身邊不少自己做點(diǎn)小生意的朋友，買車總愛(ài)糾結(jié)——買太貴吧，覺(jué)得沒(méi)必要；買太便宜吧，又怕面子上掛不住，客戶坐著也不舒服。鴨梨覺(jué)得，其實(shí)20萬(wàn)左右的轎車就挺合適，既能兼顧體面，又不會(huì)太鋪張。

林肯Z

目前 2025 款林肯 Z 有相當(dāng)誘人的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，購(gòu)買（除騎士特別混動(dòng)版）可享限時(shí)一口價(jià)16.98萬(wàn)元起，這一優(yōu)惠力度讓它在同級(jí)別車型中有著一定的性價(jià)比。像尊悅版，原價(jià)23.58萬(wàn)元 ，優(yōu)惠后價(jià)格直接來(lái)到16.98萬(wàn)元，相當(dāng)于優(yōu)惠了6.6萬(wàn)元；尊尚版官方指導(dǎo)價(jià)25.48萬(wàn)元，優(yōu)惠后能到18.68萬(wàn)元左右?；靹?dòng)版車型中，尊尚混動(dòng)版官方指導(dǎo)價(jià)27.48萬(wàn)元，優(yōu)惠后大概20.68萬(wàn)元；尊逸混動(dòng)版官方指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)元，優(yōu)惠后約23.48萬(wàn)元；尊耀混動(dòng)版官方指導(dǎo)價(jià)36.58萬(wàn)元，優(yōu)惠后在30.08萬(wàn)元左右 。

尺寸方面，整車長(zhǎng)寬高為 4982×1865×1485mm，這個(gè)尺寸在中型車中優(yōu)勢(shì)明顯，近5米的車長(zhǎng)，讓它看上去氣場(chǎng)十足。2930mm的軸距，更是讓車內(nèi)空間十分寬敞我173cm 的身高，坐在駕駛位調(diào)整好合適的坐姿后，頭部還有一拳多的空間，腿部活動(dòng)也很自如。坐在后排腿部空間超過(guò)了三拳，可以輕松地翹起二郎腿。而且后排的地板幾乎是純平的，就算中間坐人，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得難受。儲(chǔ)物空間方面，燃油版車型擁有 480L 的后備箱容積，混動(dòng)版車型為 420L。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)全系標(biāo)配27英寸貫穿式屏幕和12.3英寸液晶儀表，車機(jī)芯片為高通驍龍8155，支持多指飛屏、語(yǔ)音免喚醒詞、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別和OTA升級(jí)等功能。此外，新車還采用了雙幅式多功能觸摸方向盤，搭配中央過(guò)道的撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)，營(yíng)造出了很強(qiáng)的科技感。部分車型還搭載13揚(yáng)聲器REVEL銳威音響系統(tǒng)和香氛系統(tǒng)。

配置方面，尊悅版作為入門款車型，雖然是基礎(chǔ)配置，但也配備了仿皮座椅、8 揚(yáng)聲器等，能滿足日常基本需求；尊尚版在尊悅版基礎(chǔ)上，增加了主動(dòng)降噪、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制、前排座椅加熱等實(shí)用配置。

混動(dòng)版車型中，尊尚混動(dòng)版具備油電混動(dòng)系統(tǒng)和基礎(chǔ)智駕功能，適合追求低油耗和基本智能駕駛輔助的用戶；尊逸混動(dòng)版在此基礎(chǔ)上，配備了真皮座椅、14 揚(yáng)聲器銳威音響、HUD 抬頭顯示等，豪華感和科技感進(jìn)一步提升；尊耀混動(dòng)版作為頂配車型，擁有皮草內(nèi)飾、28 揚(yáng)聲器、車載香氛系統(tǒng)等頂級(jí)配置，將豪華體驗(yàn)拉滿 。

在動(dòng)力上，燃油版車型搭載的是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 192kW（261 馬力） ，峰值扭矩為 393N?m，與之匹配的是 8 速手自一體變速箱，WLTC綜合油耗為7.8L/100km。底盤懸架，林肯Z全系車型均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛。

混動(dòng)版車型采用的是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率216千瓦，最大扭矩410?！っ?，電機(jī)總功率140千瓦，總扭矩320?！っ祝瑐鲃?dòng)上采用E-CVT變速箱，百公里加速6.04秒，綜合工況下的百公里油耗5.99L，綜合續(xù)航884公里。

凱迪拉克CT5

2025款凱迪拉克 CT5官方指導(dǎo)價(jià) 28.99 - 32.09萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格在豪華中型車市場(chǎng)中，本身就有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)就我了解，在不少地區(qū)，CT5 的優(yōu)惠幅度相當(dāng)可觀，像城市風(fēng)尚版，優(yōu)惠后最低能達(dá)到20.69萬(wàn)元，而城市運(yùn)動(dòng)版優(yōu)惠后大概在21.59萬(wàn)元，賽道性能版優(yōu)惠后約24.59萬(wàn)元 ，賽道性能版 + 巔峰賽道選裝包優(yōu)惠后大概26.59萬(wàn)元。

2025 款凱迪拉克 CT5有城市運(yùn)動(dòng)版和賽道性能版兩款車型。從外觀上看，兩款車整體保持了凱迪拉克家族的鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條硬朗又不失流暢 ，不過(guò)在一些細(xì)節(jié)上還是能看出差別。就拿賽道性能版來(lái)說(shuō)，它標(biāo)配了黑標(biāo)性能套件，車標(biāo)、前格柵都進(jìn)行了熏黑處理，再加上黑曜質(zhì)感的后視鏡，運(yùn)動(dòng)感直接拉滿，開在路上辨識(shí)度很高；相比之下，城市運(yùn)動(dòng)版就相對(duì)低調(diào)一些，但也不失精致感。

輪輞方面，城市運(yùn)動(dòng)版標(biāo)配 18 英寸流銀鋁合金輪輞，而賽道性能版標(biāo)配的則是 18 英寸曜石鋁合金輪輞 ，另外，賽道性能版還可以選裝 19 英寸的曜石鋁合金輪輞，視覺(jué)效果更加霸氣。車身顏色上，城市運(yùn)動(dòng)版有瑪雅黑、曼哈頓灰、阿拉斯加白和多瑙藍(lán) 4 種選擇；賽道性能版除了這些顏色，還能加價(jià) 5000 元選裝逐風(fēng)藍(lán)和臺(tái)風(fēng)綠這兩種與凱迪拉克 V 系列同款的顏色。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4930×1883×1453mm，軸距為2947mm?？臻g表現(xiàn)上，我身高173cm ，前排空間較為充裕，乘坐起來(lái)無(wú)壓力。來(lái)到后排頭部空間距離車頂大約有一拳兩指的距離，腿部空間約有3拳左右。但中間地板凸起較高，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)感到不適。

內(nèi)飾方面，兩款車的內(nèi)飾布局和設(shè)計(jì)基本一致，都采用了環(huán)抱式游艇內(nèi)飾設(shè)計(jì)。中控標(biāo)配33英寸 9K 環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，科技感十足。不過(guò)在配置上，兩款車還是有一定差異的。賽道性能版比城市運(yùn)動(dòng)版多了 MRC4.0 電磁懸架、mLSD 機(jī)械式限滑后差速器、碳氮共滲剎車盤、前排座椅通風(fēng)、方向盤加熱、Moli 真皮座椅、流媒體內(nèi)后視鏡等配置。

智駕配置：全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，含自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、循跡倒車；賽道性能版升級(jí)自動(dòng)變道輔助和交通擁堵輔助（時(shí)速60km/h以下可脫手駕駛）。HUD抬頭顯示需選裝巔峰賽道選裝包（含19英寸輪轂、全彩HUD等，價(jià)格2萬(wàn)元）。

動(dòng)力方面，全系搭載 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 174kW（237 馬力） ，峰值扭矩 350N?m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 10 速手自一體變速箱，采用后輪驅(qū)動(dòng)，官方 0 - 100km/h 加速時(shí)間為 7.3 秒，最高車速可達(dá) 240km/h，WLTC 綜合油耗在 7.51 - 7.53L/100km。底盤方面，采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，具備可變轉(zhuǎn)向比功能。