繼被爆出數(shù)十家中國車企的利潤之和不及日本豐田一家之后，中國4家最賺錢鋼企利潤之和低于日本制鐵一家的消息也被證實(shí)。在汽車產(chǎn)業(yè)、鋼鐵產(chǎn)業(yè)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)占據(jù)全球市場大量份額的同時(shí)，中國企業(yè)“為什么不賺錢”“為什么難賺錢”成為必須認(rèn)真作答的問題。

上半年出口300萬輛車，但車企利潤仍偏低。

汽車產(chǎn)業(yè)，既看流量也看銷量，更看利潤，流量靠營銷，銷量是根本，利潤是核心。發(fā)展迅速的中國車企的尷尬在于，流量十足，銷量走高，利潤跌至谷底。

2024年所有中國車企利潤遠(yuǎn)低于日本豐田1家車企的利潤，2025年，中國車企的利潤困局依舊。中國車企仍在苦苦尋找技術(shù)、品牌、全球化、銷量利潤的最佳平衡點(diǎn)。

2025年上半年的銷量成績已出，中國汽車出口超過300萬輛，同比增長超過10%，業(yè)績喜人，但利潤方面，中國車企并不樂觀。既有比亞迪、上汽、賽力斯們的利潤穩(wěn)增，也有廣汽、北汽等的利潤暴跌。且下半年的激烈競爭才剛剛開始，每一家中國車企都不敢說自己穩(wěn)了。

當(dāng)然，中國車企所處的發(fā)展階段不同，在沒有足夠的技術(shù)積累與營收規(guī)模之前，研發(fā)投入和折舊攤銷必然居高不下，直接拖累了凈利潤，單車?yán)麧櫬史矫?，中國車企進(jìn)步明顯，而且從中國市場到海外市場（中國車企無法進(jìn)入的區(qū)域市場除外），中國車企給豐田等海外品牌造成了實(shí)實(shí)在在的壓力，也讓其價(jià)格和利潤雙雙下跌。

中國鋼企輸出產(chǎn)品和技術(shù)，為何沒有賺到錢。

中國鋼鐵企業(yè)在全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域占有重要地位，產(chǎn)能、產(chǎn)量是碾壓級的存在，但利潤方面再度滑落。

利潤反被碾壓，正是剛剛完成對美國鋼鐵收購的日本制鐵豪言要在十年內(nèi)超越中國鋼企重回“全球第一”的重要原因。2024年，日本制鐵凈利潤為3500億日元，折合人民幣169億元。而2024年的中國上市鋼企，凈利潤最高的5家，哪怕是前4家利潤之和也確實(shí)低于日本制鐵。產(chǎn)量排名全球第一的寶鋼利潤被日本制鐵輕松翻倍超過，中國鋼企甚至需要以數(shù)家圍攻之勢才能在利潤方面贏過日本制鐵1家企業(yè)。

中國鋼企的利潤滑落表現(xiàn)在近5年內(nèi)，2021年寶鋼以236.32億元凈利潤榮登全球最賺錢鋼企，如今已跌去近200億元，卻依然是中國鋼企利潤第一，可見中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)整體的利潤跌落幅度有多大。而日本制鐵在2018年才從虧損狀態(tài)走出，利潤增長迅速，還有余力收購美國鋼鐵。

人們津津樂道于中國鋼鐵的龐大產(chǎn)能，全球粗鋼產(chǎn)量前十鋼企里，寶鋼、鞍鋼、河鋼、沙鋼、建龍、首鋼6家鋼企組成的中國軍團(tuán)數(shù)量眾多、位次顯赫，然而微薄的利潤正在一點(diǎn)點(diǎn)損害中國鋼企的競爭根本，抹去中國鋼企的競爭優(yōu)勢。中國鋼企可以在全球各個(gè)市場攻城略地，甚至可以為印度修建全球最大最先進(jìn)高爐，然而卻沒有獲得相匹配的利潤。

好消息是，足夠的話語權(quán)讓中國鋼企有望扭轉(zhuǎn)利潤偏低的不利局面，今年1-5月，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)累計(jì)利潤達(dá)316.9億元，已經(jīng)超過去年全年的291.9億元，按此趨勢，下半年有望創(chuàng)下新高。

產(chǎn)能過剩不是問題，無序競爭才是絞死企業(yè)的繩索。

從汽車到鋼鐵，以及光伏等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國企業(yè)總是看起來存在感十足，然而就是盈利困難。人們普遍認(rèn)為這是產(chǎn)能過剩與中國企業(yè)的習(xí)慣性內(nèi)卷所導(dǎo)致。

產(chǎn)能過剩見仁見智，且與地緣因素密切相關(guān)，比如利潤較高的北美市場，中國汽車產(chǎn)品無法進(jìn)入，利潤較低甚至無法帶走的印度市場，中國企業(yè)蜂擁進(jìn)入，甘愿贈(zèng)送產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)?？梢?，習(xí)慣性內(nèi)卷，即無序競爭才是中國企業(yè)給自己套上的絞索，在國內(nèi)市場靠內(nèi)卷出位，出海后依然靠內(nèi)卷搶占市場，并且，大多數(shù)時(shí)候，中國企業(yè)卷的不是技術(shù)而是價(jià)格。

高端化不足是中國企業(yè)“卷”的技術(shù)含量不高的原因，仍以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為例，日本制鐵的高端產(chǎn)品眾多，高端鋼材產(chǎn)品穩(wěn)定供應(yīng)眾多先進(jìn)制造企業(yè)，因而利潤豐厚。而中國鋼企雖然技術(shù)進(jìn)步迅速，高端產(chǎn)品也在逐步打開市場，但因地緣、技術(shù)壁壘等因素，還有待進(jìn)一步發(fā)展。當(dāng)日韓、歐美企業(yè)逐漸實(shí)現(xiàn)“有利潤才生產(chǎn)銷售”的時(shí)候，中國企業(yè)還在為原本尚可觀的利潤自相殺價(jià)至離虧損只有一線之隔。

“低價(jià)制勝”曾經(jīng)是中國企業(yè)的大殺器，但在越來越多的高端產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，低價(jià)制勝已經(jīng)成為一把雙刃劍，中國企業(yè)卻習(xí)慣性把自己割得血肉模糊。