當(dāng)傳統(tǒng)摩托車(chē)大廠發(fā)力電動(dòng)化，總能給市場(chǎng)帶來(lái)不一樣的驚喜。近日，五羊本田正式推出高端電動(dòng)摩托車(chē)EVO-GT，以“實(shí)用玩樂(lè)”雙重定位，將250cc級(jí)燃油車(chē)的動(dòng)力、170公里的續(xù)航與智能化配置融于一身，直接叫板九號(hào)極核、小牛等新勢(shì)力，成為城市通勤與周末玩樂(lè)的全能之選。

作為本田電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵產(chǎn)品，EVO-GT的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱(chēng)“電動(dòng)鋼炮”。其搭載的15.8kW中置扁線電機(jī)，峰值功率相當(dāng)于21.5馬力，接近250cc燃油摩托車(chē)水準(zhǔn)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)10000rpm，0-50km/h加速僅需2.8秒，推背感直逼傳統(tǒng)燃油性能車(chē)；

最高時(shí)速120km/h，高速超車(chē)從容不迫，14°的爬坡角度更是輕松應(yīng)對(duì)城市坡道與郊外山路。不同于常見(jiàn)的輪轂電機(jī)，中置布局搭配皮帶傳動(dòng)，既保證了傳動(dòng)效率，又降低了后期維護(hù)成本，兼顧性能與實(shí)用。

續(xù)航與補(bǔ)能是電摩用戶的核心痛點(diǎn)，EVO-GT給出了誠(chéng)意滿滿的解決方案。新車(chē)提供兩電、三電兩個(gè)版本，兩電版搭載4.1kWh電池，工況續(xù)航120km；三電版升級(jí)為6.2kWh新能安三元鋰電池，工況續(xù)航直接拉滿170km，滿足一周通勤無(wú)需補(bǔ)能。充電方面支持雙模式，1800W家用充電樁1小時(shí)可補(bǔ)能50km，3400W快充1小時(shí)能補(bǔ)80km，三電版充滿僅需2小時(shí)，即便長(zhǎng)途出行也不用長(zhǎng)時(shí)間等待。

智能化與安全性的全面升級(jí)，讓EVO - GT擺脫了“傳統(tǒng)大廠不懂智能”的刻板印象。7寸TFT高清彩屏支持多主題切換與導(dǎo)航投屏，手機(jī)APP可遠(yuǎn)程查看車(chē)輛狀態(tài)、分享鑰匙；

雙通道ABS+TCS牽引力控制系統(tǒng)，雨天急剎不打滑，新手也能安心騎行。三電版更獨(dú)家配備前后1080P行車(chē)記錄儀與后雷達(dá)系統(tǒng)，盲區(qū)監(jiān)測(cè)、變道輔助等功能，把汽車(chē)級(jí)安全配置搬進(jìn)了電摩。

作為踏板車(chē)型，EVO-GT在實(shí)用性上毫不妥協(xié)。765mm的座高適配160-185cm身高人群，小個(gè)子女性也能雙腳平穩(wěn)著地；本田專(zhuān)利三點(diǎn)坐姿設(shè)計(jì)，讓長(zhǎng)時(shí)間騎行不易疲勞；兩電版36L座桶能放下全盔與雜物，三電版雖因電池占用縮減至26L，但可選裝原廠智能尾箱彌補(bǔ)空間。前置雙封閉手套箱帶Type-C充電口、平踏設(shè)計(jì)方便放置大件物品，細(xì)節(jié)處盡顯通勤友好。

定價(jià)上，EVO-GT兩電版24999元、三電版29999元，相比同配置新勢(shì)力競(jìng)品有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)，再加上五羊本田數(shù)十年的制造品控與售后網(wǎng)絡(luò)，無(wú)疑降低了用戶的選擇門(mén)檻。從動(dòng)力到續(xù)航，從智能到實(shí)用，EVO-GT真正做到了“一車(chē)兩用”，既是城市通勤的可靠伙伴，也是周末撒歡的玩樂(lè)利器，堪稱(chēng)本田在電動(dòng)化時(shí)代交出的一份全能答卷。無(wú)短板”的全能驚喜。