近日慕尼黑寶馬博物館有一場展覽，在“Belle Machine”展區(qū)專門展示了與意大利相關(guān)的汽車，其中有一臺非常特別的車型，是13年前首次在埃斯特莊園古董車展上亮相雙座跑車...

BMW Zagato Coupé。Zagato是意大利的一家知名設(shè)計(jì)公司，曾與阿斯頓·馬丁、法拉利、賓利、瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐等品牌合作過。與大多數(shù)在科莫湖畔亮相的車型一樣，這款車最終也沒能量產(chǎn)。不過當(dāng)初寶馬也曾嘗試過限量生產(chǎn)一批Zagato，主要面向美國和阿聯(lián)酋市場，最初的計(jì)劃是生產(chǎn)2000輛，每輛售價約15萬美元，但最終不了了之，令人惋惜。

想生產(chǎn)Zagato，寶馬需要對當(dāng)時生產(chǎn)E89 Z4（第二代）的雷根斯堡裝配線進(jìn)行大幅改造，Zagato的車身采用完全不同的鋁制手工打造，并配備了獨(dú)特的“雙氣泡車頂”，寶馬也已經(jīng)對這款車型完成了高速測試。

同時，寶馬決策層并不相信Zagato的價格比第二代Z4高出那么多是值得的，就是說擔(dān)心定價太高沒有幾個人會買。其實(shí)在3個月后的圓石灘車展，寶馬還推出了一款Zagato Roadster（參數(shù)丨圖片），同樣也未能投產(chǎn)。

寶馬集團(tuán)與這家意大利設(shè)計(jì)公司合作推出的最新產(chǎn)品是Bovensiepen Zagato，“Bovensiepen”是什么意思？ALPINA的創(chuàng)始人叫Burkard Bovensiepen。其實(shí)這款車是基于G83 M4打造而來的，并替換了大量的碳纖維覆蓋件，同時取消了B柱的設(shè)計(jì)，但車頂是固定的不可敞篷。

第二代E89 Z4全部是敞篷Roadster，猛地一看到這種Coupe的車頂線條，還覺得挺別致的。整體的視覺重心在中后方，再結(jié)合側(cè)翼子板處三角通風(fēng)口的棱線和非常外擴(kuò)的后輪拱，這感覺太棒了，像是一只蓄勢待發(fā)的猛獸。

尾部有著比較高挑的尾翼，這一整塊黑色面板是凸顯個性的地方，各位有沒有發(fā)現(xiàn)這一塊區(qū)域的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)像最新的M4 CSL、M2 CS等車型的尾部設(shè)計(jì)？

無論是Coupé還是Roadster，車頭都給人一種非常精致的感覺，低矮的車身、標(biāo)志性的雙腎格柵、凌厲的大燈還有機(jī)蓋上的棱線，整體就很緊湊但有一種紳士的氣質(zhì)。

這款車的內(nèi)飾其實(shí)和E89 Z4相差不大，但小編我個人比較喜歡的是中控區(qū)域，可翻折的中控屏幕在寶馬歷史上可不多見吧？還有就是四個圓圈分布的物理控制按鍵，這也是獨(dú)一份??！我尤其喜歡這兩處。

盡管Zagato的Z4并未投入生產(chǎn)，但近些年寶馬的想法在改變，基于M8而來的Skytop和Speedtop已經(jīng)獲批量產(chǎn)，而且寶馬還說未來會有更多小批量生產(chǎn)的特殊版本車型，期待一下吧~