在新能源轉(zhuǎn)型的深水區(qū)，合資品牌正在經(jīng)歷一場前所未有的陣痛與重生。日前，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布了旗下全新中大型SUV——NX8的官方公告圖。作為東風(fēng)日產(chǎn)“天演架構(gòu)”下的又一款戰(zhàn)略車型，NX8不僅補(bǔ)齊了“N系列”的產(chǎn)品版圖，更憑借800V高壓平臺、5C超充以及激光雷達(dá)的高階智駕方案，試圖打破公眾對合資新能源“技術(shù)保守”的刻板印象。

從命名邏輯上看，NX8的意圖非常清晰。“N”代表東風(fēng)日產(chǎn)的新能源序列（New Energy），“X”象征跨界與探索（Crossover），而“8”則錨定了其作為中大型SUV的旗艦身位。

在此之前，東風(fēng)日產(chǎn)已規(guī)劃了純電轎車N7和插混轎車N6。NX8的加入，實(shí)際上構(gòu)成了東風(fēng)日產(chǎn)在主流家用市場的“鐵三角”布局——即所謂的“新能源全家桶”。

在本次發(fā)布的信息中，最值得關(guān)注的并非外觀，而是其核心三電系統(tǒng)。公告顯示，NX8將成為首款搭載800V高壓平臺的合資新能源SUV，并配備寧德時(shí)代5C超充技術(shù)。

具體來看，NX8采用了寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電芯，組成了“云盾電池”系統(tǒng)。根據(jù)官方描述，該電池基于日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和封裝，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了“行業(yè)TOP1品質(zhì)”與全生命周期的安全性。更關(guān)鍵的是，其800V+5C的組合不僅支持極速補(bǔ)能，還宣稱能覆蓋-30℃至60℃的全溫域工況。

長期以來，800V平臺和5C超充幾乎是國產(chǎn)高端新勢力的“護(hù)城河”。東風(fēng)日產(chǎn)直接切入這一領(lǐng)域，意味著合資品牌開始在新三大件（電池、電機(jī)、電控）上放棄“夠用就好”的策略，轉(zhuǎn)而尋求技術(shù)越級。這對于那些既看重合資品牌制造工藝，又眼饞新勢力補(bǔ)能體驗(yàn)的保守型消費(fèi)者來說，極具吸引力。

在尺寸方面，NX8的長寬高分別為4870×1920×1680mm，軸距達(dá)到2917mm。這個(gè)數(shù)據(jù)非常典型——它沒有盲目追求超過5米的臃腫車身，而是通過2917mm的長軸距來優(yōu)化“得房率”，這符合其“為中國主流家庭量身定制”的定位。

設(shè)計(jì)層面，NX8延續(xù)了日產(chǎn)V-motion的家族基因，但進(jìn)行了電氣化時(shí)代的重構(gòu)。前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，配合長達(dá)2.4米的貫穿式星環(huán)燈和發(fā)光LOGO，視覺效果寬闊且沉穩(wěn)。車身側(cè)面則采用了極簡的一體式設(shè)計(jì)，引入隱藏式水切工藝，試圖營造出一種“純粹無瑕”的現(xiàn)代感。

車尾部分的一大亮點(diǎn)是搭載了由2064顆OLED單元組成的“量子光幕”尾燈，支持自定義燈語。

除了三電系統(tǒng)，NX8在智能化硬件上也迎頭趕上，官方確認(rèn)新車將搭載激光雷達(dá)。這意味著NX8在智能駕駛方面將具備支持高速領(lǐng)航輔助（NOA）、城市領(lǐng)航輔助（NOA）以及全場景智能泊車的能力。

根據(jù)官方消息，東風(fēng)日產(chǎn)NX8(圖片)將于2026年上半年正式亮相。

坦率地說，2026年的時(shí)間點(diǎn)稍顯滯后，屆時(shí)中國新能源市場的競爭將更加白熱化。但從目前公布的“800V+5C+激光雷達(dá)+大空間”的產(chǎn)品力來看，NX8具備了成為“爆款”的底層的邏輯。

它不再是一款妥協(xié)的產(chǎn)物，而是一款真正讀懂了中國市場規(guī)則的合資產(chǎn)品。對于東風(fēng)日產(chǎn)而言，NX8不僅僅是一款新車，它是這一老牌合資勁旅向外界證明自己依然擁有“定義主流”能力的決戰(zhàn)書。