金融界8月6日消息 “加班非常不人性化”，汽車圈的卷王奇瑞汽車尹同躍突然改了腔調(diào)，向自己一手培育的“896工作制”等加班文化開刀。

近日，奇瑞汽車董事長尹同躍在奇瑞集團(tuán)2025年中干部大會上主動談及奇瑞的加班問題。尹同躍提到制造是奇瑞的立身之本，必須實現(xiàn)精益生產(chǎn)、精益制造，不斷實現(xiàn)工藝創(chuàng)新、管理創(chuàng)新。隨后尹同躍話鋒一轉(zhuǎn)，要求要消滅人海戰(zhàn)術(shù)和疲勞戰(zhàn)術(shù)，杜絕“把員工的時間不當(dāng)時間”。

此外，作為董事長的尹同躍還在會議上承認(rèn)過去奇瑞在加班方面做得不太好，“非常不人性化”，對此表達(dá)“深深的歉意”。尹同躍在會議上要求今后周六不要組織會議，從而能使家在異地的人才在周末趕回家。

值得注意的是，不知道是巧合還是另有原因，奇瑞集團(tuán)2025年中干部大會召開時間是7月19日，正好趕在了星期六。

在年中干部大會上炮轟加班文化之后，尹同躍隨后又在一場內(nèi)部會議上再次發(fā)聲反對加班文化，并上升到了價值觀的高度。尹同躍表示之前會議的效果很好，但也很令人失望，因為沒有落實周六、周日不開大會的精神，這是“價值觀的問題，是非常嚴(yán)肅的問題”。

在尹同躍兩次重磅表態(tài)之后，奇瑞在內(nèi)部發(fā)布《關(guān)于大幅精簡會議、提升效率的通知》?！锻ㄖ芬螅跁h組織上，公司專業(yè)性會議由高頻降為低頻，原月度會議改為季度召開，原周度會議改為月度召開，提倡現(xiàn)場口頭匯報。匯報人自己起草材料，不得安排下屬代工。在會議精簡上，公司級會議精簡30%，參會人員精簡30%，各一級單位組織的會議數(shù)量精簡不低于30%。在會議時間上，經(jīng)管會不超過2小時，其他公司級例會不超過1.5小時，非公司級會議不超過1小時；IT和會議室管理部門可采取熄屏等手段強(qiáng)制終止超時會議。

奇瑞汽車加班堪稱瘋狂

之前，奇瑞汽車的加班文化曾登上各大社交平臺，并引發(fā)吐槽。

2023年3月7日，一封奇瑞汽車高管要求周六加班的內(nèi)部郵件被曝光。截圖顯示，這封郵件發(fā)自2月6日，是奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長高新華回復(fù)研發(fā)出勤統(tǒng)計的郵件。高新華在郵件內(nèi)容中寫道：“以奮斗者為本，周六是奮斗者的正常工作日。對于行政領(lǐng)導(dǎo)們，必須是正常工作日，請想辦法（規(guī)避法律風(fēng)險）”

2024年奇瑞汽車的加班文化更加瘋狂。

當(dāng)時，奇瑞汽車被曝出內(nèi)部正施行工作時間“896”，“周六保證不休息，周日休息不保證”。即使活干完了也不允許下班，必須留在工位上“卷”加班時長。應(yīng)屆員工統(tǒng)計，其5月在奇瑞共加班120小時，加上正常上班的174小時，總計工作時長近300小時，相當(dāng)于每周工作70小時左右，但到手的薪資只有4800元左右，算下來時薪只有16元。

2024年7月，一篇來自“奇瑞員工”的發(fā)文表示，公司內(nèi)部存在強(qiáng)制加班行為，每周加班時長需大于20小時且沒有加班費(fèi)，僅有10元餐補(bǔ)。另外，員工加班調(diào)休時間嚴(yán)格限制，部分部門禁止調(diào)休申請、禁止請假，還會依照加班時長進(jìn)行末位淘汰。

在被曝“896工作制”“強(qiáng)制加班”一個月后，一份關(guān)于奇瑞集團(tuán)內(nèi)部7月份經(jīng)管會會議精神的文件在網(wǎng)上流傳，其中關(guān)于人效管理的內(nèi)容再將奇瑞推上風(fēng)口浪尖。奇瑞控股經(jīng)營管理委員會對奇瑞成績似乎并不滿意，其在7月經(jīng)營會議中表示，奇瑞控股上半年的利潤、經(jīng)營性現(xiàn)金流等指標(biāo)完成挑戰(zhàn)版目標(biāo)，但營收、銷量未達(dá)成目標(biāo)。因此，下半年奇瑞控股要全力開拓市場，建立正態(tài)分布機(jī)制與責(zé)任追究機(jī)制，努力提升下半年經(jīng)營，謀劃明年更高目標(biāo)。

網(wǎng)傳的奇瑞內(nèi)部文件顯示，奇瑞在7月舉辦的內(nèi)部會議中要求集團(tuán)堅持提高人員效率，“要求人事部門把關(guān)于加班問題的要求落實到人事工作改善的具體行動中，特別要圍繞人員‘345’的策略，真正實現(xiàn)3個人干5個人活，拿4個人的工資?！?/p>

“3個人干5個人活，拿4個人的工資”的績效考核引發(fā)網(wǎng)友吐槽，但是這并未擋住奇瑞內(nèi)卷。

9月26日，一張關(guān)于奇瑞華南大區(qū)動員會“大干100”的標(biāo)語圖片瘋狂刷屏，照片上邊寫著：“兩眼一睜，開始競爭。不苦不累，人生無味。不拼不搏，等于白活。破釜沉舟，拼他個日出日落。背水一戰(zhàn)，干他個無怨無悔?？傅米〗o我抗，扛不住給我死扛。”此張照片上方標(biāo)注著奇瑞及奇瑞風(fēng)云的Logo。

如此激進(jìn)的標(biāo)語，讓圍觀網(wǎng)友不寒而栗。

奇瑞業(yè)績持續(xù)爆發(fā)

當(dāng)然， 瘋狂內(nèi)卷的奇瑞汽車也收獲不小。

2024年，奇瑞集團(tuán)銷量達(dá)到260.4萬輛，同比增長38.4%，創(chuàng)造了年銷量歷史新高，超額完成年初確定的“銷量增長率超行業(yè)10—20個百分點”的年度銷售目標(biāo)。這一年，奇瑞集團(tuán)還在新能源、燃油車、海外出口、國內(nèi)市場“四賽道”實現(xiàn)了全面增長。其中，奇瑞集團(tuán)新能源汽車2024年銷量超58萬輛，同比增長232.7%，增速位居主流車企首位；2024年汽車出口超114萬輛，同比增長21.4%，連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一。

今年上半年奇瑞業(yè)績繼續(xù)爆發(fā)，上半年銷售汽車1260124輛，同比增長14.5%；上半年出口汽車550,270輛，同比增長3.3%，蟬聯(lián)中國車企出口第一；集團(tuán)累計出口汽車突破500萬輛。集團(tuán)半年銷售新能源汽車359380輛，同比增長98.6%。

7月29日，2025年《財富》世界500強(qiáng)榜單全球同步揭曉。奇瑞集團(tuán)再度登榜，位列第233位，較2024年躍升152個位次，成為年度躍升速度最快的車企。

出圈整治“內(nèi)卷式”競爭明顯升級

至于奇瑞此次突然改變，究竟是卷不動了還是另有他因，外界不得而知。

不過自7月以來，反內(nèi)卷的政策消息不斷傳來。這對于久經(jīng)商場的尹同躍來說，“春江水暖鴨先知”應(yīng)該是基本必備的嗅覺。

7月1日，中央財經(jīng)委員會第六次會議召開，研究縱深推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)等問題。會議指出，要聚焦重點難點，依法依規(guī)治理企業(yè)低價無序競爭，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)，推動落后產(chǎn)能有序退出等。

隨后，整治“內(nèi)卷式”競爭明顯升級。

7月16日國常會明確提出，要著眼于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，針對該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)的各種非理性競爭現(xiàn)象，堅持遠(yuǎn)近結(jié)合、綜合施策，切實規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序。7月28日召開的全國工業(yè)和信息化主管部門負(fù)責(zé)同志座談會又提出，要鞏固新能源汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭綜合整治成效。

在7月份年中干部大會上，尹同躍提出奇瑞要做產(chǎn)業(yè)公平有序競爭秩序的維護(hù)者。奇瑞將加強(qiáng)自律，堅決反對“價格戰(zhàn)”，縮短供應(yīng)商貨款支付賬期，不做虛假和過度宣傳，抵制“網(wǎng)絡(luò)水軍”“黑公關(guān)”等網(wǎng)絡(luò)亂象。同時，奇瑞要發(fā)揮重點企業(yè)的帶頭作用，嚴(yán)守“反內(nèi)卷”負(fù)面清單，積極參與新能源汽車行業(yè)企業(yè)交流會商機(jī)制，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

如今，“卷王”奇瑞汽車的確變了。

本文源自：金融界

作者：大江