8 月 27 日消息，日前，小米汽車副總裁李肖爽在微博評(píng)論區(qū)回應(yīng)了一位網(wǎng)友的“投訴”。

圖源：微博截圖

據(jù)該網(wǎng)友所述，他的小米 YU7 被店員要求在車子下線 7 天內(nèi)付完尾款。但實(shí)際上，車子從下線再到門店已經(jīng)花了 5 天時(shí)間，留給該車主驗(yàn)車、付款的時(shí)間只有 2 天。更不巧的是，那兩天他沒有空。

對(duì)于這種特殊情況，負(fù)責(zé)交付的工作人員仿佛沒有留情面來“協(xié)商”。交付方表示，如果他不在那兩天內(nèi)到店驗(yàn)車付款，訂單就會(huì)被取消。該網(wǎng)友打小米官方客服電話要求更換交付，但失敗了。他實(shí)在沒招了，只能到微博找李肖爽反饋試試看。

李肖爽回應(yīng)：會(huì)認(rèn)真對(duì)待，核實(shí)情況。

小雷到微博看了一圈發(fā)現(xiàn)，這情況已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)。

早在半個(gè)月前，8 月 12 日，新浪科技就報(bào)道過這事兒，甚至有部分車主的車子尚未下線，就被要求在 7 天內(nèi)補(bǔ)齊尾款。

圖源：微博截圖

收錢為啥要收得這么快？

據(jù)新浪科技報(bào)道，小米推出「提前付尾款」此舉，主要是為了防黃牛。大家都知道，小米汽車上市即爆火。據(jù)易車整理的數(shù)據(jù)，今年上半年新能源車型銷量榜里小米 SU7 排在第六位，小米 SU7 Ultra 則斬獲 2025 上半年售價(jià) 50 萬以上的轎車、純電銷量雙第一。

圖源：小米汽車

高銷量固然值得高興。但實(shí)際上，生產(chǎn)時(shí)間有點(diǎn)慢。大家都記得吧，小米 SU7 剛出來的時(shí)候，官方的交付周期長達(dá) 40 周。不過從今年1月開始，小米汽車就在不斷提升產(chǎn)能，甚至還建了一個(gè)二期工廠。

但這種網(wǎng)紅車不是你想買，就能買到。就拿今年小米 YU7 開始預(yù)定的“盛況”來說吧。根據(jù)小米官方的數(shù)據(jù)可以看到，YU7 在 3 分鐘內(nèi)大定突破 20 萬臺(tái)，60 分鐘內(nèi)大定突破 28.9 萬臺(tái)。

圖源：小米汽車

搶到就是賺到。正如小雷上面所說，這種不是人人都能搶到的東西，屬于稀缺品。有市場(chǎng)，就有黃牛。在二手市場(chǎng)上，非常多人提供代搶服務(wù)甚至是溢價(jià)轉(zhuǎn)訂單，最高轉(zhuǎn)手價(jià)格達(dá)到 2 萬元。

就是說，這群轉(zhuǎn)單的消費(fèi)者不一定需要這臺(tái)車。不管他們是自己搶到的，還是用了一些科技手段來搶單，最終都是傷害了后面那群想買但買不到的「真實(shí)用戶」。

圖源：閑魚截圖

其實(shí)官方也出了一些封堵黃牛的策略。一是下單人與提車人身份信息必須一致，不允許改名、不允許把訂單轉(zhuǎn)給別人；二是不允許下單人頻繁更換提車地點(diǎn)；三是曾提出過延遲交付/不想提車。

小雷看下來，感覺「小米要求用戶提前付尾款」不是一刀切的要求。北京多位小米汽車銷售人員曾稱，此舉只是針對(duì)有特殊情況的準(zhǔn)車主，也就是那些頻繁轉(zhuǎn)地址、轉(zhuǎn)名字，有“黃牛”嫌疑的人。主要是為了保護(hù)真實(shí)消費(fèi)者的權(quán)益，嚴(yán)厲打擊黃牛。

不過話說回來，小米打擊黃牛的初衷是好的，但在實(shí)際執(zhí)行下來難免會(huì)遇到問題。就拿這位向李肖爽求助的 YU7 車主來說，車子出廠就開始計(jì)時(shí)，光運(yùn)輸?shù)?4S 店里就花了 5 天。不僅驗(yàn)車付款時(shí)間被壓縮，沒時(shí)間去線下還不能協(xié)商，還被交付威脅要取消他的訂單。

圖源：小米汽車

隨著消費(fèi)者們的負(fù)面反饋?zhàn)兌?，小米汽車的輿論可能又?huì)變差。感覺可以統(tǒng)一、規(guī)范一下線下店員的對(duì)外話術(shù)，避免誤傷真想提車的消費(fèi)者。

最后，你覺得汽車公司要求車主提前付尾款，合理嗎？歡迎到評(píng)論區(qū)一起聊聊。