看到這樣一個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)6000轉(zhuǎn)時(shí)的噴油量是3000轉(zhuǎn)的2倍嗎？感覺比較有意思，就拿來跟大伙一起討論一下。

先說結(jié)論：發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸單次噴多少油，和轉(zhuǎn)速無關(guān)，只和氣缸進(jìn)多少空氣有關(guān)。但是要算單位時(shí)間內(nèi)噴油量，那就和轉(zhuǎn)速有關(guān)了。

1、單次噴油量：和轉(zhuǎn)速無關(guān)

因?yàn)槠蜋C(jī)是先進(jìn)氣，根據(jù)進(jìn)氣量來計(jì)算噴油量的，所以每個(gè)氣缸噴多少油完全取決于它能吸入多少空氣。

比如一輛車配備一臺(tái)2.0升4缸4沖程自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，那么每個(gè)氣缸的容積就是0.5升。假設(shè)這輛車在高速上時(shí)速120時(shí)轉(zhuǎn)速剛好為3000轉(zhuǎn)，而且油門踩了40%。那么每個(gè)氣缸每次可以吸入0.5×0.4=0.2升空氣，重量為258.6毫克。根據(jù)汽油空燃比可以算出每個(gè)氣缸每次要噴17.6毫克汽油。

然后油門仍然踩40%，降低擋位，使轉(zhuǎn)速剛好保持在6000轉(zhuǎn)/分，車速為100公里/小時(shí)。由于節(jié)氣門開度仍然是40%，所以每個(gè)氣缸每次吸入的空氣量仍然是0.2升，噴油量自然也不會(huì)發(fā)生改變。

由此可見，每個(gè)氣缸噴多少油只取決于它能吸入多少空氣，也就是油門的深度。轉(zhuǎn)速高低不影響它噴油，只影響單位時(shí)間內(nèi)對(duì)外做功的次數(shù)。

2、單位時(shí)間內(nèi)的耗油量和轉(zhuǎn)速有關(guān)

你要問百公里油耗的話，那就不僅和油門有關(guān)，也和轉(zhuǎn)速有關(guān)。因?yàn)檗D(zhuǎn)速越高，單位時(shí)間內(nèi)噴油次數(shù)越多。

還是用前面的例子，3000轉(zhuǎn)行駛時(shí)每分鐘噴油6000次，噴油量是6000×17.6=105.6克，每小時(shí)噴油量就是6336克，換算成體積大約就是8.62升，由此可以計(jì)算出此時(shí)百公里油耗為7.2升。

而6000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘噴油12000次，噴油量12000×17.6=211.2克，每小時(shí)噴油量就是12672克，換算成體積大約就是17.2升，由此可以計(jì)算出此時(shí)百公里油耗為17.2升。

可以看到油耗提高了不止一倍，原因就在于6000轉(zhuǎn)時(shí)熱效率不如3000轉(zhuǎn)時(shí)高，而且6000轉(zhuǎn)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速也都更高，會(huì)增加損耗。