)其獲得感的同時，滿足他們對當(dāng)期收入和長期保障的綜合考慮。

在企業(yè)和社會各方的共同作用下，靈活就業(yè)者的福利保障這一難題，正從騎手群體開始破局。

以美團(tuán)為例，其自2021年起便參與人社部指導(dǎo)下的靈活就業(yè)人員社保探索。實際上，美團(tuán)騎手最開始有的是“工傷保險”，即新興職業(yè)傷害保障。2022年7月開始至今，美團(tuán)在全國為超過1300萬騎手繳納新職傷保費超過20億元。

有了短期風(fēng)險保障的職傷險后，美團(tuán)逐步開始向養(yǎng)老保險等險種有序試點。2024年，在人社部指導(dǎo)下，美團(tuán)擬寫?zhàn)B老保險試點方案，并在2025年正式落地騎手養(yǎng)老保險補貼。橫向來看，其它企業(yè)也在共同推動騎手社保的落地，如京東為全職騎手繳納五險一金，餓了么的保障與美團(tuán)模式相似，只是在部分騎手權(quán)益上有調(diào)整。相比之下，美團(tuán)的“養(yǎng)老保險補貼”模式，更好地適應(yīng)了騎手流動強(qiáng)、過渡性強(qiáng)的特點。

這種適應(yīng)性體現(xiàn)在具體規(guī)則上就是廣泛的包容性：無前置資格限制、無參保地點限制、無時長單量限制、無跑單類型限制。

有騎手在城市跑外賣，未來也計劃回老家養(yǎng)老，屬于“外地繳社?！?。養(yǎng)老補貼落地后，通過站點開會了解到美團(tuán)的補貼政策，并提交了材料。想到“補貼跟本地騎手的同一時間到賬，心里更踏實了?！?/p>

這種設(shè)計思維，正是抓住了靈活就業(yè)的本質(zhì)特征——在不確定性中尋找確定性。在試點過程中，美團(tuán)收集了上萬條騎手建議，優(yōu)化了補貼自動打款機(jī)制，開展了線上線下騎手宣導(dǎo)活動。這些扎實的基礎(chǔ)工作，使得騎手社保補貼比預(yù)期提前兩個月實現(xiàn)全國覆蓋，給了騎手們滿滿的“安全感”。

03 騎手職業(yè)“正規(guī)化”，給了我們哪些啟示？

有了健全的保障體系，做騎手也不再是大眾眼中“不穩(wěn)定、干不長”的辛苦活了。《2024中國藍(lán)領(lǐng)群體就業(yè)研究報告》顯示，年輕藍(lán)領(lǐng)對外賣員的職業(yè)滿意度較高，這很大程度上得益于騎手的職業(yè)保障在藍(lán)領(lǐng)群體中已躋身第一梯隊。隨著騎手福利保障體系初步建立，騎手也將逐步成為一份正規(guī)職業(yè)。這份扎實的保障，正是他們職業(yè)幸福感的來源。

美團(tuán)構(gòu)建的保障體系，其獨特價值在于實現(xiàn)了"普惠中的精準(zhǔn)"。如養(yǎng)老保險補貼、"騎手工傷險"和意外傷害險構(gòu)成了覆蓋全國騎手的安全網(wǎng)，面向所有類型騎手開放。而“大病關(guān)懷保障”和“袋鼠寶貝”等特殊保障，不僅覆蓋騎手，也覆蓋騎手家人甚至其他平臺騎手。截至2025年9月，“袋鼠寶貝”計劃已累計幫扶美團(tuán)、餓了么、閃送、達(dá)達(dá)、肯德基、盒馬鮮生、京東等13個外賣平臺的騎手子女千余名。這種超越平臺界限的關(guān)懷，體現(xiàn)了美團(tuán)的行業(yè)生態(tài)思維。

在滿足為騎手兜底的基本需要后，美團(tuán)還通過細(xì)致入微的福利設(shè)計，持續(xù)提升騎手的職業(yè)體驗和幸福感，滿足了其被尊重和自我實現(xiàn)的需求。比如，全國5.2萬個騎手驛站不僅提供飲水、休憩等基礎(chǔ)服務(wù)，更成為騎手的“精神驛站”。針對女性騎手，平臺免費提供“女性重疾險”和兩癌篩查；而“騎手友好”、“特殊天氣關(guān)懷”等專屬福利，則為騎手們提供了更加友好的工作環(huán)境。

有騎手說，美團(tuán)的這些福利讓她覺得“交社保不僅是為自己，也是對孩子的一種負(fù)責(zé)”。

騎手保障不是企業(yè)的成本支出，而是對騎手們的長期投資。當(dāng)騎手有了穩(wěn)定的預(yù)期和充足的保障，整個企業(yè)、乃至外賣行業(yè)生態(tài)的運轉(zhuǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量才會得到提升。

零工經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展需要重構(gòu)價值分配邏輯，傳統(tǒng)的用工模式強(qiáng)調(diào)“企業(yè)-員工”的二元關(guān)系，而美團(tuán)的創(chuàng)新在于構(gòu)建了“平臺-生態(tài)參與者”的多元共贏關(guān)系。

美團(tuán)的嘗試或許也能為仰賴零工從業(yè)者的企業(yè)們提供一些啟示：在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，我們完全可以在追求商業(yè)效益的同時，通過制度創(chuàng)新和技術(shù)賦能，實現(xiàn)社會價值與商業(yè)價值的統(tǒng)一，為藍(lán)領(lǐng)們共創(chuàng)一個有信心、有尊嚴(yán)的未來。