近兩年，國內(nèi)SUV市場掀起了一股“方盒子”風(fēng)潮，兼具硬朗氣質(zhì)與復(fù)古格調(diào)的SUV車型迅速從邊緣走向主流。從2025年三季度的銷量表現(xiàn)來看，“方盒子”SUV細(xì)分市場的競爭激烈程度有增無減，其中銷量破萬的車型就高達(dá)11款，而在眾多產(chǎn)品中，有五款車型憑借領(lǐng)先的銷量和鮮明的產(chǎn)品特征脫穎而出，接下來我們就來看看這五款車型的表現(xiàn)。

NO.1 哈弗大狗（參數(shù)丨圖片）

哈弗大狗在第三季度取得了超過4萬輛的銷售成績，成為榜單中唯一實(shí)現(xiàn)月均銷量破萬的車型。這款SUV之所以能持續(xù)獲得市場青睞，在于它精準(zhǔn)把握了城市與越野之間的平衡點(diǎn)，整車擁有方正硬朗的外觀設(shè)計，并在親民的價格上還提供了包括博格華納第6代智能四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖在內(nèi)的多項(xiàng)硬核配置，既滿足了消費(fèi)者對硬派造型的審美需求，又提供了實(shí)實(shí)在在的輕越野能力。這種“個性命名+硬派設(shè)計+實(shí)用功能”的組合拳，持續(xù)吸引著追求個性與實(shí)用性的消費(fèi)者。

NO.2 方程豹鈦3

緊隨其后的車型是方程豹鈦3，第三季度銷量突破2萬輛。作為方程豹品牌鈦系列的新銳力量，鈦3的成功源于其破局式的定位策略。它以13.38萬元起的指導(dǎo)價，在承載式車身與云輦-C智能懸架的配置組合下，優(yōu)先確保了公路行駛的舒適性。整車顛覆性的創(chuàng)新在于首創(chuàng)集成的車載無人機(jī)系統(tǒng)，這一配置將汽車從單純的交通工具升級為“科技潮品”，滿足了年輕一代對智能化與可玩性的追求。同時入門版車型便擁有501km的純電續(xù)航里程，同時全系標(biāo)配輔助駕駛系統(tǒng)，使其在“純電”方盒子SUV領(lǐng)域擁有一定的差異化優(yōu)勢。

NO.3 捷途旅行者

捷途旅行者雖在今年第三季度退居銷量榜第五位，但回顧上半年，它以71741輛的成績位居“方盒子”SUV銷冠。捷途旅行者的成功在于其“可城可野”的定位。它擁有酷似傳統(tǒng)硬派越野車的外觀設(shè)計，滿足了用戶對硬朗風(fēng)格的偏好，但整車在性能上并未執(zhí)著于極限越野能力，而是通過靈活的定價策略和承載式車身布局，為那些喜愛硬派風(fēng)格且無重度越野需求的消費(fèi)者提供了一個恰當(dāng)?shù)倪x擇。這種務(wù)實(shí)的定位，使其上市22個月后全球累計銷量便突破28.1萬輛。

NO.4 iCAR V23

在新能源方盒子賽道中，iCAR V23堪稱一匹黑馬，第三季度銷量達(dá)到1.9萬輛，位列總榜第四。該車型憑借“科技復(fù)古”的美學(xué)理念和奇瑞的技術(shù)背書，成功俘獲了年輕群體。全新上市的超級V23家族進(jìn)一步強(qiáng)化了市場競爭力，高性能的V23S版本更以15.48萬元的售價，將性能與越野實(shí)力相融合，該版本搭載綜合功率達(dá)335kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需4.5秒，刷新了“方盒子”SUV的圈速紀(jì)錄，同時整車還有著43°接近角和41°的離去角數(shù)據(jù)，這種兼具性能與越野通過能力的特性，使其成為該細(xì)分市場的代表車型。

NO.5 哈弗猛龍PHEV

哈弗猛龍PHEV作為長城家族的代表車型，第三季度其銷量超過2萬輛，躋身榜單前三。這款車精準(zhǔn)定位“輕越野”新能源賽道。在方正硬朗的外觀之下，搭載了1.5T Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧了戶外脫困能力與燃油經(jīng)濟(jì)性，在帶來駕駛樂趣的同時也滿足了用戶對低成本用車的訴求。正因如此，哈弗猛龍PHEV也被部分消費(fèi)者視為坦克300的替代車型，在特定的用戶圈層中形成了穩(wěn)固的吸引力。

透過這五款暢銷車型的產(chǎn)品定位和側(cè)重點(diǎn)來看，可以清晰發(fā)現(xiàn)當(dāng)前“方盒子”SUV市場正在發(fā)生一系列變革，市場的競爭已經(jīng)超越了單純造型比拼的初級階段，目前正加速邁向精準(zhǔn)細(xì)分應(yīng)用場景的比拼階段，而各款車型多元化的產(chǎn)品策略，也為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。