2025年9月20日上午，由EqualOcean主辦的2025出海全球化百人論壇（GGF2025）平行論壇——新能源&商用車出海論壇在深圳國際會展中心希爾頓酒店成功舉行。本次論壇吸引來自全國各地的汽車出行行業(yè)從業(yè)者、青年創(chuàng)業(yè)者、投資人、供應(yīng)鏈專家及媒體代表齊聚一堂，共同探討科技出行行業(yè)出海的新路徑與新機(jī)遇。

本次論壇，PIX Moving聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO曹雨騰就PIX Robobus移動空間的全球化進(jìn)程進(jìn)行主題分享。

以下為現(xiàn)場分享內(nèi)容：

曹雨騰：各位好！非常高興能夠有機(jī)會在億歐全球化論壇給大家分享PIX Moving我們目前在全球布局的進(jìn)展。

一、PIX中文是像素智能，最早從硅谷開始啟動這個項目，是2017年。到了現(xiàn)在8年時間。我們核心在做自動駕駛移動空間Robobus，我們在國內(nèi)叫土豆巴士。比較重要的是在做全球化。我們現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到了全球30個國家，在30個國家有不同場景的落地。我們的Robobus除了它作為一個載具以外，它也是多功能的服務(wù)空間。我們同時現(xiàn)在在硅谷研發(fā)中心，在日本有全球第一個海外工廠，另外在杭州、蘇州、湖州都有分部。

總體我們有一個從最初就確立的愿景，通過移動空間來打造未來的城市，這也是我們一直貫穿想要去實現(xiàn)的，我們不是在做車，而是在做一個智能體的城市更新。城市這個空間和人在過去都是單向，人去找空間。我們認(rèn)為空間如果能和人雙向互動，是個真正的智慧城市。所以我們想把城市里的空間打造成移動服務(wù)的一個模塊。也就是說在城市中可以有不同的移動服務(wù)的單元，它具有不同的服務(wù)功能，可以是個移動辦公室、移動健身房、移動餐廳等等，通過召喚、通過響應(yīng)式的服務(wù)，在城市里來運行。它甚至可以和固定的建筑產(chǎn)生互動，進(jìn)入到固定的建筑中?，F(xiàn)在我們已經(jīng)在不同的場景里開始實現(xiàn)局部的未來城市的項目。

我們現(xiàn)在核心是基于過去大家對PIX的認(rèn)知我們是在做一個模塊化的，滑板底盤，這也是我們的核心，我們在打造一體化的把零部件數(shù)量大大減少的底盤?；谶@個底盤去打造不同的車型。Robobus是我們現(xiàn)在最核心的一個標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。

在這個基礎(chǔ)之上，我們核心技術(shù)是L4自動駕駛，我們現(xiàn)在是在40公里時速以內(nèi)，完全的城市道路可以去覆蓋自動駕駛的能力，滑板底盤的控制技術(shù)以及無模具制造的技術(shù)。這是我們現(xiàn)在已經(jīng)在打造的產(chǎn)品矩陣，包括Robobus、RoboShop，還有我們剛剛在慕尼黑車展發(fā)布一款兩人座的小車。

我們對于產(chǎn)品的定義是城市有機(jī)體，我們把它配合整體商業(yè)化運營的能力，像云調(diào)度平臺，遠(yuǎn)程監(jiān)管，遠(yuǎn)程安全員的能力，和用戶交互的小程序，出行小程序，我們都已經(jīng)做完整的一套解決方案。

為了出海，我們也是在法規(guī)上做了很多工作，整車是滿足歐盟的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，因為出海非常核心的一點是在認(rèn)證、法規(guī)、安全方面你要先打好基礎(chǔ)，所以在這方面要做到出海不同場景落地一個很重要的前提。

基于空間，我們可以去定制不同的內(nèi)容在里面。過往我們是已經(jīng)有了全球化融資，包括硅谷風(fēng)投SOSV，國內(nèi)的上市公司以及日本的上市公司，所以我們整個公司的結(jié)構(gòu)也是相對比較國際化的。這也對我們出海有個很好的助力。

這是我們在全球不同國家和地區(qū)落地的實際場景。目前我們是已經(jīng)有超過30個國家、400個客戶，我們在手的訂單已經(jīng)超過數(shù)億元。

另外，我們在整個布局上采用了全球化的工廠，服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)，因為在出海這個事情上，和國內(nèi)的邏輯很像，很多產(chǎn)品要想在當(dāng)?shù)孬@得更大的市場，實際上需要完成本地化的生產(chǎn)?，F(xiàn)在制造在全球都是一個回流，我們基于數(shù)字化制造，可以以相對小的投入來實現(xiàn)數(shù)字化分布式的工廠的落地。所以我們現(xiàn)在也是成功在日本有了第一個海外工廠，下一步我們會在歐洲、在主要國家地區(qū)都設(shè)置分布式工廠，母線工廠在國內(nèi)，分布式的總裝工廠在海外，以這種模式去拓展全球市場。

全球化我主要分享一些案例。給大家?guī)硪恍┙?jīng)驗和拋磚引玉。我覺得最核心的全球化是看需求，別人為什么要用你的產(chǎn)品，你解決什么剛需問題。在日本是我們現(xiàn)在在海外最重要的市場，日本有幾個規(guī)?；虡I(yè)化背景，第一，在法規(guī)上它的國土交通省是允許全境L4汽車的上路。第二，日本是老齡化嚴(yán)重勞動力短缺的國家，它尤其在公交司機(jī)上非常短缺。在日本鄉(xiāng)村沒有電車和地鐵，所以它對于市民的解決方案是只有人工駕駛的公交車，所以車輛越來越少，所以公交司機(jī)的缺口達(dá)到了3.6萬，到2030年會達(dá)到9.3萬人。在這個背景下，日本政府也是出臺了“數(shù)字田園都市”的國家戰(zhàn)略，它核心是要解決鄉(xiāng)村的出行問題，方法用智慧化、無人化的公交替代鄉(xiāng)村有人駕駛的公交車，這是日本的市場和需求背景。在這個基礎(chǔ)上，我們和日本一家大企業(yè)的獨資子公司達(dá)成合作，它是在日本無人巴士專門的運營商，我們作為供應(yīng)商來提供車輛給它。

目前我們也是通過非常長的時間段的努力，還有大量法規(guī)認(rèn)證，我們是中國第一家公司在日本拿到了Robobus正式的上路牌照，是藍(lán)色框里這個白色的牌照。這也是和日本私家車一樣的牌。我們也在日本非常多的場景已經(jīng)進(jìn)行了無人巴士的運營服務(wù)。未來的3年我們會達(dá)到數(shù)千臺車在日本不同鄉(xiāng)村落地的規(guī)模，日本總共有1700個這樣的鄉(xiāng)村。

我們和日本股東聯(lián)合在沖繩智慧城市智慧社區(qū)項目落地?zé)o人移動便利店，日本也是高度自動化的社會，他們對于這樣的應(yīng)用接受度會非常高。

這是我們在日本業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了小成本的投入，在日本落地了一個合資工廠，可以實現(xiàn)在日本的生產(chǎn)以及售后服務(wù)。這對于拿下日本市場是非常重要的，日本也是必須要求你要實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，也會給到你規(guī)模化的市場。我們在其他很多境外的區(qū)域都會遇到這樣的問題，你進(jìn)入這個市場很容易，拿下一些示范項目也沒有問題，但是真正要達(dá)到規(guī)?；臅r候，你很可能需要和當(dāng)?shù)氐墓救崿F(xiàn)合作合資，在當(dāng)?shù)厝ピO(shè)立實現(xiàn)生產(chǎn)制造。

我們在中東沙特、在迪拜等等現(xiàn)在也都有落地的項目。在韓國我們和當(dāng)?shù)氐暮献骰锇橐呀?jīng)開始批量合作。今年也會拿到韓國上路的資質(zhì)。今年我們有個比較重要的進(jìn)展，我們在迪拜道路交通管理局RTA官方迪拜世界自動駕駛挑戰(zhàn)賽我們進(jìn)入了決賽階段，國內(nèi)只有4家公司入圍了這個決賽。我們在意大利現(xiàn)在是在都靈已經(jīng)拿到了上路的牌照，已經(jīng)有了在公開道路的運行項目。在瑞士我們和一家RIVR的瑞士機(jī)器人公司合作了移動空間+機(jī)器狗車道門的全流程無人配送的項目，將去探索更大的配送空間配送物流車和小型機(jī)器狗的配送復(fù)雜的模式。

國內(nèi)我也簡單說一下。我們在國內(nèi)在資質(zhì)上在市場場景上去拓展，我們已經(jīng)獲得了機(jī)動車強(qiáng)制安全的檢測，也拿到了國內(nèi)的上路牌照。國內(nèi)我們有很多場景，比如在榕江我們可以從高鐵站接游客到賽場，在貴陽的花溪大學(xué)城有第一條正式的無人公交線路。

總體我們的理念上現(xiàn)在也有一個全新的方式去拓展、去做無人巴士的項目。我們把整個無人巴士串聯(lián)起城市的商業(yè)體、文旅，我們打造奇遇環(huán)線總體城市更新項目，把移動空間做成不同的服務(wù)模塊，把整個區(qū)域去打造成一個全新的“科技+文旅”的項目，包括里面可以有故事線和游戲化的體驗。這是我們現(xiàn)在正在做的全新嘗試。

在一些項目上，我們在貴陽、在無錫、在杭州都會有批量化的智慧交通+城市更新的項目現(xiàn)在正在進(jìn)行中。包括在典型的景區(qū)現(xiàn)在也在開始投放我們的車輛去進(jìn)行服務(wù)。

我們今年推出了一個全新的出海產(chǎn)品，這是專門針對歐洲和日本市場去開發(fā)的，它是一款兩人座的有人駕駛的小車，當(dāng)然它也有無人駕駛的版本。我們剛剛在慕尼黑車展進(jìn)行了正式發(fā)布，也是獲得了批量預(yù)售的訂單和不同經(jīng)銷商的合作。整車我們完全采用了一體化的設(shè)計，從AI來生成的整車結(jié)構(gòu)，再用我們獨有數(shù)字化大尺寸的金屬3D打印來完成整車結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)。這種制造方式和設(shè)計方式的好處在于，我們可以減少對于人力成本的依賴、對于供應(yīng)鏈的依賴，它就非常好實現(xiàn)在海外做本地化的生產(chǎn)。這是我們的生產(chǎn)過程。包括從設(shè)計上先在軟件里去生成，我們輸入?yún)?shù)，它可以直接生成符合我們要求的設(shè)計，然后大尺寸的打印通過鋁合金的線材來實現(xiàn)整個結(jié)構(gòu)一體化的生產(chǎn)，我們再會對需要打磨的地方做表面處理，就完成了整車結(jié)構(gòu)的落地。這是我們和同類產(chǎn)品的對比，我們不詳細(xì)講了。總體來講，我們這款車是基于我們的滑板底盤+數(shù)字化制造，在整個橫向?qū)Ρ壤镞€是非常有競爭力的。

榮譽(yù)上我們也是爭取更多海外榮譽(yù)，來促進(jìn)我們?nèi)蚧Ｎ覀冊?023年世界經(jīng)濟(jì)論壇全球100個最具發(fā)展的技術(shù)先鋒企業(yè)之一，國內(nèi)只有12家企業(yè)入圍。我們獲得了像福布斯，包括BBC、ASIAN各種媒體的報道，促進(jìn)我們?nèi)蚧钠放啤＿@是我的個人微信，如果大家感興趣可以掃碼添加，非常感謝。

這是今天我的分享。謝謝大家。