當“頂尖科技體驗”和“個性化場景解決方案”逐漸成為高端用戶的核心需求，追覓汽車這家有著深厚科技底蘊與超前格局的車企，也因此獲得了“圈定”豪華的機會。

9 月 25 日，追覓汽車家族發(fā)布第二款產(chǎn)品——超奢旗艦 SUV，標志著其 “超豪華純電車型+超奢旗艦 SUV ”的多產(chǎn)品矩陣正式形成。

造車進入新世代，行業(yè)競爭日趨激烈，這家一入場就“圈定”豪華的車企，到底有何過人之處？

以“科技思路”

打破豪華壁壘

智電時代，越來越多自主品牌觸達豪華領域，并以科技與電動實力逐漸改變大家對豪華的看法，而追覓汽車也不例外。

追覓汽車背靠追覓科技，生來自帶科技背景，更容易打破傳統(tǒng)豪華“邊界”，更深刻理解當下豪華用戶對科技的追求。

當然，這也正是追覓汽車與眾不同的地方。放眼當下車圈，當下聚焦豪華的車型，大多還是被框定在傳統(tǒng)超豪華的思路里，而追覓汽車卻可以結(jié)合中國智能化浪潮下的技術優(yōu)勢，將產(chǎn)品打造為擁有生命力和成長性的 AI 智能終端。

換句話來說，追覓汽車想做的，是為豪華汽車注入感情色彩，結(jié)束“冰冷機器”時代，徹底打破豪華壁壘。

而追覓汽車也的確有這樣的底氣，其創(chuàng)始人俞浩本就是國內(nèi)最早的四旋翼無人機開發(fā)者、全球三旋翼無人機發(fā)明者，其創(chuàng)始核心團隊源自俞浩在清華大學時創(chuàng)立的“天空工場”。

可以說，在“創(chuàng)新”“破局”“打破常規(guī)”這塊，是創(chuàng)始人的強項。

更關鍵的是，目前來看，天資本就不錯的追覓汽車，并沒有像一般新勢力一樣入局先“紙上談兵”。

雖然剛剛?cè)刖植痪?，追覓已?jīng)快速形成“性能純電轎跑+超奢旗艦 SUV ”的多產(chǎn)品矩陣，覆蓋不同高端細分市場需求。

可見，追覓汽車所說的以全面矩陣，開啟超豪華車汽車“智能交互”時代確實足夠認真。

以“渠道力量”

觸達高端用戶

任何一家新勢力入場，初期總會遭受諸多質(zhì)疑。而追覓汽車一入局就“圈定”豪華的思路，也引發(fā)了不少討論。

不過，與一般新勢力不同的是，追覓汽車在渠道方面并不需要“從 0 到 1 ”這個過程的，其有著自己的“渠道力量”。

追覓科技在科技圈早已打造出了品牌力，其在海外 100 余國的 6000 家線下渠道，并非簡單的 “銷售網(wǎng)點”，而是經(jīng)過多年運營沉淀的 “高端品牌觸點”。

要知道，清潔領域的大佬也就那么多，追覓能與戴森等國際品牌同臺競技，且以更高定價實現(xiàn)市占率第一，這意味著其已掌握高端用戶的需求洞察與品牌溝通邏輯。

可以說，追覓汽車一入場就具備觸達全球高端用戶的渠道基礎，同時，其也具備快速掌握汽車行業(yè)發(fā)展邏輯的能力。

現(xiàn)在，很多豪華車企之所以無法讓旗下豪華車型快速打上“豪華”標簽，原因就是缺乏豪華渠道基礎，而俘獲豪華用戶心智又需要太久，這才導致了很多車企入局豪華困難重重。

很顯然，這一切對于自帶豪華渠道基礎的追覓來說，無疑要輕松許多。從這個角度來看，這樣的基礎，很可能會助推其在 2027 年車型推出時，快速觸達目標客群。

以“深厚沉淀”

實現(xiàn)后發(fā)超越

可能有人會質(zhì)疑，無數(shù)傳統(tǒng)車企都沒能觸達成功的豪華領域，追覓汽車有什么底氣能走向成功？的確，汽車行業(yè)競爭激烈，如果沒有“后發(fā)”優(yōu)勢，新勢力車企將很難存活下來，更何況是在中國自主品牌不擅長的豪華領域。

好在，追覓汽車的“深厚積淀”還是有點東西，實現(xiàn)后發(fā)超越其實也并沒有那么難。

舉個例子來說，現(xiàn)在很多車企都在創(chuàng)建全球化網(wǎng)絡，希望自己的產(chǎn)品可以快速觸達全球用戶。

而追覓產(chǎn)品已覆蓋全球 100 多個國家和地區(qū)，在全球范圍內(nèi)入駐超過 6000 家線下實體門店，累計服務家庭超過 3000 萬戶，擁有超過 1100 萬會員，如此廣泛的全球銷售與服務網(wǎng)絡，一開始就為汽車業(yè)務奠定了良好的市場基礎和品牌知名度。

在大家擔憂的技術方面，追覓早就未雨綢繆，拿下了諸多專利。據(jù)悉，追覓已經(jīng)在馬達、AI 交互、智能座艙領域均取得突破性進展。

另外，近幾年諸多車企才開始意識到的生態(tài)能力，追覓早就已經(jīng)駕輕就熟。多年來與行業(yè)頂級供應商建立的合作關系，意味著其在電池、馬達、自動駕駛等關鍵零部件上將擁有足夠可靠的供應鏈支撐，再加上公司背靠國內(nèi)蓬勃發(fā)展的新能源供應鏈集群，完全可以做到高效整合資源。

此外，追覓汽車團隊還匯聚了“雙重基因”的人才組合，既培養(yǎng)了在智能硬件領域富有方法論和產(chǎn)品創(chuàng)新經(jīng)驗的核心骨干，又從傳統(tǒng)汽車行業(yè)吸納了眾多資深人士。

可以說，追覓已經(jīng)為“中國研發(fā)、德國制造、全球銷售”路徑做好了充分準備。

結(jié)語

距官宣剛兩周，追覓汽車已完成首輪融資，并開辟了“中國研發(fā)、德國制造、全球銷售”這一全新發(fā)展路徑，追覓速度可見一斑。

在資本與市場日趨理性的當下，造車進入下半場，唯有戰(zhàn)略清晰、執(zhí)行高效、技術積累深厚，方能真正占領豪華用戶心智。

雖然在造車方面，追覓仍然算是“新人”，但有戰(zhàn)略、技術、人才與創(chuàng)始人清華基因的加持，其無疑有著成為智電時代典型代表的潛力。