今天（9月26日），由中鐵隧道局、中鐵工程裝備集團(tuán)聯(lián)合研制的世界最大直徑豎井掘進(jìn)機(jī)——崇太長(zhǎng)江隧道“啟明號(hào)”掘進(jìn)機(jī)在河南鄭州成功下線。該機(jī)的成功研制，為加快滬渝蓉高鐵的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程——崇太長(zhǎng)江隧道的2號(hào)豎井盾構(gòu)接收施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“啟明號(hào)”掘進(jìn)機(jī)開挖直徑24m，開挖深度75m，主機(jī)高度約13m，承受水壓8bar，是我國(guó)自主研制的世界最大直徑豎井掘進(jìn)機(jī)。整機(jī)分為地面與井下兩大部分，采用雙臂協(xié)同開挖，搭載了自主下沉、自主導(dǎo)向、自主環(huán)控、自主感知、自主控制等先進(jìn)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜地層“有人值守、無人操作”的高效掘進(jìn)，極大提升施工效率與安全性。

崇太長(zhǎng)江隧道連接著上海市崇明區(qū)與江蘇省太倉市，全長(zhǎng)14.25km，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)13.25km，設(shè)豎井3座。其中2號(hào)豎井位于長(zhǎng)江南岸（太倉市）規(guī)劃郊野公園內(nèi)，距離長(zhǎng)江南堤僅約200m。該豎井為直徑24m的圓井，深度56.47m；地層多為流塑、軟塑等軟土地層，自穩(wěn)性差、透水性強(qiáng)。

為確保崇太長(zhǎng)江隧道2號(hào)豎井的工程質(zhì)量和施工安全，中鐵隧道局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為其量身打造了“啟明號(hào)”豎井掘進(jìn)機(jī)，集成了主驅(qū)動(dòng)、支腿撐緊和截割臂等系統(tǒng)模塊，應(yīng)用了掘進(jìn)自適應(yīng)、導(dǎo)向自精控、參數(shù)自調(diào)整等核心智能技術(shù)。

崇太長(zhǎng)江隧道建成后，將顯著提升長(zhǎng)三角地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平，有效縮短蘇滬間時(shí)空距離，對(duì)建設(shè)“軌道上的長(zhǎng)三角”、完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)布局、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

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編輯: 洪煥銓

責(zé)編: 師玉誠