9月5日，百度股價(jià)收漲1.04%，報(bào)97港元，盤(pán)中一度漲超97.8港元，創(chuàng)近6個(gè)月以來(lái)新高。市場(chǎng)情緒高漲的背后，是多家國(guó)際投行對(duì)百度在人工智能及無(wú)人駕駛領(lǐng)域的持續(xù)看好。

消息層面上，納斯達(dá)克分析師上調(diào)百度目標(biāo)價(jià)至133美金，花旗等機(jī)構(gòu)給予百度最高目標(biāo)價(jià)達(dá)145.84美金。高盛最新研報(bào)表示，百度在全球無(wú)人駕駛商業(yè)化領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，給予買(mǎi)入評(píng)級(jí)。

資本市場(chǎng)的反應(yīng)表明，無(wú)人駕駛不再只是技術(shù)愿景，而是成為企業(yè)增長(zhǎng)的新引擎。近日，《福布斯》雜志刊文指出，谷歌旗下的無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo代表了一個(gè)“萬(wàn)億美元機(jī)會(huì)”，谷歌只需要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，Waymo收入可能超過(guò)其廣告業(yè)務(wù)。

此外，文章還特別提到，Waymo在美國(guó)還沒(méi)有真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是在全球范圍內(nèi)，最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是來(lái)自中國(guó)的蘿卜快跑。

值得注意的是，不久前美國(guó)著名風(fēng)險(xiǎn)投資人Bill Gurley也在體驗(yàn)了百度的蘿卜快跑后表示，蘿卜快跑比Waymo更加寬敞，且成本遠(yuǎn)低于后者——據(jù)悉，蘿卜快跑第六代無(wú)人車(chē)成本僅約20萬(wàn)元人民幣，相當(dāng)于Waymo同類(lèi)車(chē)型的1/7，這一成本優(yōu)勢(shì)將加速蘿卜快跑的應(yīng)用落地。Bill Gurley認(rèn)為百度目前嚴(yán)重被低估，現(xiàn)在是“近乎零企業(yè)價(jià)值買(mǎi)入”的時(shí)機(jī)。

在商業(yè)化落地方面，蘿卜快跑目前已覆蓋全球16座城市，包括了北京、深圳、武漢及迪拜、阿布扎比等國(guó)際城市，累計(jì)提供超過(guò)1400萬(wàn)次服務(wù)，成為全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商。今年7月，百度宣布進(jìn)一步與Uber、Lyft等全球出行平臺(tái)合作，加速無(wú)人駕駛技術(shù)在亞洲、中東及歐洲市場(chǎng)的推廣。

憑借扎實(shí)的技術(shù)積累和商業(yè)化實(shí)踐，蘿卜快跑正在快速提升其國(guó)際影響力，成為Waymo不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。隨著在全球范圍的加速擴(kuò)張和成本優(yōu)勢(shì)的持續(xù)顯現(xiàn)，百度有望在萬(wàn)億美元規(guī)模的無(wú)人駕駛市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，為集團(tuán)長(zhǎng)期增長(zhǎng)提供強(qiáng)勁新引擎。