12月8日，歷經(jīng)47小時(shí)連續(xù)施工，由西安市軌道集團(tuán)下屬西安高鐵東城建設(shè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施，陜西交控市政路橋集團(tuán)高速機(jī)械化工程有限公司承建的西安東站高架快速路系統(tǒng)及節(jié)點(diǎn)立交工程長鳴路-南繞城高速立交長鳴路高架橋第八聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利完成澆筑，標(biāo)志著該段高架橋上部結(jié)構(gòu)施工取得重大進(jìn)展，為后續(xù)橋面及附屬工程施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次澆筑的長鳴路高架橋第八聯(lián)現(xiàn)澆箱梁是該路段改造提升的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，橋梁沿現(xiàn)狀長鳴路布設(shè)，橫跨草甸路。該聯(lián)采用多箱室變截面預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，跨徑組合為47m+60m+48m，梁高2.3m~3.6m，橋面寬度33.82m~37.5m，支架平均高22m，混凝土澆筑總方量約6500立方米、梁體總重約1.8萬噸。施工采用盤扣式支架結(jié)合鋼管柱+貝雷梁的復(fù)合支撐體系，是目前國內(nèi)一次性連續(xù)澆筑方量最大的大跨徑變截面預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。該節(jié)點(diǎn)的順利完工，不僅為項(xiàng)目積累了超大體積混凝土連續(xù)澆筑的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也彰顯了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難、追求卓越的工匠精神。

為確保該控制性節(jié)點(diǎn)工程的順利實(shí)施，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前統(tǒng)籌、周密部署，先后組織多輪專題研究，圍繞技術(shù)方案、混凝土配合比、過程控制、冬季施工、物資保障、人員設(shè)備調(diào)配等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行深入論證，確保一次成優(yōu)。同時(shí)制定了大體積混凝土線型與溫控、臨時(shí)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、應(yīng)急保障等專項(xiàng)控制措施。澆筑期間項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)帶班作業(yè)，統(tǒng)籌調(diào)度5臺(tái)泵車、50臺(tái)罐車同步開展?jié)仓鳂I(yè)。技術(shù)、質(zhì)量人員全程旁站值守，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土性能及支架變形；安全、施工人員不間斷巡查，協(xié)助做好施工區(qū)域的交通疏導(dǎo)與施工保障，有效兼顧了澆筑作業(yè)、結(jié)構(gòu)安全與市政道路正常通行。

下一步，項(xiàng)目部將緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，全力推進(jìn)橋面鋪裝、防撞護(hù)欄等后續(xù)工序，為保障西安東站綜合交通樞紐及相關(guān)配套工程與西安東站同期建成投用貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)力量。

來源：陜西交通廣播

記者：王博

編輯：昱璇

責(zé)編：李 杉

審 核：若文

終審：賴婷