2025年9月26日，12306正式上架了廣州東環(huán)城際白云機(jī)場(chǎng)北至番禺段、琶蓮城際的班次，與廣州東環(huán)城際白云機(jī)場(chǎng)北至番禺段相關(guān)的班次為S4830次、S4837；與琶蓮城際相關(guān)的班次為S4725。下面我們具體來(lái)看看。

首先是S4830次，這趟列車將于9月29日首次開(kāi)行，經(jīng)行的線路為廣肇城際+廣州東環(huán)城際，這也代表了廣州東環(huán)城際白云機(jī)場(chǎng)北至番禺段將于9月29日通車，S4830次列車概要時(shí)刻信息如下：

S4830次列車概要時(shí)刻信息

列車6點(diǎn)20分從佛山西始發(fā)，8點(diǎn)16分在白云機(jī)場(chǎng)北站終到，全程用時(shí)1小時(shí)56分鐘，其中番禺站到白云機(jī)場(chǎng)北站用時(shí)79分鐘，這個(gè)用時(shí)相當(dāng)令人失望，已經(jīng)跟乘坐地鐵的時(shí)間一樣了，相信這趟車為站站停列車。

根據(jù)運(yùn)營(yíng)方廣東城際早前發(fā)布的信息，廣州東環(huán)城際將采用站站停、大站快車、特快車、直達(dá)車的混合運(yùn)營(yíng)模式，其中番禺站至白云機(jī)場(chǎng)北站直達(dá)車用時(shí)僅需31分鐘。

直達(dá)列車與站站停列車用時(shí)相差了48分鐘，非常令人驚訝，這跟中間站數(shù)量比較多有著直接的關(guān)系，CRH6動(dòng)車組停一站要1-2分鐘，停10站就要20分鐘了。

我們接著來(lái)看S4837次列車，列車13點(diǎn)04分在花都站始發(fā)，13點(diǎn)40分在竹料站終到，全程用時(shí)36分鐘，其中花都至白云機(jī)場(chǎng)北區(qū)間用時(shí)21分鐘，跟現(xiàn)狀一樣，新增的白云機(jī)場(chǎng)北至竹料區(qū)間用時(shí)13分鐘。廣州東環(huán)城際S4837次列車9月29日時(shí)刻表如下：

廣州東環(huán)城際S4837次列車時(shí)刻表

白云機(jī)場(chǎng)南站、竹料站是新錄入12306的車站，是廣州東環(huán)城際的新建車站。

最后來(lái)看看S4725次列車，列車6點(diǎn)45分在花都站始發(fā)，8點(diǎn)40分在東莞西站終到，全程用時(shí)1小時(shí)55分，這趟列車正是經(jīng)行了廣州東環(huán)城際+琶蓮城際，S4725次列車概要時(shí)刻信息如下：

S4725次列車概要時(shí)刻信息

從花都站到廣州蓮花山站用時(shí)101分鐘，結(jié)合花都至白云機(jī)場(chǎng)北的班次來(lái)看，白云機(jī)場(chǎng)北站到廣州蓮花山站用時(shí)需要101-21=80分鐘，這用時(shí)同樣令人失望，已跟普通地鐵區(qū)別不大。

另外大家關(guān)注的票價(jià)信息還沒(méi)顯示，應(yīng)該也快了。經(jīng)行廣州東環(huán)城際白云機(jī)場(chǎng)北至番禺段與琶蓮城際的班次以及新建車站白云機(jī)場(chǎng)南站、竹料站都已上架12306，2025年9月29日通車已毫無(wú)疑問(wèn)。

開(kāi)通前，我們?cè)賮?lái)回顧一下廣州東環(huán)城際與琶蓮城際的詳情。

珠三角城際列車

廣州東環(huán)城際由新白廣城際花都至竹料段+廣佛東環(huán)城際全段組成，線路起于花都站，接軌廣佛西環(huán)城際、廣清城際南延段，途經(jīng)廣州花都區(qū)、白云區(qū)、天河區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū)，終至番禺站，銜接廣肇城際，全長(zhǎng)約76公里，線路設(shè)計(jì)速度160km/h，采用4編組和8編組CRH6動(dòng)車組。其中花都至白云機(jī)場(chǎng)北段已于2020年11月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，即將開(kāi)通的是白云機(jī)場(chǎng)北至番禺段。

白云機(jī)場(chǎng)北站

廣州東環(huán)城際全線設(shè)車站16座，分別為：花都站（國(guó)鐵廣州北站，可換乘地鐵8號(hào)線北延段、9號(hào)線）、花城街站（可換乘廣花城際）、花山鎮(zhèn)站、白云機(jī)場(chǎng)北站（可換乘地鐵3號(hào)線、芳白城際）、白云機(jī)場(chǎng)南站（可換乘地鐵3號(hào)線、芳白城際）、白云機(jī)場(chǎng)東站（可換乘芳白城際）、竹料站（可換乘地鐵14號(hào)線）、帽峰山站、大源站、龍洞站（可換乘地鐵6號(hào)線）、岑村站、科韻路站（可換乘地鐵5號(hào)線）、琶洲站（琶蓮城際并軌站，可換乘地鐵8號(hào)線、11號(hào)線、佛穗莞城際）、廣州大學(xué)城站、大石東站（可換乘地鐵3號(hào)線）、番禺站（國(guó)鐵廣州南站，可換乘地鐵2號(hào)線、7號(hào)線、22號(hào)線以及佛山地鐵2號(hào)線）。

琶洲站

琶蓮城際，也就是穗莞深城際琶洲支線，線路起于琶洲站，接軌廣州東環(huán)城際花都方向，途經(jīng)廣州海珠區(qū)、黃埔區(qū)、番禺區(qū)，終至廣州蓮花山站，接軌廣惠城際惠州北方向，預(yù)留南延條件，全長(zhǎng)約18公里，線路設(shè)計(jì)速度160km/h，采用4編組和8編組CRH6動(dòng)車組。

珠三角城際列車

全線設(shè)車站4座，分別為：琶洲站（廣州東環(huán)城際并軌站，可換乘地鐵8號(hào)線、11號(hào)線、佛穗莞城際）、深井站（可換乘地鐵7號(hào)線）、化龍南站、廣州蓮花山站（廣惠城際并軌站，可換乘地鐵8號(hào)線東延段）。

廣州東環(huán)城際、琶蓮城際線路示意圖如下：

廣州東環(huán)城際、琶蓮城際線路示意圖

廣州東環(huán)城際白云機(jī)場(chǎng)北至番禺段與琶蓮城際開(kāi)通后與多條運(yùn)營(yíng)中的城際線路互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)珠三角城際網(wǎng)真正成網(wǎng)運(yùn)行，線路貫穿廣州市區(qū)并與多條廣州地鐵線路便捷換乘，這極大加快了廣州與清遠(yuǎn)、肇慶、佛山、東莞、惠州、深圳等重要城市的聯(lián)系，對(duì)實(shí)現(xiàn)軌道上的大灣區(qū)并促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義。