9 月，廣汽與華為聯(lián)合打造的全新品牌啟境汽車動作頻頻。?

?繼 9 月 19 日品牌啟航儀式后，雙方高層再度聯(lián)袂出席 CEO 任命儀式，劉嘉銘這位擁有 25 年汽車行業(yè)經(jīng)驗、主導(dǎo)過漢蘭達(dá)等明星產(chǎn)品企劃的“老兵”正式掌舵啟境。?

?更引人關(guān)注的是，9 月 26 日華為乾崑 CEO 與啟境 CEO 共同現(xiàn)身吐魯番夏季測試的視頻流出，疑似對首款產(chǎn)品進(jìn)行夏季標(biāo)定。?

?短短兩周內(nèi)，品牌官宣、高管任命、產(chǎn)品測試三大關(guān)鍵動作密集落地，彰顯了廣汽和華為對啟境的最高戰(zhàn)略重視，而背后，更是華為 IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）與 IPMS（集成產(chǎn)品營銷）體系的深度融合，成為驅(qū)動項目高速推進(jìn)的核心引擎。?

啟境，極高“含華量”的深度賦能

啟境的誕生，并非傳統(tǒng)汽車制造與前沿科技的簡單疊加，而是廣汽與華為兩大行業(yè)巨頭在戰(zhàn)略、組織、技術(shù)到市場全維度體系性融合的結(jié)晶。

它標(biāo)志著一種全新造車范式的開啟，其核心是極高的“含華量”，是華為基因的全面注入，更是對未來智能汽車開發(fā)流程的徹底重構(gòu)。

這種深度融合的頂層共識由來已久。從 2024 年 11 月雙方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，確立以新品牌為載體進(jìn)行全鏈條深度捆綁；到 2025 年 6 月，廣汽集團(tuán)董事長馮興亞與任正非的戰(zhàn)略對話，為啟境擘畫宏偉藍(lán)圖；再到 9 月 19 日品牌啟航儀式上，華為輪值董事長徐直軍“傾盡全力，打造高端智能品牌”的承諾，每一步都印證了雙方共同創(chuàng)造一個偉大品牌的堅定決心。

這并非一次技術(shù)采購，而是一場組織與流程的變革。

區(qū)別于行業(yè)內(nèi)常見的“供應(yīng)商模式”，自 2025 年 1 月起，華為團(tuán)隊便與啟境團(tuán)隊合署辦公。華為派駐的不再僅僅是技術(shù)人員，而是涵蓋產(chǎn)品定義、營銷、財經(jīng)等全領(lǐng)域的專家團(tuán)隊，他們深度“嵌入”到從產(chǎn)品概念、研發(fā)設(shè)計到最終營銷的每一個毛細(xì)血管中。這種“一個團(tuán)隊、一個目標(biāo)”的嵌入式協(xié)作，打破了甲乙方壁壘，實現(xiàn)了信息零延遲、決策高同步的協(xié)同效率。

二者，也保證了啟境從誕生之初，其每一寸肌理都流淌著雙方的共同基因。所以，在這種融合模式下，廣汽與華為的優(yōu)勢就能實現(xiàn)前所未有的化學(xué)反應(yīng)。

在高端智能成為汽車產(chǎn)業(yè)的“靈魂”之前，卓越的品質(zhì)與可靠性，是贏得數(shù)百萬家庭信賴的唯一基石 —— 廣汽有著 28 年造車經(jīng)驗的深厚積淀，其口碑早已在市場中得到驗證 —— 開創(chuàng)并定義了“大七座 SUV”時代的漢蘭達(dá)，國內(nèi)累計銷量已突破 120 萬輛；常年穩(wěn)居中高級轎車價值標(biāo)桿的凱美瑞，贏得了超過 260 萬中國車主的青睞（全球突破 2400 萬輛）；更是成為一個時代符號，國內(nèi)超過 340 萬輛的雅閣（全球超 2500 萬輛）；還有開創(chuàng)家用 MPV 市場的奧德賽，國內(nèi)市場累計銷量超 70 萬輛...

這一系列耳熟能詳“國民神車”，并非偶然的成功，而是廣汽世界級精益制造體系、全生命周期質(zhì)量管理與用戶需求精準(zhǔn)洞察力的必然結(jié)果。

它們共同鑄就了廣汽的“金字招牌”，也構(gòu)成了啟境品牌最硬核的品質(zhì)根基。

所以，啟境首款車型的品質(zhì)底氣，正是源自廣汽 28 年造車經(jīng)驗的深厚積淀 ——

廣汽聯(lián)合華為打造的 AI 工廠已成為智能制造的全球標(biāo)桿，通過數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和智能平臺的搭建，實現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)自動化與效率提升，該方案更在 2025 人工智能向善全球峰會中獲評全球標(biāo)桿案例。其自主掌握沖壓、焊裝、涂裝、總裝及發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池核心工藝，構(gòu)建起全產(chǎn)業(yè)鏈制造體系，17 項車身結(jié)構(gòu)升級與多重安全技術(shù)形成堅固的品質(zhì)護(hù)城河。

如果說廣汽奠定了啟境的品質(zhì)高度，那么華為則定義了它的智能上限。

華為乾崑，這個集結(jié)了 8000 人團(tuán)隊、十年研發(fā)投入超 200 億的智能汽車解決方案，為啟境注入了智慧的“大腦與靈魂”。其核心的 WEWA 架構(gòu)，通過云端與車端的協(xié)同，結(jié)合 192 線激光雷達(dá)等頂級硬件，讓智駕能力超越人類感知。同時，全維防碰撞系統(tǒng) CAS 4.0 以“五全”標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)每一次出行。

更重要的是，華為帶來的不僅是領(lǐng)先的技術(shù)，更是經(jīng)過市場驗證的成功方法論。

華為乾崑智駕超百萬的搭載量、累計 46.5 億公里的行駛數(shù)據(jù)，形成了一個強大的“技術(shù)-數(shù)據(jù)-迭代”的進(jìn)化閉環(huán)，讓啟境的智能體驗“生而成熟”。

同時，華為在高端市場的成功經(jīng)驗更成為啟境的寶貴財富 —— 此前打造的問界、智界、享界、尊界等品牌均實現(xiàn)市場突破，其中問界累計交付超 80 萬輛，M9 作為 50 萬元以上 SUV 銷量冠軍，上市 18 個月交付 24 萬輛，連續(xù) 8 個月蟬聯(lián)大型 SUV 保值率第一，凈推薦值達(dá) 85.2%。

同時，華為在問界、智界等品牌上積累的豐富高端市場運作經(jīng)驗 —— 前打造的問界、智界、享界、尊界等品牌均實現(xiàn)市場突破，其中問界累計交付超 80 萬輛，M9 作為 50 萬元以上 SUV 銷量冠軍，上市 18 個月交付 24 萬輛，連續(xù) 8 個月蟬聯(lián)大型 SUV 保值率第一，凈推薦值達(dá) 85.2%。

?這些案例證明，華為對高端用戶需求的洞察和市場運作能力已相當(dāng)成熟，??也??將?轉(zhuǎn)化為啟境在品牌塑造、渠道拓展和用戶運營上的寶貴財富與先天優(yōu)勢。

總而言之，啟境并非“廣汽的車身”加上“華為的系統(tǒng)”，它是兩大巨頭優(yōu)勢能力的有機(jī)統(tǒng)一體。從戰(zhàn)略決策、組織流程，到技術(shù)研發(fā)、智能制造，再到品牌營銷，華為的全方位介入與影響，共同塑造了一個全新的物種。

更直白來講，啟境的高“含華量”，不僅體現(xiàn)在技術(shù)棧的深度，更體現(xiàn)在其背后全新的商業(yè)模式與造車哲學(xué)。

?寫在最后?

?廣汽 28 年的智造積淀、品質(zhì)管控能力和“神車”打造經(jīng)驗，與華為乾崑的智能技術(shù)壁壘、IPD / IPMS 體系效率及高端市場運作能力，形成了互補性極強的“1+1>2”效應(yīng)。?

?值得一提的是，啟境的渠道布局已搶先一步。2025 年 8 月，啟境正式啟動城市招募計劃，邀請全國百強經(jīng)銷商、豪華車經(jīng)銷商及地方強商到場。會后發(fā)布的首批招商公告覆蓋核心 40 城，明確了合作機(jī)制、渠道模式及品牌戰(zhàn)略意圖。?

?接下來，依托豪華車經(jīng)銷商的服務(wù)經(jīng)驗和客戶基礎(chǔ)，結(jié)合華為在智能生態(tài)領(lǐng)域的用戶觸達(dá)能力，將構(gòu)建起高端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。?

?從合作深度來看，廣汽與華為實現(xiàn)了真正的“雙向 all in”：雙方團(tuán)隊打破組織邊界、實現(xiàn)深度融合，技術(shù)層面完成從整車制造到智能生態(tài)的全面交融，產(chǎn)品端則以用戶需求為核心推動革新。?

?可以說，廣汽華為雙雙 all in、團(tuán)隊合一、技術(shù)交融、產(chǎn)品革新 —— 啟境有望再一次成為跨行業(yè)深度合作的標(biāo)桿，進(jìn)一步驗證了“制造底蘊 + 智能生態(tài)”合作模式的更多想象力。?