“早飲廣州茶，午嘗湛江鮮”

12月10日

列車(chē)G5211次試運(yùn)行

廣湛高鐵的初體驗(yàn)就此展開(kāi)

12月10日，由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司聯(lián)合廣東省委宣傳部組織開(kāi)展的“坐著高鐵看中國(guó)?廣湛高鐵一線行”媒體采訪活動(dòng)舉行。光明日?qǐng)?bào)、中國(guó)日?qǐng)?bào)、新華網(wǎng)等中央及省市主流媒體記者組成采訪團(tuán)，從廣州乘坐廣湛高鐵抵達(dá)湛江，為這條新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)預(yù)熱，全面展示高鐵沿線的發(fā)展成就與文化底蘊(yùn)。

這條全長(zhǎng)401公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵大動(dòng)脈，不僅將廣州至湛江的時(shí)空距離縮短至1.5小時(shí)左右，更以其多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)和技術(shù)突破，展示了中國(guó)高鐵的新高度。

“快”意馳騁

一杯奶茶沒(méi)喝完已抵達(dá)

“最大的體驗(yàn)就是‘快’！”羊城晚報(bào)記者廖夢(mèng)君感慨道。從廣州白云站到湛江北站，全程僅需1小時(shí)40分鐘，相比以往自駕四五個(gè)小時(shí)，提速顯著。

12月10日，試運(yùn)行列車(chē)進(jìn)站。

列車(chē)9時(shí)整開(kāi)出，窗外嶺南丘陵與田野風(fēng)光飛速掠過(guò)，車(chē)廂內(nèi)卻平穩(wěn)異常。廣東廣播電視臺(tái)主持人謝凱欣生動(dòng)地描述：“一杯奶茶還沒(méi)喝完，就已經(jīng)抵達(dá)湛江，真正實(shí)現(xiàn)了‘早飲廣州茶，午嘗湛江鮮’的便捷。”

一等座車(chē)廂。

作為粵西人，南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)記者王紹龍深有體會(huì)：“以前開(kāi)車(chē)回家要四五個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在縮短到一個(gè)半小時(shí)，不僅便利了我們回家，也必將帶動(dòng)珠三角游客前往粵西旅游?！?/p>

二等座車(chē)廂。

“靜”享旅途

全封閉聲屏障打造“隔音隧道”

列車(chē)駛過(guò)佛山段時(shí)，一處獨(dú)特景觀引人注目。高鐵在橋梁“隔音隧道”內(nèi)穿梭，橋外卻寧?kù)o依舊。這是粵港澳大灣區(qū)首次在時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目中應(yīng)用的全封閉聲屏障工程。

隔音隧道。

這座位于廣湛高鐵佛山段高中立交特大橋的“隔音隧道”，橋梁全長(zhǎng)約5100米，穿越佛山市中心城區(qū)。為最大限度降低列車(chē)噪聲對(duì)周邊居民的影響，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在橋上架設(shè)了圓形全封閉聲屏障，猶如為高鐵線路裝上“靜音罩”。

“通過(guò)物理隔離實(shí)現(xiàn)降噪，在人口密集城區(qū)具有顯著環(huán)保價(jià)值?！背薪ǚ街需F二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陸浩介紹。毗鄰聲屏障的羅村詠春體育公園，綠化覆蓋率超70%，高鐵穿梭而過(guò)，公園內(nèi)依舊靜謐，構(gòu)成一幅動(dòng)靜相宜的生態(tài)畫(huà)卷。

“潛”海越城

9640米海底隧道創(chuàng)國(guó)內(nèi)之最

當(dāng)列車(chē)穿越湛江灣海底隧道時(shí)，一項(xiàng)國(guó)內(nèi)紀(jì)錄被悄然刷新——這條全長(zhǎng)9640米的隧道，是我國(guó)目前獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道工程。

廣湛高鐵海底隧道。

隧道橫跨湛江市坡頭區(qū)、霞山區(qū)，穿越2500米湛江灣海域。據(jù)中鐵十四局湛江灣鐵路隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何子良介紹，工程團(tuán)隊(duì)量身打造的盾構(gòu)機(jī)克服了長(zhǎng)距離復(fù)雜海底地層、刀具磨損嚴(yán)重等技術(shù)難題，應(yīng)用智能化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)度、安全、質(zhì)量的全面信息化管控。

“全線保持了地面沉降的毫米級(jí)控制。”何子良表示，未來(lái)上下行高鐵列車(chē)僅需3分鐘左右即可穿越這條“海底巨龍”，實(shí)現(xiàn)高鐵“潛海而過(guò)”的壯舉。

“鮮”味隨行

特色餐食品味湛江風(fēng)情

旅途中，不僅速度與科技令人印象深刻，連餐飲也充滿巧思。廣湛高鐵推出多款20元至40元區(qū)間的特色餐食，如黃燜雞、菠蘿咕嚕肉，既體現(xiàn)湛江物產(chǎn)豐饒，又展現(xiàn)當(dāng)?shù)仫嬍澄幕?/p>

餐車(chē)。

更令人眼前一亮的是茶飲創(chuàng)新。結(jié)合湛江豐富的水果資源和濱海風(fēng)情，列車(chē)推出咸味鮮果茶系列飲品，如咸黃皮津津茶和霸氣鳳梨茶，讓旅客在駛往粵西山海的路途中，便能率先品味到湛江的自然鮮活風(fēng)味。

廣湛鐵路公司工程管理部標(biāo)段工程師鄭偉表示，項(xiàng)目建成后將極大改善粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入新活力。

“紫荊綻放”

探訪“湛江北站”

隨著試運(yùn)行列車(chē)在92分鐘后

平穩(wěn)抵達(dá)湛江北站

這座以“紫荊綻放”為靈感的

現(xiàn)代化車(chē)站映入眼簾

設(shè)計(jì)者將湛江市花紫荊花的文化意象，深度融入建筑肌理，站房屋面如舒展的花瓣，正立面八根形似含苞花枝，韻律感十足。站內(nèi)，一抹騰紫色從進(jìn)站廳延伸至出站層，成為最鮮明的視覺(jué)符號(hào)。候車(chē)廳吊頂兩側(cè)的紫色弧線，巧妙呼應(yīng)了瓊州海峽與北部灣潮水交匯的“合水線”奇觀。

在人文浸潤(rùn)方面，湛江北站集散廳內(nèi)結(jié)合傳統(tǒng)水墨畫(huà)與現(xiàn)代技術(shù)的百米長(zhǎng)卷，以散點(diǎn)透視勾勒“中國(guó)第一長(zhǎng)灘”海岸天際線；換乘通廊內(nèi)的文化展示墻則匯集了粵劇、湛江儺舞、雷州石狗等民間藝術(shù)，讓旅客在換乘間隙也能感受濃郁的湛江人文魅力。

科技賦能則打造了高效便捷的出行體驗(yàn)。湛江北站升級(jí)的智慧導(dǎo)航系統(tǒng)融合藍(lán)牙與 AR 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)米級(jí)精準(zhǔn)室內(nèi)定位，支持AR實(shí)景導(dǎo)航，無(wú)需下載APP，掃碼即可同步路線至手機(jī)，解決“室內(nèi)路盲”難題。此外，系統(tǒng)內(nèi)置AI智能助手，實(shí)時(shí)解答購(gòu)票、失物招領(lǐng)等問(wèn)題。

為保障運(yùn)營(yíng)安全，湛江北站還建設(shè)了路內(nèi)首個(gè)客站鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)維試驗(yàn)基地，研發(fā)了軌道式折疊臂巡檢機(jī)器人，能替代人工完成隱蔽空間的病害AI識(shí)別與診斷。

來(lái)源：湛江發(fā)布