“全球產(chǎn)業(yè)正在邁入‘效率競爭’新階段。在AI技術驅(qū)動下，汽車產(chǎn)業(yè)正在加速變革，‘快魚吃慢魚’的競爭趨勢愈加明顯”。

公司情報專家《財經(jīng)涂鴉》獲悉，9月16日， 騰訊集團副總裁、騰訊智慧出行總裁鐘翔平在2025騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會智慧出行專場中表示，伴隨中國汽車產(chǎn)業(yè)進入競爭的市場瓶頸期，車企擁抱AI智能化的效率，將決定其參與市場競爭的最終格局。

“作為汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化助手和生態(tài)共建者，騰訊堅持深耕自研技術，不斷夯實云、圖和AI的基礎設施，”他進一步介紹道，憑借“車云一體”戰(zhàn)略，和云圖一體化的服務模式以及全棧AI能力，騰訊云將助力企業(yè)構建智能化基礎架構。

據(jù)悉，在智駕云圖領域，騰訊已為超過20家車企及Tier 1提供服務。騰訊結合SD地圖、輕地圖、地圖數(shù)據(jù)服務等云化地圖能力，與博世、文遠智行、元戎啟行等出行科技公司攜手，提高自動駕駛訓練效率。在騰訊的云地圖數(shù)據(jù)和合規(guī)服務的支持下，文遠知行聯(lián)手博世僅用 18 個月即完成了智能輔助駕駛方案的量產(chǎn)上車。

同時，騰訊與廣汽、長安、蔚來汽車等車企合作，以智駕云專區(qū)、AI Infra、大數(shù)據(jù)等工具和云圖一體化的數(shù)據(jù)閉環(huán)方案，加速端到端自動駕駛落地，并通過AI代碼助手、AI Agent開發(fā)平臺等智能化工具助力車企研發(fā)提效。

在營銷服務環(huán)節(jié)，AI銷售助手，正輔助銷售員整合信息、專業(yè)應答，推動線索轉(zhuǎn)化從“流程化”全面邁向“智能化”。在服務一汽大眾等企業(yè)時，試駕線索成本降低了20%以上，到店轉(zhuǎn)化率提升30%以上。

“隨著用戶對汽車認知的主戰(zhàn)場的遷移，長遠來看，服務與口碑將是車企與用戶建立長期價值的紐帶，駕艙融合則是用戶服務的重要承載”。

鐘翔平透露，騰訊的場景理解能力正不斷提升，在端云協(xié)同的服務模式下，座艙具備更加“隨機應變”的服務能力。

在此基礎上，“AI Agent +豐富的小程序服務生態(tài) + 地圖服務”的組合模式，將打破原有的應用服務邊界，打造更貼近真人的車內(nèi)服務“AI總管”，為用戶全生命周期的服務價值深耕帶來豐富的想象空間。

在自動駕駛方面，騰訊已有多年技術積累，搭載了騰訊自研技術的L4級別自動駕駛小巴已經(jīng)上路運行。騰訊把自動駕駛仿真、數(shù)據(jù)管理等技術面向重要合作伙伴開源，已經(jīng)在園區(qū)、環(huán)衛(wèi)、物流、農(nóng)業(yè)等垂直場景和高校人才培養(yǎng)領域落地。

基于過往技術沉淀，騰訊還將面向車企、出行科技公司與具身智能企業(yè)，提供具身智能研發(fā)工具鏈，加速產(chǎn)業(yè)落地。

截止目前，騰訊已經(jīng)與100家車企、出行科技公司展開合作，九成車企選擇騰訊云，有30多家使用了騰訊的海外云服務，幫助20 家車企搭建智能網(wǎng)聯(lián)云平臺。

據(jù)悉，騰訊的智能座艙產(chǎn)品已落地60多個汽車品牌，超過1600萬車輛。同時，騰訊與長安、廣汽、上汽等40多家企業(yè)在AI領域展開合作。

作者：蘇打

編輯：tuya

出品：財經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）