2025年6月3日 9:26 | 來源： 中國網(wǎng)

6月1日，一列滿載汽車配件、家用電器和日用百貨的中歐班列從內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸呼嘯駛出，標(biāo)志著中歐班列中通道2025年出入境班列突破1500列。作為中歐班列中通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，二連浩特鐵路口岸已然成為亞歐大陸經(jīng)貿(mào)血脈暢通的生動(dòng)寫照。

一列中歐班列駛出國門。紀(jì)恩泉 攝。

作為一條戰(zhàn)略通道，二連浩特鐵路口岸北接蒙古國扎門烏德、南連華北經(jīng)濟(jì)腹地，區(qū)位優(yōu)勢顯著。今年二季度先后增加“蕪湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”班列，73條運(yùn)行線路編織的物流網(wǎng)絡(luò)，覆蓋德國漢堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科等70余個(gè)樞紐站點(diǎn)，形成以點(diǎn)帶面、輻射全球的開放格局。主動(dòng)參與國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則重構(gòu)，中歐班列輻射國內(nèi)24個(gè)省份的60余座城市，通達(dá)德國、波蘭、俄羅斯等10余國，形成了四通八達(dá)的國際物流網(wǎng)絡(luò)。

二連浩特鐵路口岸是中國向北開放的重要橋頭堡，更是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的核心樞紐。通過數(shù)字賦能，將傳統(tǒng)口岸的物理邊界推向數(shù)字云端，依托“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了與海關(guān)、邊檢等部門的無縫銜接，口岸通關(guān)效率得到質(zhì)的提升；創(chuàng)新推行“智能編組”“內(nèi)外貿(mào)混裝”等模式，使物流成本下降5%～10%；與蒙古國扎門烏德站建立“日對(duì)話、月會(huì)晤”機(jī)制，優(yōu)化寬軌入境列車編組，擴(kuò)大中蒙間敞頂箱使用范圍，讓中歐班列實(shí)現(xiàn)“快通快運(yùn)”，為全球供應(yīng)鏈重構(gòu)提供中國方案。

鋼鐵駝隊(duì)讓“中國制造”實(shí)現(xiàn)“全球共享”。在二連和特鐵路口岸的貨運(yùn)清單里，國產(chǎn)汽車及配件、高端機(jī)械設(shè)備、電子電器等高附加值產(chǎn)品已成主流，與輕紡產(chǎn)品、日用品等傳統(tǒng)優(yōu)勢品類共同組成多元貨品結(jié)構(gòu)。與此同時(shí)，波蘭的乳制品、德國的精密儀器等歐洲優(yōu)質(zhì)商品也通過這條通道進(jìn)入中國千家萬戶。今年以來，中歐班列回程占比達(dá)51.7%，前5個(gè)月累計(jì)接入770列，同比增加18.5%，雙向流動(dòng)是技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、文化的深度交融，更詮釋了“一帶一路”共商共建共享的真諦。

二連浩特周邊，七蘇木國際物流樞紐產(chǎn)業(yè)園崛起，見證了“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”的蛻變。鐵路專用線與臨鐵倉庫構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)，吸引著汽車配件、木材加工等產(chǎn)業(yè)集聚，形成“以流促貿(mào)、以貿(mào)聚產(chǎn)”的良性循環(huán)?？缋锖H運(yùn)輸走廊建設(shè)為中通道發(fā)展打開新空間，依托烏蘭察布、二連浩特等樞紐節(jié)點(diǎn)，“中蒙俄+跨里?！彪p走廊聯(lián)動(dòng)格局必將進(jìn)一步提升國際物流網(wǎng)絡(luò)彈性。

汽笛響徹戈壁，車輪丈量大陸。疾馳的中歐班列穿草原越瀚海，正將亞歐各國緊密聯(lián)結(jié)，推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)。在變亂交織的世界中，“鋼鐵駝隊(duì)”正以穩(wěn)定的物流、暢通的貿(mào)易、溫暖的民心，為全球發(fā)展注入確定性，奏響合作共贏的時(shí)代強(qiáng)音。

（來源：中國網(wǎng) 作者：李紅紅 王瑞雪 紀(jì)恩泉）

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