說實話，當我第一次在車展上看到仰望U8L的時候，心里只有一個想法：這車是真的敢做。5米4的車長，24K真金車標，1197匹馬力，這配置放在三年前，你敢想象這是國產車能拿出來的東西嗎？但現(xiàn)在它就這么堂而皇之地擺在那，還真有那么點讓人刮目相看的意思。

從定位上看，仰望U8L明顯是奔著路虎攬勝、奔馳GLS這些百萬級選手去的。車長5米4，軸距超過3米2，這尺寸已經妥妥超過了標軸版攬勝。外觀設計也是走的硬朗路線，方正的車身線條，高大的車頭，說它像攬勝真不是瞎說。但你仔細看，它又有自己的設計語言，特別是那個龍臉前臉，辨識度還是很高的。這種”既熟悉又陌生”的感覺，其實挺聰明的，既降低了用戶接受門檻，又保持了品牌個性。

動力這塊確實是亮點，2.0T發(fā)動機配四電機，綜合功率1197馬力，這數(shù)字放在哪都夠唬人的。關鍵是這套系統(tǒng)還支持92號汽油，用車成本比你想象的要低。當然，參數(shù)漂亮是一回事，實際體驗怎么樣又是另一回事。不過從仰望U8的表現(xiàn)來看，這套動力系統(tǒng)的調校還是比較成熟的，百公里加速能到3.6秒左右，日常超車什么的絕對夠用。你說值不值，至少在動力這一塊，確實沒什么好挑的。

最讓人印象深刻的還是那個24K真金車標。說實話，這操作確實有點”土豪”的意思，但換個角度想，這不正是很多買百萬級SUV用戶的心理需求嗎？開這個價位的車，要的就是那種”一眼就能看出來不便宜”的感覺。金色車標配曜石黑車身，視覺沖擊力確實夠強，這點比亞迪確實拿捏得死死的。雖然可能會被一些人吐槽”暴發(fā)戶審美”，但市場就是這樣，有人覺得俗，就有人覺得霸氣。

配置方面，三顆激光雷達、天神之眼智駕系統(tǒng)，這些智能化配置在同級別車型中確實算是頂配了。易四方技術讓它能原地掉頭，云輦-P懸架保證了舒適性，甚至還能應急浮水。這些功能可能平時用不上，但關鍵時刻說不定真能救命。而且從心理層面來說，花一百多萬買車，用戶要的就是這種”什么都有”的安全感。這點確實打在了用戶癢處。

不過說到價格，這車肯定比普通版U8的109.8萬要貴，預計會在120萬以上。這個價位確實不便宜，但你對比一下同級別的進口車，性價比其實還是有的。關鍵是看消費者對國產豪華品牌的接受度?，F(xiàn)在的情況是，技術上確實沒問題，關鍵是品牌溢價能力。仰望這個品牌成立時間還不長，要讓消費者心甘情愿掏一百多萬買個國產車，確實需要時間來證明自己。

座椅布局改成了2+2+2的6座，這比5座版本實用多了。畢竟買這個級別SUV的用戶，很多都有商務接待需求，6座布局確實更合適。第二排獨立座椅的舒適性和私密性都更好，這種細節(jié)上的考慮還是很到位的。內飾用料應該也會比普通版更豪華一些，畢竟定位擺在那，不能馬虎。

但話說回來，這車也不是沒有槽點。首先就是品牌認知度問題，花一百多萬買個國產車，很多人心里還是有顧慮的。其次是后期保值率，新品牌新車型，這方面確實很難預測。還有就是售后服務網絡，高端車型對服務品質要求更高，這方面仰望還需要時間來完善。

市場上現(xiàn)在確實需要這樣一款車。國產車在20萬以下市場已經很成熟了，但在高端市場還是相對空白。仰望U8L的出現(xiàn)，至少證明了我們在技術上已經有能力造出這個級別的產品。至于市場接受度如何，還得看實際銷量。但不管怎么說，有人愿意去嘗試突破天花板，這本身就是好事。

最終這車能不能成功，說白了還是看消費者買不買賬。技術層面已經沒什么大問題了，關鍵是品牌力和用戶認知。你覺得花一百二十萬買這么一臺國產SUV，到底值不值？