來源：甌柑樓市

溫州火車站，又不搬了！

日前，市鐵管中心微信公眾號“溫州鐵路”發(fā)布的相關內(nèi)容，提到：提速市域鐵路S3線建設，推動溫州站改建方案盡快落地，助力軌道交通S線成網(wǎng)運營。

來源：溫州鐵路

官方此處表述為“改建”，而非“遷建”，可以推斷出，溫州火車站將原地改建。

這么看來，溫州火車站還將繼續(xù)使用，之前遷建至溫州西站的方案大概率將擱置。

溫州火車站

溫州火車站改建，是為了實現(xiàn)軌道交通S1線、S3線在此設站、換乘。

當前，軌道交通S1線已開通近7年，火車站只是途經(jīng)，始終無法設站，導致不少前往火車站的乘客無法在此下車，造成了一系列麻煩。

同時，軌道交通S3線已開工，因火車站無法設站，北側(cè)起點暫時設在梧田站，從而無法與S1線交匯、換乘，影響了溫州軌道交通成網(wǎng)。

軌道交通S1線火車站段

可見，若溫州火車站啟動改建，實現(xiàn)軌道交通S1線、S3線設站、換乘，將對溫州軌道交通建設、發(fā)展，帶來極大的好處。

溫州火車站原地改建，實現(xiàn)軌道交通S1線、S3線在此設站、換乘，當然是一件好事。

不過，相比較遷建溫州西站方案，溫州火車站原地改建，將導致溫州西站至溫州火車站這一段落地鐵路繼續(xù)保留，對城市的割裂還將繼續(xù)存在。

因落地金溫鐵路的存在，高翔路成了斷頭路，牛山中路、蛟鳳北路、惠民路等城市道路存在卡口。

金溫鐵路與軌道交通S1線

同時，沿線住宅小區(qū)受落地鐵路帶來的噪聲、交通不便等影響，其價值也大打折扣。

從長期看，這段金溫鐵路仍有拆除的可能性，但不會在未來幾年內(nèi)實施。

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