6月10日，工信微報(bào)發(fā)布消息，中國第一汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、賽力斯集團(tuán)股份有限公司等四家主機(jī)廠罕見地同步發(fā)聲，宣布將供應(yīng)商賬期統(tǒng)一壓縮至60天以內(nèi)。

這一舉措，背后是四家企業(yè)在相關(guān)主管部門協(xié)調(diào)下，提前達(dá)成共識(shí)，主動(dòng)作為，為中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展作出表率。

作為行業(yè)龍頭，中國一汽在聲明中指出，始終堅(jiān)持與供應(yīng)商命運(yùn)與共、互利共贏，并將“60天付款”作為集團(tuán)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，依托數(shù)字化云工作臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控合同履約和資金流向，力圖以技術(shù)手段推動(dòng)賬期管理公開透明。

東風(fēng)汽車強(qiáng)調(diào)以“鏈長”身份帶頭，將央企責(zé)任與上下游協(xié)同緊密結(jié)合，明確支付賬期不超60天，為中小企業(yè)改善現(xiàn)金流、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)韌性提供堅(jiān)實(shí)保障。

廣汽集團(tuán)將及時(shí)付款上升到企業(yè)經(jīng)營理念層面，把供應(yīng)鏈健康與產(chǎn)品高品質(zhì)、企業(yè)高信用同等對待。

賽力斯則重申合同合規(guī)履行，并倡議行業(yè)加強(qiáng)自律，共同維護(hù)公平競爭和可持續(xù)生態(tài)。

值得注意的是，這輪賬期壓縮并非孤立事件，而是對今年3月《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》正式實(shí)施、工信部與國資委等部委密集要求主機(jī)廠縮短賬期的直接回應(yīng)。

過去，汽車供應(yīng)鏈企業(yè)動(dòng)輒面臨以季度乃至年為周期的回款難題，許多中小配套商“賬上利潤可觀，現(xiàn)金流卻告急”，不得不以貼現(xiàn)、短貸維持運(yùn)營。賬期的縮短，等于把“賬面繁榮”轉(zhuǎn)化為“現(xiàn)金流入”，讓上游企業(yè)能夠把更多精力和資源投入研發(fā)、智能制造和服務(wù)優(yōu)化。

實(shí)際上，這場賬期競速（參數(shù)丨圖片），是繼價(jià)格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)之后，汽車產(chǎn)業(yè)鏈“內(nèi)卷”邏輯的升級(jí)。

價(jià)格戰(zhàn)往往讓整車廠與供應(yīng)商陷入零和博弈，傷及上下游。而賬期的“正向內(nèi)卷”，則是比拼企業(yè)信用、管理能力與數(shù)字化水平，是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的深層較量。

在此背景下，四家主機(jī)廠以公開承諾為行業(yè)立下標(biāo)桿，既是對國家政策的積極響應(yīng)，也是推動(dòng)行業(yè)整體向高效、透明、健康方向邁進(jìn)的有力信號(hào)。

可以預(yù)見，這一舉措將帶動(dòng)更多車企跟進(jìn)，帶動(dòng)資本與技術(shù)在供應(yīng)鏈中高效流動(dòng)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入實(shí)實(shí)在在的新動(dòng)能?！?/p>