12月1日，上汽集團(tuán)發(fā)布最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：11月整車(chē)銷(xiāo)量46.08萬(wàn)輛，同比下降3.75%。

本年累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)量410.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.38%，已超過(guò)2024年全年銷(xiāo)量401萬(wàn)輛，但距離“銷(xiāo)冠”比亞迪的418.2萬(wàn)輛，還差8萬(wàn)輛。

2025年上汽全年銷(xiāo)量總目標(biāo)為450萬(wàn)輛，截至11月完成全年目標(biāo)91%。銷(xiāo)量增長(zhǎng)的核心動(dòng)力來(lái)自“新三駕馬車(chē)”：自主品牌、新能源車(chē)、海外市場(chǎng)，但合資品牌下滑壓力顯著。

自主品牌成為“頂梁柱”。自主品牌目前已占上汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量六成以上。

上汽集團(tuán)旗下的自主品牌包括大通、上汽乘用車(chē)、榮威、名爵、五菱和寶駿等。今年11月份，上汽自主品牌銷(xiāo)量達(dá)31.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.5%，1-11月上汽自主品牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)266.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.7%，占公司銷(xiāo)量比重達(dá)64.9%，較去年同期提升4.8個(gè)百分點(diǎn)。11月份，上汽通用五菱銷(xiāo)售16.6萬(wàn)輛，全年累計(jì)149.1萬(wàn)輛，在上汽集團(tuán)所有子公司中排名第一。

新能源車(chē)成為自主品牌增長(zhǎng)新勢(shì)能。今年11月份，上汽新能源車(chē)銷(xiāo)售20.9萬(wàn)輛，繼9、10月份之后再創(chuàng)歷史新高；1-11月累計(jì)銷(xiāo)售149.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.8%。

11月份，智己汽車(chē)銷(xiāo)售1.3萬(wàn)輛，連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，同比增長(zhǎng)34.3%；

上汽乘用車(chē)銷(xiāo)售新能源車(chē)4.2萬(wàn)輛，同比猛增277.2%；

上汽大通銷(xiāo)售新能源車(chē)超過(guò)8000輛，同比增長(zhǎng)196.2%；

上汽通用銷(xiāo)售新能源車(chē)1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.4%；

上汽通用五菱銷(xiāo)售新能源車(chē)12萬(wàn)輛，五菱繽果家族累計(jì)銷(xiāo)量突破60萬(wàn)輛。

海外市場(chǎng)“穩(wěn)中有進(jìn)”。今年11月份，上汽海外市場(chǎng)銷(xiāo)售10.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.9%，1-11月累計(jì)銷(xiāo)售96.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%。

今年，在歐洲、中東、澳新等基盤(pán)市場(chǎng)，上汽海外銷(xiāo)量穩(wěn)中有進(jìn)。尤其是歐洲市場(chǎng)，MG今年累計(jì)交付28.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)25%，蟬聯(lián)在歐洲銷(xiāo)量最高的中國(guó)車(chē)企。由MG4、MGS5、MG IM5、MG IM6、MG Cyberster等組成的 MG純電家族，在英國(guó)的歷史累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛大關(guān)，在澳洲累計(jì)銷(xiāo)量已接近30萬(wàn)輛，為中國(guó)智造出海樹(shù)立新標(biāo)桿。

據(jù)悉，上汽已在為明年的海外新車(chē)開(kāi)啟上市準(zhǔn)備工作。

亮點(diǎn)之外，上汽大眾產(chǎn)銷(xiāo)雙降，巔峰不可逆。11月，上汽大眾產(chǎn)銷(xiāo)雙降。單月銷(xiāo)量90050輛，同比下滑32.04%，前11月累計(jì)銷(xiāo)量936130輛，同比下滑8.05%。

上汽大眾自去年起其銷(xiāo)量便整體開(kāi)始走下坡路。2024年全年，上汽大眾的銷(xiāo)量為114.81萬(wàn)輛，同比下滑5.51%。

上汽大眾是一家中德合資企業(yè)，由上汽集團(tuán)和大眾汽車(chē)集團(tuán)合資經(jīng)營(yíng)，雙方投資比例各為50%。2024年年報(bào)中，集團(tuán)表示，“以上汽大眾成立40周年為契機(jī)，股東雙方將合資合營(yíng)期限再次延長(zhǎng)至2040年”。

上汽大眾在大眾集團(tuán)內(nèi)的銷(xiāo)量地位呈現(xiàn)階段性變化：2019年前長(zhǎng)期領(lǐng)先，年銷(xiāo)量連續(xù)四年突破200萬(wàn)輛（2016年率先達(dá)成），穩(wěn)居中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量榜首。2019年起被一汽-大眾反超，近年受新能源轉(zhuǎn)型影響份額收縮。

去年以來(lái)，上汽集團(tuán)啟動(dòng)了一系列深度改革，打通產(chǎn)品定義、研發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)，適應(yīng)市場(chǎng)的變化與發(fā)展、提升運(yùn)營(yíng)效率。且近十年來(lái)，上汽集團(tuán)在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域累計(jì)投入超過(guò)1500億元，形成近26000項(xiàng)有效專(zhuān)利，構(gòu)建了覆蓋三大技術(shù)路線(xiàn)的“技術(shù)底座”。從上汽集團(tuán)前11個(gè)月的數(shù)據(jù)清晰地表明，上汽集團(tuán)彰顯出了其在變革浪潮中的韌性。

來(lái)源：星河商業(yè)觀察