新款智界R7已經(jīng)上市，新車在各個(gè)方面都有所提升，尤其是底盤操控方面的提升，可以說(shuō)是引人矚目。不過(guò)還是有很多人對(duì)底盤方面的提升感到云里霧里，所以智界汽車在9月9日，于重慶開(kāi)展了“途靈平臺(tái)媒體深度體驗(yàn)活動(dòng)”，不僅能夠撥開(kāi)云霧，能夠清晰了解新款智界R7的底盤架構(gòu)，更能撇開(kāi)抽象的數(shù)字，讓消費(fèi)者能夠更加清楚地了解新款智界R7的具體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。而且一臺(tái)車最重要的東西，就是開(kāi)起來(lái)怎么樣。一句話總結(jié)，新款智界R7是一臺(tái)非常好開(kāi)、舒適的車，而且還能輕松應(yīng)對(duì)極限甚至極端工況。

首先就是暈車人士的福音——暈車舒緩2.0。眾所周知，暈車現(xiàn)象通常發(fā)生在乘客身上，因?yàn)闀炣囃ǔＪ怯捎谌梭w對(duì)外界運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的錯(cuò)誤認(rèn)知和沖突而引起，情況非常復(fù)雜，再加上乘客沒(méi)辦法像駕駛員一樣，對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和未來(lái)預(yù)判有明顯認(rèn)知。所以這套暈車舒緩系統(tǒng)能夠動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)車輛的懸掛、動(dòng)力和制動(dòng)，從而減少錯(cuò)誤的動(dòng)態(tài)認(rèn)知，繼而減輕甚至抑制暈車現(xiàn)象。

其次是爆胎場(chǎng)景，駕駛員在開(kāi)車的時(shí)候，其實(shí)很怕爆胎，因?yàn)楸ト菀讓?dǎo)致車禍，甚至出現(xiàn)車毀人亡的慘劇。其實(shí)我們?cè)陂_(kāi)車之前，就應(yīng)該關(guān)注輪胎的狀態(tài)，畢竟輪胎是唯一一個(gè)與地面直接接觸的部件。但難免會(huì)有意外發(fā)生，比如路面上突然出現(xiàn)的障礙物，如果視線良好且距離足夠的話還是很容易避免的，但如果遇到的是釘子等細(xì)小尖銳物體，或者距離不足的話，很容易發(fā)生爆胎現(xiàn)象。爆胎之后的車輛通常很難控制，容易產(chǎn)生偏移現(xiàn)象。新款智界R7的爆胎穩(wěn)定干預(yù)控制能夠在0.7秒內(nèi)介入，能夠減少因爆胎產(chǎn)生的偏移現(xiàn)象，讓駕駛者能夠更加安全地操控車輛。在此次測(cè)試中，新款智界R7能夠從120km/h剎停。

第三個(gè)場(chǎng)景需要基于上一個(gè)場(chǎng)景來(lái)說(shuō)明，假設(shè)車輛前方突然出現(xiàn)障礙物，如果后方?jīng)]有車輛且距離太近的話，我們還可以減速，但如果側(cè)方距離允許且后方車距過(guò)近的話，我們只能通過(guò)緊急變道來(lái)避障。甚至還有可能在變道之后又出現(xiàn)新的障礙物，只能變回原來(lái)的車道。如果車企的底盤標(biāo)定較差的話，在這短短數(shù)秒之內(nèi)的左右變道很容易翻車。新款智界R7由于底盤的軟硬件達(dá)到領(lǐng)先水平。所以在這次試駕活動(dòng)當(dāng)中的“麋鹿測(cè)試”環(huán)節(jié)取得了82.3km/h的好成績(jī)，意味著如果遇到上面提到的極端路況，新款智界R7能夠輕松應(yīng)對(duì)。

第四個(gè)場(chǎng)景緊急制動(dòng)，同樣也要結(jié)合第二個(gè)場(chǎng)景來(lái)說(shuō)話。很多駕駛者都會(huì)在緊急制動(dòng)的時(shí)候下意識(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，甚至車輛自己轉(zhuǎn)彎，容易產(chǎn)生偏移甚至失控現(xiàn)象，而正確的做法是穩(wěn)住方向盤避免失控。新款智界R7的DSA動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助可以幫助駕駛者穩(wěn)住方向盤，從而減少甚至避免車禍。

第五個(gè)場(chǎng)景是濕滑彎道，南方的小伙伴肯定深有感觸，下雨的時(shí)候開(kāi)車要非常謹(jǐn)慎，畢竟下雨天的路面非常濕滑，一不留神就容易產(chǎn)生偏移甚至失控。這時(shí)候新款智界R7的Precurve懸掛預(yù)調(diào)節(jié)、DSA動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助和主動(dòng)彎道控制系統(tǒng)、iVSE智能車輛狀態(tài)感知系統(tǒng)等功能就能精準(zhǔn)識(shí)別場(chǎng)景并直接干預(yù)，通過(guò)對(duì)懸掛、動(dòng)力和制動(dòng)的控制，能夠讓車輛以更加穩(wěn)定的姿態(tài)通過(guò)濕滑的彎道。

還有一個(gè)場(chǎng)景是長(zhǎng)下坡，這點(diǎn)對(duì)于山區(qū)的小伙伴們?cè)偈煜げ贿^(guò)了。比方說(shuō)你在高速公路上需要路過(guò)一個(gè)十余公里的下坡，大多數(shù)人都會(huì)通過(guò)踩下制動(dòng)踏板來(lái)控制車速，但長(zhǎng)時(shí)間踩剎車的話，剎車片很容易因?yàn)槟Σ脸霈F(xiàn)熱衰減，制動(dòng)力大幅下降。新款智界R7首發(fā)的智能下坡巡航就可以通過(guò)動(dòng)能回收以及控制扭矩輸出，從而大幅度減少熱衰減，同時(shí)還能補(bǔ)充電量。

那為什么新款智界R7這么好開(kāi)，關(guān)鍵在底盤。硬件層面上，新款智界R7采用了前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸掛，還采用了連續(xù)可變阻尼減震器，而Ultra版還采用了空氣懸掛。這些還只是硬件基礎(chǔ)，決定了操控性能的下限。為這些底盤硬件賦予靈魂的，是HUAWEI iDVP智能汽車數(shù)字底座，帶來(lái)了五大功能，分別是Precurve懸掛預(yù)調(diào)節(jié)、主動(dòng)預(yù)瞄功能、暈車舒緩功能、DSA動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助，以及爆胎穩(wěn)定干預(yù)控制，所以新款智界R7的駕控有如此表現(xiàn)，只能說(shuō)是基礎(chǔ)操作。

那么這一臺(tái)操控優(yōu)秀、避險(xiǎn)能力優(yōu)秀的，甚至獲得了《中汽研智能操控安全挑戰(zhàn)證書(shū)》的車需要多少錢呢？答：24.98萬(wàn)元起，并且在首銷期至高可享43000元權(quán)益包含（價(jià)值9000元極光綠/6000元幻影（參數(shù)丨圖片）紫外飾限時(shí)優(yōu)惠、價(jià)值20000元ADS 輔助駕駛功能包補(bǔ)貼、價(jià)值10000元選配金、價(jià)值4000元輔助駕駛無(wú)憂服務(wù)權(quán)益）。

總的來(lái)說(shuō)，新款智界R7憑借途靈平臺(tái)的領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力，在底盤操控與安全性能上實(shí)現(xiàn)了越級(jí)突破。它不僅以暈車舒緩、爆胎穩(wěn)定干預(yù)、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助等創(chuàng)新功能，切實(shí)提升了駕乘舒適性與多場(chǎng)景安全性，更以出色的機(jī)械素質(zhì)與智能協(xié)同能力，展現(xiàn)出從容應(yīng)對(duì)極端路況的硬核實(shí)力。作為一款25萬(wàn)級(jí)別卻擁有豪華底盤配置與頂級(jí)智能化支持的純電SUV，智界R7真正重新定義了“好開(kāi)不暈”的高標(biāo)準(zhǔn)純電駕控體驗(yàn)，堪稱同價(jià)位中兼具科技內(nèi)涵與駕駛質(zhì)感的價(jià)值之選。