這是國內(nèi)航司女乘務(wù)標(biāo)配：高跟鞋。好不好看不知道，但穿著一定很累。

不過國內(nèi)都這么穿，累也只能忍著，或者習(xí)以為?！拖袷窃膺@份罪，是工作的一部分。

但湖南航空的領(lǐng)導(dǎo)就很開明：自8月1日起，正式取消著高跟鞋執(zhí)行航班，乘務(wù)員執(zhí)行航班任務(wù)可全程著平底鞋。

長期被高跟鞋束縛住腳的空乘人員，自然樂不可支：這項(xiàng)新政策很是利好，也屬于減負(fù)，是比較人性化的工作制度。

空乘人員統(tǒng)一著工裝是應(yīng)該的，但這個(gè)高跟鞋對(duì)她們來說，著實(shí)有點(diǎn)像裹腳布，是時(shí)候有人做出改變了。

再說個(gè)跟空姐有關(guān)的。

2021年10月9日，一位海航旅客夜晚路過海航控股北京基地，看到有乘務(wù)員在基地門口蹲在路邊等車，凍得瑟瑟發(fā)抖，拍了張照片發(fā)給了海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組組長、集團(tuán)黨委書記，并留言提出了建議。

海航控股領(lǐng)導(dǎo)于10月16日晚搭乘航班從?？谇巴本?，航班于23時(shí)15分降落在北京后，劉璐、徐軍帶領(lǐng)海航控股黨委班子穿夏裝室外體驗(yàn)工作人員等車之苦，在海航控股北京基地室外實(shí)地感受北京換季后的驟寒天氣，體驗(yàn)一線員工在戶外等換班車時(shí)的感受。

在“罰站”之后，海航控股的黨委班子還連夜召開專題會(huì)進(jìn)行反思，免去了海航控股一名副總裁的職務(wù)，并為空乘配備了冬裝。

今年一直在提為基層減負(fù)的事——

為基層減負(fù)是一項(xiàng)長期性、系統(tǒng)性工程，讓減負(fù)落地見效，關(guān)鍵還是在“實(shí)”字上下足深功夫，真正做到為基層真減負(fù)、為實(shí)干真賦能，讓真抓實(shí)干在基層蔚然成風(fēng)。

雖然此基層非彼基層，但道理都是一樣的。就是要深入基層，貼近百姓，真抓實(shí)干。否則，減負(fù)出不來真效果，歷史上就有很多失敗的案例。

王莽在西漢末年建立新朝后，試圖依照古代的理想模式進(jìn)行改革。他實(shí)行“王田制”，試圖解決土地兼并問題，規(guī)定天下土地都?xì)w國有，不許私人買賣。但這一措施嚴(yán)重?fù)p害了大地主階層的利益，且在實(shí)際操作中缺乏有效的執(zhí)行手段和配套措施，導(dǎo)致社會(huì)動(dòng)蕩。

王安石的青苗法本意是在青黃不接時(shí)，由政府貸款給農(nóng)民，以抑制高利貸對(duì)農(nóng)民的剝削。但在執(zhí)行過程中，地方官員為了完成指標(biāo)，強(qiáng)制農(nóng)民貸款，導(dǎo)致農(nóng)民負(fù)擔(dān)加重。

表面上看這兩個(gè)失敗的原因是中間有大地主、官員“從中作?！保f到底還是不了解、不體察民情和實(shí)情，不知道百姓如何才能得到真實(shí)惠，什么是真正能夠拿到手的。

比如，李世民深入民間，看到農(nóng)民在艱苦的條件下勞作、生活艱難后，減輕農(nóng)民的賦稅負(fù)擔(dān)，減少征收的糧食和布匹數(shù)量，并保障農(nóng)民有一定的土地耕種，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)積極性。

減負(fù)，不是一門錦上添花的藝術(shù)，而是實(shí)打?qū)嵉販p掉負(fù)擔(dān)。