陌生的美國中重卡市場

在我們的一般印象中，全球各國的汽車市場互聯互通，應該是大同小異的。無論是是美國、歐洲、日本，還是中國汽車市場，基本上都是豐田、大眾、福特、通用、比亞迪等跨國廠商的車型，差距不會太大。

事實上，在乘用車市場確實如此，但是在商用車市場，卻有著天壤之別，而這絕非夸大其詞。我們以重卡、中卡市場為例，我國的卡友購買中卡重卡，基本上就是中國重汽、一汽解放、東風汽車、陜汽重卡、北汽福田等品牌。

然而美國的中重卡銷量前10位的品牌，一個也沒有出現在我國的中重卡市場。與此同時，我國中重卡商用車上述的幾個明星品牌，也沒有一個入圍美國市場的前10位。

先看看美國重卡市場

我們先來看一看，美國的卡友們跑運輸都用什么品牌的重卡。我們這里介紹一下2025年第一季度，美國重卡市場銷量TOP 7的品牌。

福萊納（Freightliner）重卡品牌創(chuàng)建于1929年，總部位于波特蘭，是美國重卡市場絕對的霸主。2025年第一季度，福萊納重卡美國銷量為1.94萬輛，市場占有率為38.3%，比第二名多出約1.2萬輛。

在2025年第一季度，美國重卡市場銷量超過5000輛的品牌有3個，分別是：彼得彼爾特（Prterbilt，7493輛）、肯沃馳（Kenworth，7240輛）和萬國（International ，5773輛）。

此外，瑞典重卡品牌沃爾沃（Volvo），在美國市場1-3月完成了3949輛的銷量，居行業(yè)第5位。而馬克重卡（MACK）和西星重卡（Western Star），分別有3898輛和2734輛的季度銷量。

再看看美國中卡市場

相比于重卡市場的陌生，對于美國的中型卡車市場的品牌，我們會相對熟悉一下，其中不少在國內市場也能看到。

其中，在2025年第一季度銷量，超過1萬輛的中卡品牌有3個。它們分別是福特（Ford），完成了1.85萬輛的銷量，市場份額為33.7%，占據了行業(yè)三分之一的市場份額。此外，福萊納（1.11萬輛）和萬國（1萬輛），也都入圍了行業(yè)前三甲。

銷量2000輛+的品牌有3個：其中，日本五十鈴中卡，第一季度銷量為4621輛，居行業(yè)第4名。而通用中卡銷量有2971輛，RAM品牌的銷量為2035輛。

另外，彼得彼爾特（1760輛）、肯沃馳（1705輛）、日野（1430輛）和馬克（770輛），都進入了中卡季度銷量10強序列。

最后

總的來看，2025年第一季度，美國重型卡車累計銷量為5.06萬輛，同比下滑了約9.4%。美國重卡市場的規(guī)模，大約是我國重卡市場（26萬輛）的五分之一。美國中型卡車同期銷量有5.5萬輛，同比下滑了3.8%，整體表現都很一般。

美國的中重卡市場，相比于國內市場來說，更為成熟也更為飽和，所以整體著增長潛力并不大。對于美國的中重卡廠商來說，為了實現業(yè)業(yè)績的提升，也可以考慮更多的開拓一下海外市場，也包括中國市場。

不過，美國重卡多以長頭車為主，我國則是以平頭車為主。兩個市場真的互相競爭，也肯定會存在一些市場開拓上的適應過程，當然難度也不會小。