近期，關(guān)于“固態(tài)電池”關(guān)注度還是比較高的，因?yàn)樗同F(xiàn)如今普遍使用的鋰離子電池相比，優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，具有輕、薄、更安全等優(yōu)勢(shì)。因此，行業(yè)內(nèi)也認(rèn)為固態(tài)電池將是未來電池技術(shù)發(fā)展方向之一，也許它不是最好的，但在新能源電動(dòng)汽車應(yīng)用上，有較大的發(fā)展和升級(jí)空間。

對(duì)于新能源電動(dòng)汽車，有不少家庭遲遲未下手有兩個(gè)方面的顧慮，一方面是電池方面的焦慮，另外一方面是電池安全方面的顧慮。如果固態(tài)電池能解決這兩大問題，我相信新能源汽車將會(huì)成為更多家庭的選擇。

畢竟買車前，除了性能方面、續(xù)航能力是大家所需要考慮的方面之一，安全也很重要。畢竟車子作為代步工具，家庭使用率還是比較高的，安全在這當(dāng)中也非常的重要。一輛安全的汽車，會(huì)減少很多不必要的煩惱。

因此，關(guān)于固態(tài)電池其實(shí)大家還是比較期待的，不過剛剛出來一兩年，可能不少人還會(huì)持觀望態(tài)度，等測(cè)評(píng)出來之后，技術(shù)更加完善或成熟才會(huì)考慮購買。當(dāng)然，最先享受的人有優(yōu)先發(fā)言權(quán)。

那固態(tài)電池什么時(shí)候量產(chǎn)呢？

不同企業(yè)對(duì)于固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間會(huì)有不同，寧德時(shí)代負(fù)責(zé)人表示預(yù)計(jì)于2027年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)固態(tài)電池，到了2030年前后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。

而根據(jù)媒體測(cè)算，在2025年我國固態(tài)電池市場(chǎng)空間有望達(dá)到30億元，2030年有望達(dá)到兩百億元。因此今年關(guān)于固態(tài)電池市場(chǎng)才剛剛開始，五年過后將在現(xiàn)有的市場(chǎng)空間價(jià)值上翻六倍多，市場(chǎng)前景還是比較看好的。

值得注意的是，蔚來汽車在2021年1月就發(fā)布過全新固態(tài)電池包，根據(jù)當(dāng)時(shí)的介紹來看，續(xù)航里程就有增加不少，有望超過一千公里。這幾年技術(shù)不斷在創(chuàng)新，未來續(xù)航里程將會(huì)達(dá)到更久。

固態(tài)電池哪幾家公司正在研發(fā)？

包括寧德時(shí)代、豐田、比亞迪、奇瑞等等。畢竟未來新能源汽車是主流，在電池方面不斷的突破，打破消費(fèi)者的后顧之憂才能帶來市場(chǎng)利益最大化。

對(duì)于，固態(tài)電池前景還是比較看好的，未來也不僅僅只局限于應(yīng)用于新能源汽車上，更多的領(lǐng)域也可以使用。

綜上，固態(tài)電池有望在2027年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，此時(shí)價(jià)格方面可能沒多大優(yōu)勢(shì)，等大量量產(chǎn)時(shí)，價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)才會(huì)更大，這是市場(chǎng)規(guī)律。