自蒸汽機(jī)時(shí)代以來(lái)，我們就一直篤定技術(shù)進(jìn)步是好的，是對(duì)人類有利的，這是基于我們過(guò)去百年來(lái)的發(fā)明創(chuàng)造，但這一次，可能會(huì)顛覆我們的常識(shí)。

這件事的起點(diǎn)，發(fā)生在大洋彼岸的美國(guó)亞馬遜。

根據(jù)CNN的報(bào)道，亞馬遜宣布近期裁員1.4萬(wàn)人，作為全球最具代表性的電商企業(yè)，亞馬遜有百萬(wàn)員工，規(guī)模非常龐大，而這次裁掉的這1.4萬(wàn)人，最大的可能性，就是因?yàn)锳I。

但亞馬遜不是個(gè)例，越來(lái)越多美國(guó)公司都在不斷進(jìn)行人力優(yōu)化，而究其原因，就是人工智能。

10月，美國(guó)線上教育公司Chegg宣布裁減45%人力，給出的理由就是人工智能；9月份，Salesforce也裁減了4000個(gè)客服職位，其CEO表示，人工智能正在承擔(dān)這些工作。

UPS（美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司）最近也表示，自去年以來(lái)已經(jīng)裁減4.8萬(wàn)人，這家快遞公司的CEO將裁減原因部分歸因于人工智能。

過(guò)去我們提到科技進(jìn)步，我們潛意識(shí)里就認(rèn)為就好的。原因也很簡(jiǎn)單，不管是蒸汽機(jī)還是燈泡或汽車，本質(zhì)上都是提升生產(chǎn)力的工具，哪怕汽車淘汰了馬夫，但還有司機(jī)這個(gè)崗位用來(lái)替補(bǔ)。

但人工智能則不同，它不僅僅大大提高了人們的效率，同時(shí)還最大程度減少了對(duì)于崗位的需求。

機(jī)器人可以不需要崗位，但人可不行。

人工智能的出現(xiàn)，可以說(shuō)是人類科技?xì)v史上，第一次真正意義上，技術(shù)全面進(jìn)步的同時(shí)，還威脅到了一大批就業(yè)崗位的技術(shù)。

人工智能這項(xiàng)新技術(shù)會(huì)創(chuàng)造什么新崗位？

其實(shí)它不會(huì)創(chuàng)造什么新崗位。汽車淘汰了馬夫，但新增了司機(jī)；而人工智能可以淘汰絕大多數(shù)白領(lǐng)工作，但卻幾乎不會(huì)出現(xiàn)什么新興的工種。

這就是最可怕的地方。

圣路易斯聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行最近的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，自2022年以來(lái)，人工智能應(yīng)用程度較高的職業(yè)與失業(yè)率上升之間存在相關(guān)性。

另外匹茨堡大學(xué)助理教授摩根·弗蘭克也研究了不同職業(yè)的失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)受2022年11月ChatGPT推出影響的只有辦公室和行政支援部門的員工。

弗蘭克表示，這些員工在2023年初申請(qǐng)救濟(jì)金的幾率大幅上升，而這就發(fā)生在ChatGPT聊天機(jī)器人上線之后。

目前來(lái)看，對(duì)于電腦和數(shù)學(xué)類職業(yè)而言，ChatGPT的推出并沒有帶來(lái)明顯的趨勢(shì)變化，弗蘭克說(shuō)。

但這也只是目前，按照現(xiàn)在人工智能的進(jìn)化速度，未來(lái)替代這些專業(yè)，恐怕也只是時(shí)間問(wèn)題。

換言之，無(wú)論是對(duì)科技工作者還是行政人員，他們的就業(yè)市場(chǎng)都比幾年前更加嚴(yán)峻，而未來(lái)隨著人工智能的不斷迭代和進(jìn)步，這種情況還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

但如果我們把目前美國(guó)科技行業(yè)的人力裁剪只歸咎于人工智能，也過(guò)于片面了。

今天美國(guó)科技行業(yè)的人員裁減潮，還有一個(gè)原因，那就是新冠。新冠初期，亞馬遜等一眾科技公司都曾快速招聘，當(dāng)時(shí)美聯(lián)儲(chǔ)的利率也降至接近零的水平。

而這種激進(jìn)的招募模式也為今天的人力裁減埋下伏筆。

隨著美聯(lián)儲(chǔ)開始加息，美國(guó)各大公司開始人力裁減，碰巧的是，ChatGPT也是在這個(gè)時(shí)間段推出的。

換句話說(shuō)，目前美國(guó)的裁員潮還很難判斷，其中有多少是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)因素，有多少是因?yàn)槿斯ぶ悄軒?lái)的。

更大程度上，是兩者皆有。

目前亞馬遜已經(jīng)確定將裁減1.4萬(wàn)個(gè)工作崗位，并表示需要“更精簡(jiǎn)的組織架構(gòu)”來(lái)抓住人工智能帶來(lái)的機(jī)會(huì)。

不論如何未來(lái)人工智能的發(fā)展如何，只要它能夠持續(xù)迭代，那么未來(lái)許多人的崗位，都有可能被替代。

站在企業(yè)的角度來(lái)看，使用人工智能的成本，肯定要比雇傭一個(gè)人低多了，最重要的是，人工智能很多時(shí)候比人還要有用的多，尤其是在一些特定的技能上。

公司從利潤(rùn)最大化和效率最高化兩個(gè)角度來(lái)看，裁減人力都是公司的最優(yōu)選擇。

還是以亞馬遜為例，盡管裁減了1.4萬(wàn)人，但亞馬遜的業(yè)績(jī)表現(xiàn)其實(shí)很好，7月份亞馬遜公布的季度業(yè)績(jī)?cè)诙鄠€(gè)方面都超出華爾街預(yù)期，包括銷售額年增13%至1677億美元。

在如此好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)之下裁減人力，背后的意圖其實(shí)明顯。

亞馬遜是美國(guó)最大的科技公司之一，市值高達(dá)2.38萬(wàn)億美元，同時(shí)亞馬遜也有自己的人工智能模型，可以說(shuō)亞馬遜既是人工智能的生產(chǎn)者，也是人工智能的消費(fèi)者。

也正因?yàn)檫@樣，由于規(guī)模優(yōu)勢(shì)，亞馬遜很可能比大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快實(shí)現(xiàn)工作上的自動(dòng)化。

如果某些崗位已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化，那么亞馬遜裁減這些崗位，或者干脆不再招聘這些崗位的人員，也就變得合情合理起來(lái)。

任何事情一旦開了頭，就很難停下來(lái)。

亞馬遜僅僅只是一個(gè)開始。作為走在人工智能最前沿的科技公司，亞馬遜已經(jīng)率先給出了反應(yīng)，那么其他公司還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

恐怕也不會(huì)。

美國(guó)前十大科技公司中，幾乎每一個(gè)都和人工智能密切相關(guān)。微軟、蘋果、谷歌、英偉達(dá)，這些公司的人力優(yōu)化，可能也只是時(shí)間問(wèn)題。

也許技術(shù)崗位目前還具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但問(wèn)題在于，這個(gè)世界上仍然還有很多人是“偏文科”的，而這部分人，反而最容易被人工智能所替代。

不管是創(chuàng)意還是想法，我們?cè)缫呀?jīng)比不上人工智能，而未來(lái)，也只會(huì)被它遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

如果說(shuō)美國(guó)的人工智能只比我們領(lǐng)先半年或一年的話，那么這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)，又是多久呢？

寫到這里，我突然開始和歐美所謂的“保守派”共情了；我突然能夠理解那些“保守派”的想法了，對(duì)我們自己來(lái)說(shuō)，對(duì)外開放幾十年，享受的全部都是技術(shù)進(jìn)步和開放帶來(lái)的好處，所以我們潛意識(shí)下意識(shí)就擁抱開放和進(jìn)步。

但對(duì)西方來(lái)說(shuō)，事情其實(shí)不是這樣的，他們見證過(guò)經(jīng)濟(jì)大蕭條、也看到過(guò)互聯(lián)網(wǎng)泡沫，更見識(shí)過(guò)房產(chǎn)崩盤的可怕，所以，我突然開始理解，所謂的“保守派”，其實(shí)也并非我們想象中的“迂腐”。

我們對(duì)技術(shù)普遍樂(lè)觀，也并非我們天性如此，只是在過(guò)去的幾十年時(shí)間里，我們幾乎從未看見過(guò)技術(shù)帶來(lái)的惡果，僅此而已。

而有人保守古老，也并非不思進(jìn)取，只是他們知道進(jìn)步往往還伴隨著不可控的風(fēng)險(xiǎn)。

今天的人工智能就是這樣，夾雜在進(jìn)步和不可控風(fēng)險(xiǎn)之間，甚至從未有過(guò)一項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)θ祟悗?lái)如此大的不可控風(fēng)險(xiǎn)，但即便如此，我們?nèi)匀粓?jiān)定朝著人工智能的方向前進(jìn)，我想這就是時(shí)代和趨勢(shì)的力量。

至于未來(lái)到底會(huì)如何，人類是否在擁有了足夠多的機(jī)器人之后真的能夠擺脫繁重的工作，是人性還是體系更勝一籌，就讓我們拭目以待吧。

end.