電池是電動(dòng)車的核心零部件，能夠直接決定電動(dòng)車的續(xù)航里程，甚至影響電動(dòng)車的使用壽命。目前的電動(dòng)車，主要以鉛酸電池為主，如果進(jìn)入2025年，鈉電池開始得到應(yīng)用，被很多車主看好，但是為什么電動(dòng)摩托車卻很少使用這種電池？今天才知道，原來是這三個(gè)原因。

鈉電池使用壽命長(zhǎng)，支持快速充電

鈉電池與鉛酸電池及鋰電池不同，采用了全新的鈉離子材料，可以說集成了鉛酸電池與鋰電池的優(yōu)點(diǎn)與一身，這種電池不僅使用壽命長(zhǎng)，而且支持快速充電，同時(shí)耐低溫，性能還非常好。

鈉離子電池充放電循環(huán)能超過3000次，這要明顯比鉛酸電池長(zhǎng)得多，甚至可以超過鋰電池，理論上可以使用10年，擁有超長(zhǎng)的使用壽命。

另外，鈉電池支持快速充電，使用專用充電樁，只需要15分鐘可以充電至80%，輕松解決了電動(dòng)車充電速度慢的難題，這是鋰電池與石墨烯電池所不能比的。

同時(shí)鈉離子電池耐低溫性能非常好，經(jīng)過實(shí)際測(cè)試，即使在-20℃的環(huán)境，電池容量仍然達(dá)到95%，完美解決了鉛酸電池和鋰電池在冬季續(xù)航減少的難題。

鈉電池有著非常強(qiáng)的性能，但是電動(dòng)摩托車卻很少使用這種電池的？這是為什么呢？原來是這三個(gè)原因。

電動(dòng)摩托車很少用鈉電池的三個(gè)原因

鈉電池技術(shù)不成熟，產(chǎn)能還不足

雖然鈉電池的性能非常強(qiáng)，但是鈉電池仍處于商業(yè)化的初期，目前鈉電池的技術(shù)仍然不是很成熟，而且產(chǎn)能不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋰電池與鉛酸電池，還沒有形成規(guī)模化應(yīng)用。

目前的鈉電池，主要是以低電壓小容量電池為主，比如常見的48V20Ah、48V24Ah的電池，卻很少有高電壓大容量電池。

電動(dòng)摩托車主要配置60伏或72伏的高電壓電池，同時(shí)還需要更大的電池容量，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力與續(xù)航，目前還不滿足電動(dòng)摩托車的需求。

鈉電池成本高，沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)

雖然理論上鈉電池的成本會(huì)比較低，甚至可以與鉛酸電池差不多，但是目前生產(chǎn)規(guī)模比較小，材料利用率偏低，所以電池的價(jià)格居高不下。

目前正在銷售的鈉電池，與當(dāng)前鋰電池價(jià)格不相上下，比鉛酸電池價(jià)格高得多，雖然鈉電池的性能更強(qiáng)，但是初期購(gòu)買時(shí)價(jià)格偏高，這就會(huì)提高電動(dòng)摩托車的售價(jià)，對(duì)價(jià)格敏感的用戶會(huì)望而卻步。

石墨烯電池技術(shù)成熟而且”夠用“

對(duì)于絕大多數(shù)用戶來說，并不愿意使用最新的技術(shù)，而是電動(dòng)摩托車的性能夠用即可，這對(duì)于用戶來說非常的重要，既可以省錢，又有更高的性能。

高端電動(dòng)摩托車目前主要使用石墨烯電池，高端的石墨烯電池，可以實(shí)現(xiàn)三年質(zhì)保，實(shí)際使用壽命在5年左右，而且價(jià)格要明顯低于鋰電池和鈉電池。

關(guān)鍵是目前的石墨烯電池技術(shù)已經(jīng)非常成熟，可以穩(wěn)定生產(chǎn)，而且規(guī)?；?yīng)，完全夠當(dāng)前電動(dòng)摩托車的使用，無論是動(dòng)力性能還是續(xù)航里程，石墨烯電池已經(jīng)完全達(dá)標(biāo)，關(guān)鍵是價(jià)格便宜，能夠?yàn)檐囍魈峁└咝詢r(jià)比的電動(dòng)車。

總結(jié)

雖然說鈉電池有更高的性能，特別是使用壽命和充電速度，要明顯超過鉛酸電池和鋰電池，但是現(xiàn)在的電動(dòng)摩托車卻很少使用鈉電池，主要有三個(gè)原因分別是鈉電池的技術(shù)不成熟，產(chǎn)能還不足，另外鈉電池的成本比較高，并沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，所以當(dāng)前的電動(dòng)車主要使用石墨烯電池，這種電池不僅技術(shù)成熟，而且完全做到“夠用”，能夠滿足用戶日常使用的需求。

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