上海寶山的初冬，透著幾分清冷，但問界用戶中心的會議室卻暖意融融。11月15日，賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海與多位用戶圍坐一堂，桌上擺著熱茶與點(diǎn)心。

現(xiàn)場，張興海表示：“問界始終堅(jiān)持‘從用戶中來，到研發(fā)中去，再交到用戶手中’。我們既要服務(wù)好車，也要服務(wù)好人，持續(xù)以高安全、高品質(zhì)、高可靠、高性能、高價(jià)值，為用戶打造更高端的問界產(chǎn)品?！?/p>

這場“以用戶為中心”、聚焦用戶體驗(yàn)和建議的互動交流，輕松真誠又不乏真知灼見。這里沒有真皮縫線的刻意強(qiáng)化，沒有百年品牌的厚重包袱，有的只是對用戶體驗(yàn)的極致關(guān)懷和對智能科技的深度理解。

“我們家兩個(gè)孩子分別是18歲和12歲，隨著他們慢慢長大，明顯感覺之前那輛車的空間不夠用了，一直想換輛空間大的。直到問界M9（參數(shù)丨圖片）發(fā)布會當(dāng)天，我看得熱血澎湃，當(dāng)晚就下定了！現(xiàn)在每年暑假帶孩子出門，孩子們都說坐起來舒服多了?！?/p>

二胎奶爸潘先生的開場白直擊要害。他的感慨引發(fā)共鳴，車主夏女士接著說：“被老公安利問界，試駕后就種草了！后排追劇、車內(nèi)辦公樣樣貼心，零重力座椅更是舒服到不想下車?！?/p>

見微知著，這場看似普通的懇談會，恰恰是中國汽車工業(yè)百年未有之大變局的一個(gè)真實(shí)縮影。

共話品牌：從單向賦予到雙向奔赴

這么多年來，傳統(tǒng)豪華品牌一直繞不開幾個(gè)關(guān)鍵詞：百年品牌、手工打造、稀有材質(zhì)。

傳統(tǒng)豪華品牌一直在不斷重復(fù)地告訴你：何種皮料、何種歷史、何種工藝。用戶在這個(gè)過程中被動宣講，被動接受，甚至被動選擇。

品牌和用戶的關(guān)系，是一種從上到下的關(guān)系，品牌是老師，用戶是學(xué)生。憑借著這套價(jià)值體系，傳統(tǒng)豪華品牌統(tǒng)治了中國市場數(shù)十年之久。

然而，到了問界這，傳統(tǒng)豪華主義被顛覆了，新豪華主義誕生了。

豪華開始變成一件可以共話，甚至共創(chuàng)的對等交流的事情。不再是一個(gè)單向賦予的被動宣講，而是一個(gè)可以不斷優(yōu)化、共同完善的雙向奔赴。

問界會花很多時(shí)間傾聽用戶的聲音，工程師會認(rèn)真查看用戶在App里的每一條建議，設(shè)計(jì)師會考慮真實(shí)車主在日常生活中的實(shí)際需求。

比如，用戶提出希望智能座艙更加好用，工程師進(jìn)行了超過5000項(xiàng)用戶體驗(yàn)測試。 從屏幕觸控的響應(yīng)速度到語音識別的準(zhǔn)確率每個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心打磨。

再比如，為了回應(yīng)用戶對續(xù)航的關(guān)切。今年1月，張興海帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)赴黑龍江五大連池，在零下35℃至40℃環(huán)境下展開極寒測試。四個(gè)系列車型的測試樣車超過200臺，專業(yè)測試工程師達(dá)400余人，測試周期長達(dá)6個(gè)月，執(zhí)行了超過35000條測試場景，這在傳統(tǒng)豪華品牌來說是完全不可想象的。

為了聽到更多用戶的聲音，問界建立高效反饋機(jī)制。依托官方APP 社區(qū)、車主活動、400熱線、服務(wù)后評價(jià)等多渠道，分析車主真實(shí)反饋并傳遞至研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)部門，實(shí)現(xiàn)“用戶需求驅(qū)動改進(jìn)”閉環(huán)。

說到底，傳統(tǒng)豪華主義是關(guān)于“物”的——車本身有多完美。而新豪華主義，更多是關(guān)于“人”的——企業(yè)品牌產(chǎn)品能在多大程度上理解用戶、適應(yīng)用戶，讓用戶覺得貼心，覺得滿意。

變化的背后，意味著豪華品牌不能只是高高在上地展示悠久歷史，拿腔拿調(diào)，自說自話，而是必須得俯下身來，和用戶做朋友，以產(chǎn)品為根本，以服務(wù)為導(dǎo)向。

新舊豪華主義之爭，表面上是傳統(tǒng)豪華品牌與新豪華品牌的更替，本質(zhì)上是豪華的定義權(quán)，正在從企業(yè)歷史的新聞通稿里，轉(zhuǎn)移到用戶的出行日常，點(diǎn)滴反饋。

共鳴價(jià)值：從機(jī)械參數(shù)到場景革命

當(dāng)我們談?wù)撃硞€(gè)傳統(tǒng)豪華品牌時(shí)，我們要么是回憶和贊美它的過去，要么就是遺憾它沒有堅(jiān)定不移地?fù)肀磥怼?/p>

這幾乎是每一個(gè)愛車人都在高頻觸發(fā)的聊天日常。

長久以來，傳統(tǒng)豪華品牌的基石建立在機(jī)械工程的精密度、內(nèi)燃機(jī)技術(shù)品牌的獨(dú)特性以及品牌歷史的沉淀上。不能否認(rèn)，通過卓越的機(jī)械性能與精致的材質(zhì)，傳統(tǒng)豪華品牌在燃油車時(shí)代為駕駛者提供了無與倫比的尊享感和操控感。

只是，傳統(tǒng)豪華品牌所構(gòu)建的價(jià)值體系，正面臨輔助駕駛技術(shù)帶來的根本性挑戰(zhàn)。

當(dāng)車輛能夠自主、安全、高效地完成移動任務(wù)時(shí)，駕駛本身從一項(xiàng)需要專注的技能，轉(zhuǎn)變?yōu)榭杀会尫诺臅r(shí)間與精力。這種轉(zhuǎn)變，使得傳統(tǒng)上以“駕駛樂趣”或“操控質(zhì)感”為核心的豪華屬性，正在快速下降。

智能化所代表的新豪華，其內(nèi)涵是時(shí)間、安全與效率。它為用戶提供的核心價(jià)值，不再僅僅是物理層面的舒適與品牌帶來的心理滿足，而是在出行過程中獲得的高效與省心。

座談會上，楊先生就分享了自己的選車經(jīng)歷：“我每天通勤往返得60km，所以對輔助駕駛的需求特別高，買車的時(shí)候前后對比了市面上許多熱門車，最終還是被問界的輔助駕駛吸引了，現(xiàn)在我一上高架就打開，太省心了?！?/p>

能夠在通勤途中安心休息、處理工作或享受娛樂，這種被解放出來的生產(chǎn)力和個(gè)人時(shí)間，在現(xiàn)代社會正成為一種更高級別的奢侈。

而針對用戶對出行效率與操控體驗(yàn)的需求，問界以領(lǐng)先技術(shù)打造高性能實(shí)力，搭載的賽力斯超級增程系統(tǒng)與華為七合一電驅(qū)，配合途靈智能底盤、雙腔閉式空氣懸架及EDC可變阻尼減振器，實(shí)現(xiàn)全地形自適應(yīng)操控，讓高速通勤、復(fù)雜路況行駛都高效省心。

針對用戶對高品質(zhì)出行的追求，問界以奢享配置與細(xì)節(jié)打磨回應(yīng)期待，搭載的零重力座椅、Nappa真皮舒云座椅、全景智能鴻蒙座艙與智能激光投影巨幕，配合NVH靜謐座艙，讓每一次出行都兼具格調(diào)與舒適。

“安全是最大的豪華”，這是問界始終踐行的理念。但“安全”究竟是什么呢？是以場景定義安全。

問界以高安全標(biāo)準(zhǔn)，首創(chuàng)“以場景定義安全”的智能安全體系，其覆蓋用戶遠(yuǎn)程用車、行車、泊車、事故前中后等190多項(xiàng)安全場景需求，構(gòu)建了包括“生命保護(hù)”“車身防護(hù)”“健康呵護(hù)”“隱私守護(hù)”四大安全領(lǐng)域的智能安全體系，涵蓋340多項(xiàng)安全功能，全方位保護(hù)人、車、物的安全，為用戶提供全生命周期的安全保障。

為了帶給用戶更好的智能化體驗(yàn)，張興海甚至化身“普通用戶”，駕駛問界M8，從重慶駛向?qū)什R，歷時(shí)55小時(shí)、3500公里。駕駛途中無固定住宿，遇樁充電、無樁加油，并且高速僅占30%其余為復(fù)雜國道、鄉(xiāng)道，最高海拔超4000米，輔助駕駛里程占比70%，親自去取驗(yàn)證輔助駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。

智能化是一堵高墻，把豪華市場的玩家，分成問界和其他。問界構(gòu)建起又高又深的智能化護(hù)城河，圍繞著這條護(hù)城河，問界發(fā)起場景革命，顛覆了傳統(tǒng)豪華品牌定下的各種陳規(guī)陋習(xí)。

共情服務(wù)：從海外標(biāo)準(zhǔn)到問界標(biāo)準(zhǔn)

與高光撩人的智能化相比，服務(wù)對于新豪華主義的重要性被很多人低估了。

就像海底撈，之所以在一票海外餐飲巨頭、本土餐飲巨頭中突出重圍，靠的就是服務(wù)。遺憾的是，海底撈的故事被業(yè)內(nèi)講了許久，但依舊沒有多少企業(yè)能夠真正學(xué)會并且做到。

站在商業(yè)的視角，從服務(wù)的投入到回報(bào)，看似距離遙遠(yuǎn)，但實(shí)際上，它帶來的二次推薦與復(fù)購是生意最短的距離。

而問界倡導(dǎo)的新豪華主義背后，很重要的一個(gè)支撐就是服務(wù)。

張興海一直告訴團(tuán)隊(duì)：“用戶在哪里，服務(wù)就要跟到哪里，追求服務(wù)無極限，探索服務(wù)無人區(qū)?！?/p>

今年2月，問界M7車主被困柴達(dá)木盆地，問界派技術(shù)人員連夜飛赴青海，凌晨四點(diǎn)進(jìn)入無人區(qū)，將車輛托運(yùn)1400公里至烏魯木齊。

7月，一位問界M9車主在青海德令哈無人區(qū)爆胎，手機(jī)、車機(jī)均無蜂窩信號，車主通過M9的衛(wèi)星通信與問界救援中心取得聯(lián)系。問界救援隊(duì)翻越三座大山，歷時(shí)3.5小時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場，8小時(shí)完成救援。

目前，問界已在全國各地部署超5400家救援服務(wù)商，超20000名認(rèn)證救援技師，7×24小時(shí)待命，并推出2025西部自駕游服務(wù)保障計(jì)劃，移動維修車深入新疆、青海、西藏，提供換胎、維修、基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，在30萬元以上高端市場，中國品牌占比屢創(chuàng)新高。這背后，是消費(fèi)者對豪華認(rèn)知的根本轉(zhuǎn)變，對服務(wù)品質(zhì)的嚴(yán)苛要求。

截至目前，問界累計(jì)交付已突破85萬臺，其中包含不少傳統(tǒng)豪華車增換購車主。問界以行業(yè)領(lǐng)先的高價(jià)值打破外資品牌在豪華車市場的長期壟斷，成為新一代高凈值人群的身份象征與智慧之選，更重塑了豪華車市場格局。

高端產(chǎn)品實(shí)力的兌現(xiàn)與市場口碑的積累，是問界始終堅(jiān)持與用戶共創(chuàng)的結(jié)果。以用戶為本的服務(wù)態(tài)度，也讓問界收獲了越來越多用戶的認(rèn)可與信賴，這讓問界在激烈的豪華車市中形成了獨(dú)特的服務(wù)競爭力。

問界卓越服務(wù)背后，是對用戶的真誠關(guān)懷、尊重和敬畏。服務(wù)是個(gè)看似浩瀚的工程，實(shí)則是最符合卓越管理的底層邏輯：

——把簡單的留給用戶，把復(fù)雜的留給自己！

小結(jié)

暮色中的黃浦江靜靜流淌蜿蜒如帶，依舊倒映著萬國建筑群，問界穿行其中，從從容容，游刃有余。

那些來自歐洲的傳統(tǒng)豪華品牌，曾經(jīng)如同這些建筑一樣，代表著一種不可置疑的權(quán)威和秩序，過去，海外豪華品牌定義了中國市場的游戲規(guī)則；如今，問界用新豪華主義改寫了規(guī)則。

這不是簡單的消費(fèi)喜好和品牌陣營的更替，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值體系的深刻變革。張興海在會上所表示的“我們既要服務(wù)好車，也要服務(wù)好人，持續(xù)以高安全、高品質(zhì)、高可靠、高性能、高價(jià)值，為用戶打造更高端的問界產(chǎn)品”，正是這場產(chǎn)業(yè)變革的注腳。

問界開啟的不僅是一個(gè)品牌的成功，更是一個(gè)屬于中國汽車主導(dǎo)的新豪華時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代里，豪華的定義權(quán)，不僅回到了中國品牌手里，也終于被用戶緊緊攥在手中。

黃浦江的水依舊奔流，兩岸的豪華主義已經(jīng)煥然一新.......