2025年5月16日 8:25 | 來(lái)源： 中國(guó)網(wǎng)

集裝箱絡(luò)繹不絕、冷鏈班列往來(lái)穿梭。5月，東南亞榴蓮大量上市，王家營(yíng)西站、中鐵聯(lián)集昆明中心站呈現(xiàn)一派繁忙景象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年一季度，中老鐵路累計(jì)運(yùn)送旅客突破5000萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨物超5640萬(wàn)噸，雙雙突破5000萬(wàn)。這份亮眼“成績(jī)單”不僅是中老兩國(guó)人民友好往來(lái)、區(qū)域經(jīng)貿(mào)互聯(lián)互通的有力印證，更為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入強(qiáng)勁“鐵”力量。

“鐵路+文旅”深度融合，引領(lǐng)跨境旅游新風(fēng)潮。中老鐵路自2023年4月13日開(kāi)行朝發(fā)夕至的國(guó)際旅客列車以來(lái)，讓“早上昆明吃米線，傍晚老撾喝咖啡”成為現(xiàn)實(shí)。近年來(lái)，在中國(guó)免簽“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容、免簽停留期限延長(zhǎng)、境外旅客購(gòu)物離境退稅“即買即退”等一系列政策紅利加持下，“坐著火車游中國(guó)”的熱度持續(xù)升溫，越來(lái)越多中外旅客選擇乘坐中老鐵路往返中國(guó)和老撾。數(shù)據(jù)顯示，剛剛過(guò)去的“五一”假期，中老鐵路國(guó)內(nèi)段單日發(fā)送旅客達(dá)9.1萬(wàn)人次，創(chuàng)下單日發(fā)送旅客人數(shù)新紀(jì)錄。一列列“鋼鐵巨龍”跨山越海，飛馳在1035公里的鐵路線上，形成一條促進(jìn)中老兩國(guó)人文交流、旅游經(jīng)濟(jì)的重要通道。

貨物運(yùn)輸降本增效，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新引擎”。隨著中老鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，老撾從“陸鎖國(guó)”轉(zhuǎn)變成“陸聯(lián)國(guó)”，已成為東南亞的陸路交通樞紐。同時(shí)，鐵路部門(mén)積極探索“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等貨物運(yùn)輸新模式，推動(dòng)中國(guó)制造加速走向世界。此外，圍繞提升貨物運(yùn)輸質(zhì)量，開(kāi)發(fā)全新鐵路冷鏈裝備，助力新鮮的東南亞水果更快更穩(wěn)地走上中國(guó)消費(fèi)者的餐桌。如今，中老鐵路跨境商品種類已從開(kāi)通初期的500余種擴(kuò)展至3000余種；跨境貨物運(yùn)輸量從2022年的210.3萬(wàn)噸增加到2024年的478.2萬(wàn)噸……這條活力足、效率高、市場(chǎng)旺的“鋼鐵絲路”跑出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”，黃金大通道效應(yīng)日益凸顯。

暖心服務(wù)提質(zhì)增效，提升跨境出行新體驗(yàn)。從擔(dān)心“沒(méi)人坐、沒(méi)貨運(yùn)”到客貨運(yùn)輸量質(zhì)齊升，中老鐵路用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)證明其影響力和吸引力不斷增強(qiáng)，這不僅是運(yùn)輸效率提升的結(jié)果，還離不開(kāi)服務(wù)便捷度的不斷提高。在磨憨鐵路口岸，智能驗(yàn)證臺(tái)、實(shí)時(shí)翻譯設(shè)備、出入境記錄自助打印機(jī)等設(shè)備進(jìn)一步壓縮通關(guān)時(shí)間；在列車上，傣味小排、酸筍牛肉、菠蘿飯等琳瑯滿目的特色餐食滿足不同旅客味蕾需求；在沿線部分車站，國(guó)際旅客購(gòu)票“專門(mén)窗口”、POS支付終端、ATM存取款機(jī)讓旅客購(gòu)票體驗(yàn)進(jìn)一步提升……各地區(qū)各部門(mén)多措并舉、精準(zhǔn)施策，用暖心服務(wù)滿足旅客多元出行需求，為跨境游“加碼增溫”，用心用情用力將中老鐵路打造成沿線民眾的發(fā)展路、幸福路、友誼路。

中老鐵路這條客貨兩旺的跨境鐵路，不僅是造福兩國(guó)民眾的“黃金線路”，更是促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流和國(guó)際合作的共贏之路。展望未來(lái)，隨著線路運(yùn)輸能力和服務(wù)水平不斷提升，將進(jìn)一步促進(jìn)與老撾等東南亞國(guó)家的合作交流，推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實(shí)，書(shū)寫(xiě)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的嶄新篇章。

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 作者：潘爍 李紅紅）

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