與其緊盯著家大業(yè)大的整車企業(yè)不放，不如將目光轉向一些零部件企業(yè)，也許能有新驚喜。

逆勢大漲，跑贏大盤。

萬萬沒想到，汽車業(yè)上市公司可擴展性，實在太高了！

在全球汽車智能化浪潮下，一家中國汽車零部件供應商憑借一紙150億元訂單，股價周度漲幅達到44%，刷新近年新高，成為資本市場矚目的焦點，它就是來自寧波的均勝電子。

01

資本市場對均勝電子的大單反應迅速而激烈。

上一交易周，均勝電子周內斬獲三連板，股價一度站上39.98元/股近52周最高位；周五高開低走報收37.1元/股。

均勝電子背后的驅動邏輯，已遠不止于汽車安全，其已經將業(yè)務觸角伸至智能駕駛、800V超充、機器人、AI賽道等資本市場炙手可熱的領域。

9月15日，均勝電子發(fā)布公告稱，旗下子公司近期新獲兩家頭部品牌主機廠客戶項目定點通知，公司將為其在全球范圍內開發(fā)并提供一系列汽車智能化產品，包括CCU(集成智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智能座艙的中央計算單元)、智能網(wǎng)聯(lián)等產品。

根據(jù)客戶規(guī)劃，上述項目預計全生命周期訂單總金額約150億元，計劃從2027年開始量產。

目前，均勝電子已與Momenta、高通、地平線、黑芝麻（參數(shù)丨圖片）智能、華為等形成合作伙伴關系，且汽車智能化業(yè)務進入收獲期，成為全球智駕頭部陣營重要角色，這才是均勝電子背后真正的“估值發(fā)動機”。

9月18日，均勝電子以“汽車+機器人Tier 1“的全新定位，正式發(fā)布機器人AI頭部總成和基于英偉達Jetson Thor芯片的全域控制器，以及新一代機器人能源管理產品。

均勝電子表示，其將繼續(xù)以“機器人核心部件和工業(yè)場景”為雙輪驅動，系統(tǒng)化支持全球機器人伙伴的產品研發(fā)與制造。

有網(wǎng)友稱，均勝電子這是“把自己綁在AI機器人的火箭上”。

盡管均勝電子在股價異動中表示，其機器人相關業(yè)務尚處于前期起步階段，但依然阻擋不了市場對其在機器人領域布局的高度關注。

此外，控股股東均勝集團的增持，以及正在推進的港股上市事項，也讓均勝電子成為熱點。

憑借喜人漲幅，均勝電子在《汽車K線》統(tǒng)計在冊的汽車股中位列榜單之首。

02

上一交易周，《汽車K線》統(tǒng)計在冊的汽車股新納入豪恩汽電、禾賽港股和歌爾股份，共計109只，其中近六成周度翻紅。

從總榜來看，在均勝電子、小馬智行和萬向錢潮等幾家上市車企強勁帶動下，汽車股周度收漲3.37%，跑贏大盤。

上一交易周，上證指數(shù)收跌1.3%，而恒生指數(shù)與深證成指僅分別收漲0.59%和1.14%。

除均勝電子外，上周小馬智行的表現(xiàn)也非常突出，開啟跳漲模式，周五漲幅高達18.55%，每股報收20.71美元；以38.16%周度漲幅排名第二。

9月20日，小馬智行宣布正式進入新加坡市場，與新加坡最大交通運營服務商康福德高（ComfortDelGro Corporation）合作，在當?shù)夭渴鹱詣玉{駛車輛和相關服務。

不久前，小馬智行還宣布與卡塔爾國家運輸公司（Mowasalat）達成合作，共同推進自動駕駛技術和車輛在卡塔爾落地。伴隨自動駕駛商業(yè)應用日益成熟，小馬智行正加速推進國際化布局。

小馬智行創(chuàng)始人、CEO彭軍近日在接受采訪時表示，接下來的3~5年之內，如果政策法規(guī)出臺能夠快速響應，Robotaxi企業(yè)商業(yè)落地加快最終“扭虧為盈”的拐點，也將很快兌現(xiàn)。

難道Robotaxi真的在爆發(fā)邊界了？

萬向錢潮同樣勢頭很猛，成功錄得四連板，不過周五跌停急剎。

值得玩味的是，萬向集團曾在公眾號上刊登9月12日與美國T人形機器人視頻交流人形機器人全新十字圓錐滾子軸承開發(fā)需求，但后來又刪除了這條內容，頗有此地無銀三百兩的味道。

9月16日，特斯拉CEO馬斯克在社交平臺透露：“下周將在特斯拉內部與各部門開會，重點關注人工智能/自動駕駛系統(tǒng)、擎天柱（Optimus）機器人生產計劃以及車輛生產和交付?！?/p>

不管怎樣，在人形機器人商業(yè)化前夕，汽車零部件公司有望成為最先受益者。可見依托汽車本職，汽車行業(yè)上市公司可拓展性究竟有多強，無愧于工業(yè)制造皇冠上的明珠。

上周，蔚來、三花智控、寧德時代、文遠知行和豪恩汽電紛紛躋身漲幅前十，表現(xiàn)搶眼，其中不少股價創(chuàng)下階段性新高。

消息面上，蔚來再獲約82億元融資；寧德時代9月17日與中國華能集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將加快構建新型能源體系和新型電力系統(tǒng)；豪恩汽電則收到約24.77億元全球汽車品牌ADAS攝像感知系統(tǒng)和AK2雷達系統(tǒng)產品定點信......

03

不是所有車企都展現(xiàn)出意氣風發(fā)的新氣象。

跌幅方面，曹操出行繼續(xù)墊底，周度下跌9.38%，不過較前一周高達25.64%的跌幅明顯收窄。截至9月19日收盤，曹操出行報收53.6港元/股。

消息面上，曹操出行近日與萬馬科技全資子公司優(yōu)咔科技達成合作，雙方將圍繞5G車聯(lián)網(wǎng)連接，推動Robotaxi規(guī)?；\營奠定基礎，但這則消息似乎并未起到“推波助瀾”的作用。

有吉利汽車集團強大背書的曹操出行，應該需要一波催化。

北汽藍谷下跌8.94%緊隨其后，享界S9T于9月16日正式上市，但該股卻連續(xù)三個交易日走低。

此外，百得利控股、森特股份、國軒高科、和諧汽車、眾泰汽車等跌幅均超過5%，進入跌幅前十。

04

起伏漲跌是股市常態(tài)，平常心對待就好；但最近發(fā)生在新勢力身上的召回令人心有余悸。

小米汽車宣布自2025年9月19日起，召回約11.69萬輛小米SU7；就在幾天前，小鵬汽車宣布召回約4.75萬輛小鵬P7+；前者召回涉及L2高速領航輔助駕駛功能，后者則因轉向助力電機傳感器線束接觸不良，在行駛過程中均存在安全隱患。

短短幾天內，兩家造車新勢力車企相繼向國家市場監(jiān)督管理總局備案了旗下重要車型的召回計劃，規(guī)模之大，令人咋舌。

為引導我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車健康發(fā)展，國家已出手干預。

9月17日，工信部對《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準公開征求意見；該標準將糾正“自動駕駛”誤解，遏制車企虛假過度營銷，為行業(yè)劃定統(tǒng)一安全基線。

如何讓車毀人亡的悲劇不再重演，如何讓車成為安全出行的載體，是所有車企應該努力的方向。

另據(jù)了解，近段時間，中國相關監(jiān)管部門也在醞釀對全隱藏式門把手提出限制。

這一被特斯拉率先推廣的強調科技屬性的設計，忽略了在實際使用過程中存在的缺陷；可怕的是中國很多車企盲目跟風，偏離了以安全作為出發(fā)點的思路。

暴露問題，及時糾偏。汽車行業(yè)在國家反內卷、強規(guī)范管理下，有望重新回歸理性競爭、安全為本和技術創(chuàng)新。

Views of AutosKline:

最近，上市車企們各個摩拳擦掌，趕在十一黃金周開啟前發(fā)起密集產品攻勢，新品發(fā)布會一場連著一場；接下來還有不少重磅產品上市，其中就包括上汽與華為合作、要“鋪天蓋地”的尚界H5，以及極氪9X等。

在轟轟烈烈的汽車產品攻勢下，隱藏在其中的智駕賽道之爭也越來越激烈，下一匹黑馬又會是誰？

引人注意的是，最近OpenAI與中國汽車供應商立訊精密和歌爾股份接觸，生產相關智能設備，也值得關注。

附：汽車股六大板塊周度走勢（9.12-9.19)