現(xiàn)在選車，智能和性能早就成了硬指標(biāo)。要是有款車能跳出老套路，把那些高端配置一股腦塞進(jìn)20萬級(jí)的車?yán)?，那真得讓人多看幾眼?月11日，領(lǐng)克10 EM-P正式開始預(yù)售了，預(yù)售價(jià)19.2萬起。這款定位“智能電混四驅(qū)轎車”的中大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車，帶著標(biāo)配的四驅(qū)和激光雷達(dá)來了，直接把高端用車體驗(yàn)拉到了20萬級(jí)市場，在設(shè)計(jì)、智能和操控上都甩開了同級(jí)別混動(dòng)轎車一大截，讓普通人也能輕松擁有豪華又智能的開車體驗(yàn)。

外觀與座艙：好看又好坐

領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)了領(lǐng)克家的設(shè)計(jì)路子，“晨光律動(dòng)”的主題讓車身線條又簡潔又流暢，既有運(yùn)動(dòng)感又不失穩(wěn)重，看著就很順眼。前臉的扁平化北極之光日行燈特別顯眼，不光好看，還能當(dāng)示寬燈、轉(zhuǎn)向燈用，實(shí)用又有辨識(shí)度；車尾的貫穿式LED尾燈，晚上開車?yán)线h(yuǎn)就能認(rèn)出來。

坐進(jìn)車?yán)?，豪華感一下就出來了。內(nèi)飾用了大面積的軟性材質(zhì)，Nappa真皮座椅配上軟織物頂棚，摸著手感特別好。哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，功率有1600W，放起歌來音質(zhì)特別棒，就像在現(xiàn)場聽一樣。雙層中央扶手設(shè)計(jì)也挺貼心，上面能放些零碎東西，下面還有個(gè)5.7L的冷熱冰箱，夏天能冰個(gè)飲料，冬天能溫個(gè)水，太方便了。座椅能通風(fēng)、加熱還能按摩，還有云感零壓技術(shù)，跑長途也不覺得累。車?yán)镉袠O夜黑、流體灰等四種顏色可選，總能挑到你喜歡的。

動(dòng)力：有勁還省油

開車嘛，動(dòng)力不能弱，但油耗也得讓人能接受。領(lǐng)克10 EM-P在這方面做得挺好。它裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT Evo電驅(qū)系統(tǒng)和后橋P4電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率有390kW，最大扭矩755N?m，零百加速才5.1秒，動(dòng)力跟那些豪華性能車差不多，踩下油門，推背感立馬就來。

更讓人驚喜的是，它油耗還特別低，CLTC虧電油耗才4.22L/100km，平時(shí)開著也不用心疼油錢。作為20萬級(jí)里唯一標(biāo)配四驅(qū)的混動(dòng)轎車，它基于CMA Evo架構(gòu)打造，有前雙叉臂+后五連桿懸架，還有液壓可變阻尼系統(tǒng)，操控性和舒適性平衡得特別好，開著舒服，坐著也舒服。

輔助駕駛：杭州實(shí)測(cè)，復(fù)雜路況也不怕

開車最讓人犯怵的就是復(fù)雜路況了，但領(lǐng)克10 EM-P的輔助駕駛是真能讓人省點(diǎn)心。它是全球第一款裝了英偉達(dá)Thor芯片的混動(dòng)轎車，700Tops的強(qiáng)大算力，讓車子在復(fù)雜路況下反應(yīng)快、判斷準(zhǔn)。而且全系都有激光雷達(dá)，還帶了“千里浩瀚H7”高階輔助駕駛系統(tǒng)，不管啥情況，都能提供靠譜的輔助，開車更安全也更輕松。

前陣子在杭州市區(qū)，領(lǐng)克10 EM-P直播了輔助駕駛實(shí)測(cè)，表現(xiàn)是真不錯(cuò)。路上突然竄出輛快速斜穿的三輪車，車子一下子就察覺到了，馬上平穩(wěn)減速避讓，還靈活調(diào)整了路線，又果斷又安全；進(jìn)出隧道時(shí)，光線一下子變亮變暗，還有眩光、逆光這些問題，它的激光雷達(dá)和視覺系統(tǒng)能精準(zhǔn)看清周圍，車子穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?，一點(diǎn)不影響開車；在高速和城市快速路上，它能規(guī)劃出最好的路線，提前判斷啥時(shí)候該變道，進(jìn)出匝道特別順暢，不管是城市路還是高速，輔助駕駛切換得都特別自然，真正做到了開車不費(fèi)勁，讓人心里踏實(shí)。

領(lǐng)克10 EM-P在設(shè)計(jì)、智能、動(dòng)力這些方面都挺出色，在混動(dòng)轎車?yán)锝^對(duì)是佼佼者?，F(xiàn)在已經(jīng)開始預(yù)售了，要是你想找輛高品質(zhì)、智能化的車，這款真值得重點(diǎn)看看，可別錯(cuò)過了。