滬申那條磁懸浮

磁懸浮列車，還是相當(dāng)有著引人入勝的魅力打卡地。上海浦東至龍陽路三十多公里的路段，7分鐘抵達(dá)。我有機(jī)會履足，親臨體驗她的科技成就。

購票：一卡40元。我剛想邁入檢票的柵欄處，過來一位工作人員和藹地詢問：先生，您是來體驗磁懸浮列車馳行的感受的吧！我點頭，他移開欄門讓我通行。

展廳的中央安置著一列仿真的磁懸浮模型，車底盤沒有輪子采用抱握式嵌貼板軌，它是不得脫離軌線的。這時，對面走來一位女士講解磁懸浮行進(jìn)原理。我順著她手指標(biāo)注的方向，觀察到了磁力線圈。電源導(dǎo)通時，列車在磁場力的作用下抬高8毫米左右懸在軌距上。實現(xiàn)了懸浮的狀態(tài)，沒有了接觸的0摩擦力。螺旋前行的窩行電流，驅(qū)動列車飛行。

我們乘進(jìn)列車，一會兒表盤的航速儀的數(shù)字在跳變：7km、12km、320km！其實比起高鐵，她落步后塵了。穩(wěn)的舒適度，也不如高鐵。我乘坐高鐵的習(xí)慣，在幾案上放杯茶水，水可以在杯子里平靜得生不出一絲漣漪；而這磁懸浮車身隨著車速的加快，我行李箱竟然在走道上跑了起來。我一把逮住它，謹(jǐn)防撞到對面出神的姑娘。

來體驗磁懸浮的外國旅客居占三分之一的譜，那神色仿佛和我一樣有著同樣的心理感受。

列車到站了，好多乘客并沒有立刻走開，而是在無軌的路面上拍照。那麻花狀的胳膊粗的軌板線圈，人們把它看得最為仔細(xì)。就是有著電子專業(yè)的我，一時也沒有弄明白磁懸浮飛行的奧妙。

可能是性價比的緣故，上海唯一的一條磁懸浮線路。幾十年過去了，她仍然處在試運行階段。工程師彎道超車，改道研究高鐵領(lǐng)域。我在想：磁懸浮的未來，她一定有著地面飛機(jī)的美譽(yù)。

“摩擦力”消失了，“空氣的阻力”一旦克服，那動能小、速度快的交通神話必將成為生活的現(xiàn)實。

數(shù)控、電子、力學(xué)、能耗，有了絕妙的重組，那時將會顛覆你今天的認(rèn)知！

丁佩洋 2025年9月7日