老齡化社會(huì)，適老化無障礙是老年人日常生活最迫切最實(shí)際的需求。作為提高老年人生活質(zhì)量的重要方式之一，日常出行的適老化無障礙就顯得尤為必要，而滿足老年人出行及活動(dòng)需求的公共交通，則是老年人出行的主要方式。

本期適老化大調(diào)研，我們選取了公交站點(diǎn)和地鐵站點(diǎn)進(jìn)行走訪體驗(yàn)。

老人的失落：

輪椅上不了公交，坐地鐵分不清出口

西安市民趙叔叔今年78歲，前年因?yàn)槟X出血住院治療，幸運(yùn)的是恢復(fù)得還不錯(cuò)，僅有一側(cè)的腿稍微不靈便，在家可以緩慢步行，要出門走得較遠(yuǎn)的話，就必須坐輪椅。趙叔叔說，自打生了病之后，出門變得異常困難，雖然自己平時(shí)生活都能自理，但想起出門還是懼怕。

“生病之前，我一般去近一點(diǎn)的地方就坐公交車，遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方就坐地鐵。生病之后，乘坐公交車或者地鐵，都需要借助輪椅。先說公交吧，目前西安絕大多數(shù)公交站沒有無障礙設(shè)施，沒有專門的輪椅停放位，而且?guī)缀跛械墓徽九_和地面都有臺階，輪椅沒有辦法從臺子上直接上公交車，所以坐輪椅上下公交基本實(shí)現(xiàn)不了。再說地鐵，地鐵基本上都有無障礙電梯，但是電動(dòng)輪椅不能上下，必須有人陪同，推著輪椅，加上輪椅上下進(jìn)出地鐵，非常復(fù)雜，大的地鐵站，如鐘樓、小寨，出口很多，老年人也搞不清從哪進(jìn)出，所以我也不愿意坐地鐵。”趙叔叔說，如今自己盡量不出門，必須去醫(yī)院的話，讓孩子提前約個(gè)出租車，他很失落，“明明還能自理，卻出不了門了?！?/p>

他希望公共交通能強(qiáng)化適老化服務(wù)，讓和他一樣的老年人能輕松、便捷出行。

公共交通適老化也有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

2025年4月1日起實(shí)施的《城市公共設(shè)施適老化設(shè)施服務(wù)要求與評價(jià)》（GB/T 45158- 2024）的推薦性標(biāo)準(zhǔn)中，關(guān)于公交車站適老化的要求如下：

公交站臺應(yīng)符合下列適老化服務(wù)要求：

a）設(shè)置老年人專屬候車座椅及無障礙輪椅停放位置；

b）公交車站范圍內(nèi)的樹池做平整化處理；

c）公交站臺滿足無障礙通行需求。

公交站牌應(yīng)符合下列適老化服務(wù)要求：

a）布置在候車亭的下游端，距路緣石外緣的水平距離不小于0.3m，也不影響乘客等候及上下車的行動(dòng)流線；

b）設(shè)置盲文站牌或語音提示服務(wù)設(shè)施，設(shè)置智能化導(dǎo)航服務(wù)設(shè)施；

c）站牌、信息查詢設(shè)備的文字清晰易懂，滿足老年人閱讀習(xí)慣；

d）公交站牌底色與文字對比度高，字體簡潔標(biāo)準(zhǔn)。

2025年2月1日起實(shí)施的《城市軌道交通無障礙運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》（GB/T44718—2024）的推薦性標(biāo)準(zhǔn)中，關(guān)于不同類型乘客服務(wù)都有具體要求：

乘坐輪椅的乘客服務(wù)包括：車站應(yīng)在出入口、站臺和站廳等位置設(shè)置醒目的無障礙電梯引導(dǎo)標(biāo)識。車站服務(wù)人員應(yīng)引導(dǎo)乘坐輪椅的乘客使用無障礙電梯進(jìn)出站。未配置無障礙電梯時(shí)，應(yīng)使用升降設(shè)備或其他方法協(xié)助乘客進(jìn)出站。站臺應(yīng)設(shè)置無障礙候車區(qū)，無障礙候車區(qū)位置應(yīng)與無障礙車廂對應(yīng)，在地面或立面張貼無障礙標(biāo)志。車站服務(wù)人員應(yīng)引導(dǎo)乘客在無障礙候車區(qū)候車。車站應(yīng)配備無障礙渡板。上下車時(shí)，車站服務(wù)人員應(yīng)根據(jù)乘客需要鋪設(shè)無障礙渡板，推行輪椅上下車，協(xié)助乘客在無障礙車廂固定輪椅或解除輪椅固定。

其他有無障礙需求的乘客服務(wù)包括：車站服務(wù)人員宜引導(dǎo)或提醒行動(dòng)不便的乘客乘坐無障礙電梯進(jìn)出站。

綜合上述標(biāo)準(zhǔn)要求來說，就是公交站臺應(yīng)該有專用的輪椅停車位，要滿足無障礙通行的要求，車站范圍內(nèi)的樹池做平整化處理；地鐵站應(yīng)在出入口、站臺和站廳等位置設(shè)置醒目的無障礙電梯引導(dǎo)標(biāo)識。

對照上述標(biāo)準(zhǔn)要求，華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾叻謩e走訪了10處公交站點(diǎn)和10處地鐵站點(diǎn)。

①博士路北口站：個(gè)別公交車要等一小時(shí)

在位于博士路與西部大道十字東北角的博士路北口公交站，67歲的王叔叔在等公交車。記者看到，該公交站站臺地面平整，有無障礙通道，但是沒有專用的輪椅停放位置，公交站設(shè)有雨棚和愛心座椅，王叔叔就坐在凳子上等車。

“我一般出行都選擇公交車，一方面是公交相對熟悉，另一方面，坐地鐵太復(fù)雜，我不太會(huì)?！蓖跏迨甯嬖V記者，他經(jīng)常乘坐的是411路公交車，他在紫薇早市買完菜回家，中途不用換車，“唯一的缺點(diǎn)就是車少，不是高峰期的時(shí)候，我有時(shí)候一等就是一小時(shí)?！庇浾咴儐柾跏迨鍟?huì)不會(huì)使用手機(jī)查閱發(fā)車時(shí)間，王叔叔說他不會(huì)，每次等車都是硬等。記者用小程序幫王叔叔查閱，411還有15分鐘到站，王叔叔說，能查時(shí)間就是好，他回家學(xué)一學(xué)。

隨后，一輛608路公交車到站，?？恐?，記者發(fā)現(xiàn)，車輛距離站臺有大概40厘米的距離，有的老年人需要先下臺階到地面上，再跨一步上到公交車。而如果是輪椅的話，即使有人推著，也很難上車。

記者上了608路公交車，發(fā)現(xiàn)車上有愛心座椅，也有輪椅停放的位置，不管是起步還是停車，司機(jī)的速度都比較平緩，遇到老年人上下車也會(huì)提醒注意安全，對老年乘客盡顯耐心。

②錦業(yè)路丈八四路口站：現(xiàn)代化公交站美觀又智能

在位于丈八四路和錦業(yè)路十字東南角的錦業(yè)路丈八四路口公交站，記者看到，該公交站非?，F(xiàn)代化且美觀。

公交站臺處設(shè)有無障礙通道和盲道，還設(shè)有帶著雨棚的候車亭，雨棚下有愛心座椅，雨雪天氣下，也方便乘客候車。

除此之外，該公交站在站牌上方，設(shè)有電子顯示屏，上面清楚顯示著公交線路、目的地、發(fā)車時(shí)間、抵達(dá)時(shí)間，如高新6號線，開往西灃路輔道錦業(yè)一路口，還有2站到站。乘客可以一目了然看到自己所等待的公交車的情況。乘客孫女士連連稱贊：“這樣的公交站又美觀又智能，乘客想了解的信息屏幕上都能顯示，這樣的公交站值得在全市推廣。”

不過，該公交站在適老化方面也有缺陷，如沒有專用的輪椅停放位，站臺與地面臺階較高，輪椅無法上公交車。

③省體育場站：樹坑沒有平整化處理

在位于陜西省體育場東門的省體育場公交站，有幾位老年人在等車。記者看到，該公交站有雨棚，有愛心座椅，也有提示車輛信息的電子屏幕。省體育場公交站有10個(gè)線路的公交車在此聚集，等車的人比較多。

美中不足的是，該公交站的樹坑比較大，沒有進(jìn)行平整化處理，萬一乘客不注意踩到樹坑，有崴腳的隱患。該公交站也沒有輪椅停放位，站臺與地面高差在十多厘米，推著輪椅也無法上公交車。

④大雁塔北廣場站：公交站牌字太小老人看不清

大雁塔北廣場站位于大雁塔北廣場東側(cè)，在大雁塔地鐵站的斜對面，此處有242、271等公交車?？?。記者趕到時(shí)，幾位五六十歲的女士正在等車。從她們交談中得知，她們是外地來西安旅游的，想坐公交車在西安市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，結(jié)果等了半個(gè)多小時(shí)，還沒看見公交車過來。幾人表示，希望在公交站能看到線路的具體信息。

記者看到，該公交站有雨棚，有愛心座椅，公交站臺附近的樹坑也做了平整化處理。不過，該公交站沒有電子屏幕，站牌上的字跡較小，老年人看上去比較吃力。該公交站也沒有輪椅停放位，站臺與地面高差在十多厘米，推著輪椅也無法上公交車。

⑤小寨站：站臺上停滿共享單車

在位于小寨西路和長安路十字西北角的小寨公交站，站牌距離候車亭有大約三米的距離。站牌在露天處，上面標(biāo)有幾條線路的站點(diǎn)，站牌上的字又小又密，幾位乘客都湊得特別近，才能看清站牌上的信息。

記者觀察了該公交站的適老化情況，發(fā)現(xiàn)附近沒有無障礙通道，公交站內(nèi)沒有輪椅停放的位置，候車亭內(nèi)沒有座椅。除此之外，公交站內(nèi)停滿了自行車，乘客幾乎沒有立足之地。同樣，公交站的站臺與地面有較高的高差，在此處輪椅無法上公交車。

⑥青龍寺站：僅有一個(gè)光禿禿的站牌立在露天

青龍寺公交站是記者在走訪過程中，看到的較為簡陋的公交站。該公交站沒有雨棚，沒有座椅，僅有一個(gè)光禿禿的站牌立在露天里。站牌旁邊是一個(gè)垃圾桶，垃圾桶旁邊是一個(gè)樹坑，樹坑沒有做平整化處理，有一個(gè)凹進(jìn)去的坑，行人如果不注意容易摔倒。

記者在此站牌停留了一會(huì)兒，一輛25路公交車?？?，距離站牌有40厘米左右的距離，一位老年人先下臺階，站到馬路上，再從馬路上車。很顯然，如果是輪椅，根本無法從站臺上公交車。

⑦北大街站：三個(gè)雨棚下僅有一條愛心座椅

位于西安市中心醫(yī)院西側(cè)的北大街站，是附近一個(gè)較大的公交樞紐站。記者看到，此處有12條公交線路在此站?？?。該站候車的乘客較多，老年人也不少。由于該公交站較大，此處設(shè)置了三個(gè)雨棚，但是僅有一條候車座椅，坐滿了老年人，還有十幾位乘客站在站臺處等車。

記者發(fā)現(xiàn)，該公交站臺雖大，但也沒有輪椅停放的位置，附近也沒有無障礙通道，此處公交站臺與地面的距離在十厘米左右，公交車?？烤嚯x站臺較遠(yuǎn)，乘客都需要下站臺后再上公交車，如果是乘坐輪椅的乘客，無法上公交。

記者在該站上了一輛33路公交車，這輛車上有愛心座椅，沒有輪椅停放位置，乘坐公交車的老年人居多，對于老年乘客的詢問，司機(jī)耐心回答，遇到有老年人等車的站牌，司機(jī)也會(huì)耐心等待老年人上車坐穩(wěn)后再開車。

⑧鳳城二路西口站：無雨棚無座椅，僅有露天站牌

該站牌位于鳳城二路西口，此處是21路、33路公交車的終點(diǎn)站和始發(fā)站。該公交站沒有雨棚，沒有座椅，只有一個(gè)站牌立在露天。同樣，該公交站沒有無障礙通道，沒有輪椅停放區(qū)，站臺與地面有明顯高差，輪椅從此處無法上公交車。

⑨黃雁村站：老人坐在臨街商鋪臺階上等車

位于黃雁村十字西北角的黃雁村公交站，對面就是陜西省人民醫(yī)院，在此站牌處等車的老年人比較多，部分老人是看完病坐車的市民。該站牌處沒有雨棚，也沒有座椅，站牌設(shè)在沿街商鋪前，位置比較擁擠。雪上加霜的是，許多共享單車停在站臺上，把本就不大的站臺占得滿滿當(dāng)當(dāng)。

記者在現(xiàn)場看到，一位阿姨等車時(shí)間太久，干脆坐在臨街商鋪的臺階上等車。阿姨說，老年人腿腳不靈便，站一會(huì)兒就腰酸背痛，希望公交站牌有歇腳的地方。

與其他公交站一樣，該公交站沒有無障礙通道，沒有輪椅停放區(qū)，站臺與地面有明顯高差，輪椅從此處無法上公交車。

⑩太白路電子二路站：無雨棚無座椅，站牌立在露天處

位于太白南路的太白路電子二路公交站沒有雨棚，沒有座椅，僅有一個(gè)光禿禿的站牌立在露天里。站牌旁邊是有一個(gè)樹坑，樹坑沒有做平整化處理，有一個(gè)凹進(jìn)去的坑，行人如果不注意容易摔倒。該站牌沒有無障礙通道，沒有輪椅停放的位置，輪椅無法從站臺上公交車。

①丈八四路站（六號線）：有無障礙電梯，站內(nèi)標(biāo)識清楚

在地鐵六號線丈八四路站，記者看到，該站C口有無障礙通道，連接著無障礙電梯，乘坐輪椅的乘客可通過無障礙電梯下到地鐵站內(nèi)。此外，該地鐵站A口有扶梯，老年人乘坐扶梯上下，也比較省力。

進(jìn)入地鐵站后，記者看到，在人工窗口可以用現(xiàn)金購票，非高峰時(shí)段，70歲以上老年人可持長安通老年卡免費(fèi)乘車。

即便是無障礙設(shè)施覆蓋比較到位，但對于乘坐輪椅出行的老年人來說，乘坐地鐵也并不輕松。

11月12日，記者在地鐵六號線上見到了推著輪椅的馬女士，遂與她交談，她說，輪椅上坐的是94歲的老父親，與她同行的是88歲的老母親，他們覺得出行不容易：“我們只能走有無障礙電梯的地鐵口，無障礙電梯不允許電動(dòng)輪椅通行，只能用這種人力推的，每次進(jìn)出電梯的時(shí)候，或者出地鐵站的時(shí)候，都需要我和我母親一起抬著輪椅，因?yàn)橛械牡胤接衅露?，不抬著容易跌倒?！瘪R女士說，還是希望無障礙出行的力度能加大，適老化的設(shè)施能增加，他們出行才能便捷。

②北大街站（一、二號線）：靠近醫(yī)院的出入口需要步行下樓梯

有老年市民向華商報(bào)反映，地鐵一、二號線由于修建時(shí)間比較早，很多出入口只能乘坐電梯上行，下行沒有電梯，只能走臺階，這對腿腳不好的老年人來說，很不友好。記者在地鐵北大街站D口，就看到了這樣的情況。

地鐵北大街D口設(shè)在北大街與西五路十字東北角，出口就是西安市中心醫(yī)院和西安交大二附院，由于該出口有兩家醫(yī)院，因此進(jìn)出的人絡(luò)繹不絕，老年人不在少數(shù)，但是該地鐵口下行沒有電梯，只能走步梯。記者在該出口停留了10分鐘，先后有15位老人從階梯上走下來，從上走下來有67節(jié)臺階，有的腿腳比較好，走起來比較輕松，有的腿腳不靈便，側(cè)著身體一級一級下臺階，看上去非常費(fèi)力。

記者在北大街站看到，該站有一個(gè)無障礙通道，設(shè)在C口，在D口的馬路對面，要跨越一條大馬路才能過去。79歲的周阿姨說：“從醫(yī)院出來，再到馬路對面，得跨一座大天橋，上下也是樓梯，也不方便。這么大一個(gè)地鐵站，四個(gè)出入口，只有一個(gè)電梯口，對老年人來說，確實(shí)不方便?！?/p>

③朝陽門站（一號線）：三個(gè)出口需要步行下樓梯

隨后，記者乘坐地鐵一號線，到朝陽門站下車，該地鐵站與北大街站類似，在開始建設(shè)時(shí)，均為上行有電梯，下行是步梯。隨后地鐵站進(jìn)行了適老化改造，在四個(gè)出口中的其中一個(gè)出口，加裝了無障礙電梯。朝陽門站的無障礙電梯設(shè)在A口。但其他幾個(gè)出入口在下行時(shí)，依然需要通過下步梯通行。

④龍首原站（二號線）：無障礙電梯不好找

龍首原地鐵站是地鐵二號線的一站，該地鐵站有四個(gè)出入口，B、C、D三個(gè)出口上行有電梯，下行無電梯。

記者在地鐵口的指示牌上看到，該地鐵口的無障礙設(shè)施位于A口，但記者在A口尋找了半天，依然沒找到無障礙電梯。無奈之下，記者通過步梯下樓，在站內(nèi)找到了無障礙電梯，上去后，發(fā)現(xiàn)該出口比較隱蔽，在A口的正門處根本不好找。

記者發(fā)現(xiàn)，后建無障礙電梯不好找，標(biāo)識不明確，是這類無障礙設(shè)施共同的特點(diǎn)，也給老年人和殘疾人的出行帶來了麻煩。

⑤鐘樓站（二、六號線）：十個(gè)進(jìn)出口就像“迷宮”

在老年人向華商報(bào)反映的關(guān)于地鐵的問題中，比較集中的，就是老年人吐槽鐘樓地鐵站出入口太多，老年人搞不清楚方向，走到鐘樓地鐵站就像走入“迷宮”，很容易迷路。此外，就是鐘樓地鐵站換乘太遠(yuǎn)，從六號線換乘二號線，走得腿疼。

記者乘坐地鐵六號線到達(dá)鐘樓站，出地鐵后，恰好遇到一位老年人問路，問記者興正元怎么走？隨后，記者和老人一同來到鐘樓地鐵標(biāo)識牌前，看到該標(biāo)識牌上顯示，一共有A、B、C、D、E、F、J、H、G、K十個(gè)出口，老人所說的興正元，應(yīng)該是在東大街上，但是，與東大街相關(guān)的還有兩個(gè)出口，隨后，記者又詢問了工作人員，才知道去興正元最好從G口出去。

隨后，記者體驗(yàn)了一次在鐘樓地鐵站換乘，沿著標(biāo)識從六號線換乘二號線，記者從六號線下車的時(shí)間是12時(shí)08分，沿著標(biāo)識走呀走，過了漫長的通道，還上下了幾次電梯，終于到達(dá)了二號線，用時(shí)10分鐘。如果是腿腳不靈便的老年人，這個(gè)過程可能需要20分鐘。

記者也特意咨詢了鐘樓地鐵站的工作人員，關(guān)于適老化的服務(wù)，工作人員標(biāo)識，如果有老年人需要乘坐輪椅坐地鐵，可以提前預(yù)約，工作人員可以用輪椅送老年人上車，并聯(lián)系下一個(gè)站點(diǎn)用輪椅接老人。如果老年人在地鐵里找不到出口，也可以問工作人員，工作人員可以送老人去目的地出口。

⑥省體育館站（八號線）：無障礙設(shè)施較為完善

在地鐵八號線省體育館站，記者看到，該地鐵站外有規(guī)范的無障礙通道，以及無障礙電梯。進(jìn)入地鐵站之后，有人工值班的客服中心，不會(huì)用手機(jī)刷卡的老年人可以在客服人員處購票。工作人員告訴記者，如果是行動(dòng)不便的老年人出行，可以提前預(yù)約輪椅，站內(nèi)有輪椅供乘客使用。如果是乘坐自己的輪椅出行，工作人員可以幫忙送上車。

記者在該地鐵站出口看到，出口處醒目位置張貼了公交信息，該地鐵站目前開通的三個(gè)出口分別有什么公交車，距離出口的距離都寫得明明白白，這樣貼心的服務(wù)，也引來了過往乘客的好評。

⑦大雁塔站（三、四號線）：有兩部無障礙電梯

大雁塔地鐵站是地鐵三號線和地鐵四號線的換乘站，記者在該地鐵站看到，由于這兩條線路建設(shè)稍晚，因此該站的無障礙設(shè)施比較到位。

大雁塔地鐵站C口和F口均有無障礙電梯，其他的出口也均有扶梯，上下比較輕松。此外，該站也設(shè)置有輪椅暫借處，工作人員標(biāo)識，行動(dòng)不便的老年人或殘疾人可以使用站內(nèi)輪椅，但這個(gè)輪椅不能借走，可以把乘客送上車，如果乘客需要，也可以幫助聯(lián)系下一個(gè)站點(diǎn)用輪椅接。

⑧青龍寺站（五號線）：無障礙設(shè)施比較完善

青龍寺地鐵站H口有無障礙通道，連接著無障礙電梯，乘坐輪椅的乘客可通過無障礙電梯下到地鐵站內(nèi)。該地鐵站其他出入口有扶梯，老年人乘坐扶梯上下比較省力。進(jìn)入地鐵站后，記者看到，在人工窗口可以用現(xiàn)金購票，非高峰時(shí)段，70歲以上老年人可持長安通老年卡免費(fèi)乘車。

⑨延平門站（三號線）：無障礙通道停滿電動(dòng)車

延平門地鐵站A、C口有無障礙通道，連接著無障礙電梯，其他出入口有扶梯，老年人乘坐扶梯上下比較省力。

美中不足的是，記者在該地鐵站無障礙通道口看到，通道口停滿了電動(dòng)車，把通道口堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，只剩下了一條小道，輪椅從此經(jīng)過很不方便。

⑩小寨站（二、三號線）：多個(gè)出口沒有下行電梯

小寨地鐵站也是建成較早的地鐵站，記者在該地鐵站看到，這里的乘客絡(luò)繹不絕，人流如織。與其他建成較早的地鐵站一樣，小寨地鐵站也進(jìn)行了適老化改造，在D口增設(shè)了無障礙電梯，但其他較早建成的出入口也是只有上行電梯，沒有下行電梯。記者不時(shí)能看到提著箱子的乘客走樓梯下行，也有老年人緩慢下步梯。

此外，與鐘樓地鐵類似，小寨地鐵站的出入口較多，隨說每個(gè)口都標(biāo)明了方向，但是對于不常來的人，或者方位感較差的老年人，尋找目的地并不容易。

75歲的吳阿姨說：“我出門不愿意坐地鐵的原因，就是經(jīng)常走錯(cuò)出口，又得重新回去找出口，希望能在出口多的地鐵站增加人工指引，讓老年人出行無憂?！?/p>

記者手記：

公共交通適老化，讓老年人出行有暖意

北大街地鐵D口，腿腳不靈便的宋阿姨側(cè)著身子，一級一級下著臺階，她很納悶，這么大的交通樞紐站，怎么下行沒有電梯？小寨公交站，坐輪椅的劉叔叔本來想坐公交車，看著站臺處的臺階，給孩子說還是走回去吧，輪椅根本上不去。這樣的一幕幕，刺痛了想依賴公共交通出行的許多老年人。

截至2024年末，陜西省60歲及以上老年人887萬人，占全省常住人口的22.4%。走訪中記者發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)老年人都會(huì)選擇依靠公共交通出行，公交車、地鐵至最常見的交通方式，相比于地鐵，大多數(shù)老年人更愿意選擇公交出行，因?yàn)槌俗卉嚹康牡孛鞔_，價(jià)格便宜，70歲以上人群還能免費(fèi)。但是走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，公共交通的適老化服務(wù)的確還不盡如人意。沒有無障礙通道的公交站，輪椅無法上車的公交站臺，以及下行沒有電梯的地鐵站，都成為阻隔老年人出行的屏障。

記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，這幾年，相關(guān)部門在努力推動(dòng)公共交通的適老化改造，部分公交車配備無障礙導(dǎo)板，部分公交站配備電子站牌，地鐵2號線升級無障礙設(shè)施……一張包容溫暖的出行網(wǎng)正在編織，我們希望，編織的速度能快些，再快些。

我們期盼的畫面是這樣的：清晨的錦業(yè)路丈八四路口公交站，75歲的鄭阿姨盯著電子屏幕看到公交車實(shí)時(shí)到站信息，清晰的大字讓她無需費(fèi)力辨認(rèn)，她的唇邊浮現(xiàn)笑意。地鐵八號線省體育館站，乘坐輪椅的何叔叔通過無障礙電梯到達(dá)站內(nèi)，工作人員主動(dòng)詢問是否需要幫助，把他送上地鐵，何叔叔心里暖暖的。這樣的畫面何時(shí)變得稀松平常，西安的老年人出行就會(huì)充滿暖意和尊嚴(yán)！

華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾?毛蜜娜 文/圖 B48