波音也太慘了吧！星際客機(jī)飛船首次載人飛行測試失敗之后，美國宇航局（NASA）已經(jīng)不再安排在2025年進(jìn)行飛行了，并且最快也要等到2026年才執(zhí)行，當(dāng)然，這個2026年居然還是一個“最快、可能”，這真的是有點離譜了，堂堂的航天大國，強(qiáng)國代表呢？

來自美媒指出，波音星際客機(jī)飛船原本安排進(jìn)行載人飛船的宇航員，也被“轉(zhuǎn)業(yè)”了，安排在了馬斯克的Crew-11任務(wù)上。

這是什么情況？波音是賠了夫人又折兵了？這到底是出現(xiàn)什么問題了？為什么波音星際客機(jī)飛船不能飛？

出大事了？美媒：2025年波音飛船不再發(fā)射

的確，在2025年國際空間站任務(wù)之中，總計是安排了近6艘飛船任務(wù)，這里面包含了貨運(yùn)飛船，載人飛船任務(wù)，然而呢？在接下來也沒有任何波音飛船的身影，看來波音真的是把美國宇航局（NASA）給傷害了？到底是出現(xiàn)了什么大事情？

其實最大的問題就是波音在首次載人飛船測試任務(wù)之中，出現(xiàn)了美國“恥辱性”的一幕，雖然最終宇航員也沒有出現(xiàn)什么問題，但是兩名波音宇航員威廉姆斯和威爾莫爾在國際空間站執(zhí)行任務(wù)，從最初的8天變成了9個多月，這樣的變故也是讓世界捏了一把汗，差點醞釀出航天災(zāi)難事情。

最終還是讓龍飛船將其接回來，但是在波音星際客機(jī)飛船返回地球之后，居然問題還沒有完全解決。

在這一次的說明之中，雖然在今年夏天，在NASA白沙測試中心進(jìn)行了一系列的波音星際客機(jī)飛船的測試，并且NASA和波音公司曾希望在年底前完成這些測試并確定修復(fù)措施，以準(zhǔn)備Starliner的再次飛行，但這一時間表似乎已經(jīng)推遲。

NASA 正在進(jìn)行一系列名為“脈沖列”的測試，這些測試旨在以不同的強(qiáng)度和頻率循環(huán)進(jìn)行推進(jìn)器點火，來看看推進(jìn)器是否出現(xiàn)問題，并且在這些測試之中，添加了一些新材料，以在未來防止泄漏——這就是推進(jìn)器模塊的部分。

同時，還要進(jìn)行對飛船包括熱性能改進(jìn)，例如增加其飛船的屏障等等。所以，這預(yù)計是在今年完成不了，那今年不再進(jìn)行發(fā)射任務(wù)，這完全是正常的。

所以，其實從這些改進(jìn)，改變，測試等問題上來看，的確波音星際客機(jī)飛船的問題可能不少，但具體的列表說明，沒有指出。

同時來自美國宇航局（NASA）官員表示，他們現(xiàn)在的工作目標(biāo)是爭取在2026年早期再次發(fā)射Starliner，這說明什么？其實對于下一次任務(wù)的安排，連美國宇航局（NASA）對2026年的發(fā)射都沒有把握，都是說“爭取”。

不得不說，波音星際客機(jī)可能并不只是推進(jìn)器故障等問題，或許還隱藏了更多，只是相對來說，這會給出的計劃還是很保守。

如果在2026年初星際客機(jī)飛船完成了復(fù)飛，然后就在明年下半年再考慮再次進(jìn)行載人飛船的問題，這是否執(zhí)行，肯定還是要看波音無人測試的問題，不然也就沒有什么后續(xù)的問題了。這也說明了波音飛船的變故還是存在的。

波音宇航員“轉(zhuǎn)業(yè)”了：執(zhí)行Crew-11飛船任務(wù)

由于波音星際客機(jī)飛船沒有辦法進(jìn)行飛行，其此前波音飛船的宇航員都要“轉(zhuǎn)業(yè)”了！

其NASA宇航員邁克·芬克就是其中一位，它在2019年2月12日監(jiān)控波音公司的軌道飛行測試（OFT）發(fā)射模擬，并且最初被分配為 Starliner-1 的飛行員，因此在波音的航天器上進(jìn)行了大量訓(xùn)練，為其飛行任務(wù)做好全面的準(zhǔn)備，結(jié)果呢？波音沒想到這么不給力，導(dǎo)致整個任務(wù)出現(xiàn)重大變故。

所以，在波音飛船無法飛行之下，那只能“轉(zhuǎn)業(yè)”來執(zhí)行 SpaceX 的龍飛船任務(wù)，預(yù)計將擔(dān)任今年夏季發(fā)射的 Crew-11 任務(wù)的飛行員，這就是其改變過程。

當(dāng)然，如果未來波音飛船全面好了，真的可以載人飛船任務(wù)了，那后續(xù)可能也會再次安排任務(wù)，具體是美國自己的任務(wù)，到底會不會，這里我們也就不進(jìn)行說明了，這只有看美國未來自己的安排。

只能說，波音飛船如果不加速進(jìn)行飛船的測試，研究，并且快速推動其載人飛行計劃，留給波音的時間也不多了，因為國際空間站的時間不多了。

國際空間站預(yù)計2030年摧毀

建立在國際空間站的時間點上，波音飛船要進(jìn)行載人飛船任務(wù)，就需要加速，國際空間站的退休已經(jīng)進(jìn)入到了倒計時，2030年前就沒有來了。

所以，還在磨磨蹭蹭的，那最終就沒有辦法執(zhí)行任務(wù)了，如果不加緊，連美國宇航局（NASA）基本的合同要求任務(wù)次數(shù)，可能都無法完成，還想從虧本轉(zhuǎn)移過來嗎？可能是非常困難的。

因為波音星際客機(jī)飛船已經(jīng)虧本超過了10多億了，所以，在這種情況之下，要想通過商業(yè)任務(wù)來完成， 還是挺難的。

雖然不少人也看到了，美國宣布了自己的空間站計劃，但也是出現(xiàn)了延期，首個艙位段的地面測試都出現(xiàn)了問題，也就沒有發(fā)射送入太空了，所以，美國自己商業(yè)空間站，多久可以將其建設(shè)出來，也是一個問號。

反正怎么說呢？美國的計劃就是跟不上變化，一直都在改變，不少的航天計劃都是如此，包括自己最為重要的重返月球計劃，美國的火星采樣返回計劃等等，這么多重要的任務(wù)都是出現(xiàn)了重大變故，好像就沒有幾個穩(wěn)定一樣？

所以，國際空間站退休之后，很大概率我國空間站將可能在短期之中，成為全球唯一的空間站。我國空間站不可能給美國使用是吧？至少如今是不可能的，畢竟大家都沒有什么合作性的問題。

那么，未來肯定大家也要看中國空間站發(fā)揮其價值了，這可能也是我國開放的因素之一吧，大家就一起用我國的空間站，實現(xiàn)太空領(lǐng)域的發(fā)展，創(chuàng)造新奇跡。

所以，未來中國航天可能就是帶領(lǐng)世界航天發(fā)展模式，這一點是世界發(fā)展的趨勢，公認(rèn)的，沒任何爭議了，可以說連美國對中國航天的發(fā)展都有所忌憚了，因為太強(qiáng)了。