當(dāng)一輛曾經(jīng)售價(jià)13萬的合資轎車，如今終端價(jià)格殺到5.37萬時(shí)，這已經(jīng)不是簡單的市場調(diào)節(jié)，而是整個(gè)燃油車陣營在新能源浪潮下的生存焦慮。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的這波操作，讓人看到了傳統(tǒng)合資品牌面對(duì)市場劇變時(shí)的決絕。從官方指導(dǎo)價(jià)12.99萬起，到經(jīng)銷商終端實(shí)際成交價(jià)5.37萬，這個(gè)降幅已經(jīng)超越了正常商業(yè)邏輯的范疇。更諷刺的是，同年份的二手軒逸在二手車市場的價(jià)格，竟然比新車還要貴出一截。這種價(jià)格倒掛現(xiàn)象的背后，是經(jīng)銷商為了清理庫存而進(jìn)行的近乎絕望的甩賣。

庫存積壓已經(jīng)成為懸在合資品牌頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年末全國乘用車庫存達(dá)到350萬輛的歷史高位，其中燃油車庫存占比超過七成。軒逸作為日系家轎的代表車型，其庫存深度已經(jīng)達(dá)到了3.2個(gè)月的銷售周期，遠(yuǎn)超健康的1.5個(gè)月標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)新能源車型每月動(dòng)輒兩位數(shù)的增長幅度，傳統(tǒng)燃油車的日子確實(shí)不好過。經(jīng)銷商寧愿虧本清庫存，也不愿意承擔(dān)更長時(shí)間的資金占用成本。

技術(shù)層面，軒逸搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱組合，在當(dāng)下這個(gè)渦輪增壓和混動(dòng)當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，顯得有些力不從心。雖然這套動(dòng)力總成在燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面表現(xiàn)尚可，但面對(duì)同價(jià)位自主品牌車型普遍配備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，軒逸的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)缺乏競爭力。更關(guān)鍵的是，日產(chǎn)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的步伐相對(duì)緩慢，缺乏有效的混動(dòng)技術(shù)加持，讓軒逸在面對(duì)比亞迪秦、吉利帝豪等插混車型時(shí)處于劣勢。

設(shè)計(jì)語言的陳舊也是軒逸面臨的現(xiàn)實(shí)問題。雖然這一代軒逸在2019年換代時(shí)引入了V-Motion設(shè)計(jì)語言，但時(shí)至今日這套設(shè)計(jì)已經(jīng)顯得中規(guī)中矩。相比之下，自主品牌在設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面的突破越來越大膽，無論是比亞迪的”Dragon Face”還是吉利的”能量風(fēng)暴”，都在視覺沖擊力上超越了軒逸。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，設(shè)計(jì)的新鮮感往往是購車決策的重要因素，而軒逸在這方面確實(shí)缺乏足夠的吸引力。

品牌價(jià)值的稀釋是更深層次的問題。東風(fēng)日產(chǎn)曾經(jīng)憑借軒逸、天籟等車型在中國市場建立了不錯(cuò)的口碑，但隨著自主品牌在品質(zhì)和技術(shù)方面的快速追趕，合資品牌的光環(huán)正在褪色。當(dāng)軒逸的終端價(jià)格跌至5萬多元時(shí)，消費(fèi)者很難不產(chǎn)生”這車是不是有什么問題”的疑慮。價(jià)格戰(zhàn)雖然能夠短期內(nèi)刺激銷量，但對(duì)品牌形象的損害可能是長期的。

市場定位的錯(cuò)亂也讓軒逸陷入了尷尬境地。5萬多元的價(jià)格讓它直接與五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋等微型電動(dòng)車形成競爭關(guān)系，這顯然不是軒逸應(yīng)該出現(xiàn)的價(jià)格區(qū)間。同時(shí)，這個(gè)價(jià)格也讓軒逸與自主品牌的入門級(jí)轎車形成激烈競爭，但在配置豐富程度和智能化水平方面，軒逸并沒有明顯優(yōu)勢。這種錯(cuò)位競爭的結(jié)果，往往是品牌價(jià)值的進(jìn)一步稀釋。

從更宏觀的角度來看，軒逸的降價(jià)潮反映出傳統(tǒng)合資品牌在中國汽車市場話語權(quán)的衰落。十年前，合資品牌憑借技術(shù)優(yōu)勢和品牌溢價(jià)，能夠在中國市場獲得豐厚的利潤。如今，隨著自主品牌在新能源、智能化等領(lǐng)域的彎道超車，以及消費(fèi)者購車觀念的轉(zhuǎn)變，合資品牌被迫放下身段，用價(jià)格換取市場份額。

這場價(jià)格戰(zhàn)的背后，是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)格局的深度重塑。軒逸的5萬元售價(jià)，既是市場競爭的產(chǎn)物，也是時(shí)代變遷的縮影。對(duì)于消費(fèi)者而言，這或許是一個(gè)抄底的好機(jī)會(huì)；但對(duì)于整個(gè)合資品牌陣營來說，如何在保持品牌價(jià)值的同時(shí)適應(yīng)市場變化，才是真正需要思考的問題。