來源：人民日?qǐng)?bào)微信公眾號(hào)

9月28日，橫跨貴州省貞豐縣與關(guān)嶺縣的世界第一高橋——六安高速花江峽谷大橋正式建成通車。這座“橫豎”都是世界第一的超級(jí)大橋：主橋跨徑1420米，居山區(qū)橋梁世界第一；橋面至水面高差625米，同樣登頂世界第一，將成為連通貴州六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵樞紐。

天塹變通途

2小時(shí)縮短至2分鐘花江峽谷大橋全長(zhǎng)2890米，跨越被譽(yù)為“地球裂縫”的花江大峽谷。大橋通車后，原來需要繞行2小時(shí)的花江峽谷兩岸貞豐縣至關(guān)嶺縣，如今僅需2分鐘即可直達(dá)，真正實(shí)現(xiàn)了“天塹變通途”。

云端咖啡廳

燈光水幕秀

9月29日，花江峽谷大橋旅游區(qū)正式開啟試運(yùn)營(yíng)。

花江峽谷大橋旅游區(qū)集“橋體觀光、極限運(yùn)動(dòng)、地質(zhì)奇觀、非遺體驗(yàn)”于一體，在這里可以體驗(yàn)多彩貴州獨(dú)特的世界大橋地標(biāo)、喀斯特地形、峽谷地球裂縫等自然風(fēng)貌和民族文化魅力。

試運(yùn)營(yíng)期間，云渡服務(wù)區(qū)、旅游區(qū)游客服務(wù)中心、橋塔區(qū)、瀑布觀景臺(tái)、陂巒（望云嶺）營(yíng)地、小花江布依族傳統(tǒng)村寨、游船碼頭等區(qū)域?qū)ν忾_放。為保障游覽體驗(yàn)，試運(yùn)營(yíng)期間除云渡服務(wù)區(qū)外，其他區(qū)域每日限流5000人，游客需提前一天通過微信公眾號(hào)或微信小程序等官方渠道預(yù)約。

高空觀光電梯：乘坐207米高的觀光電梯，一分鐘登頂大橋主塔，全透明的轎廂設(shè)計(jì)，能讓游客在775米的高空觀賞花江大峽谷的壯麗景色。

玻璃觀光廊道：沿著長(zhǎng)達(dá)850米的觀光廊道漫步，感受“上觸云海，下瞰峽谷”的震撼。

酷玩空中公園：體驗(yàn)高空蹦極、高空無繩蹦極、低空滑翔傘跳傘、空中蕩繩、高空競(jìng)速跑道等項(xiàng)目。

絕美水幕秀：在橋體中央，長(zhǎng)達(dá)300米的巨型水幕，配置高精度激光投影系統(tǒng)，為游客呈現(xiàn)精美絕倫的燈光水幕秀。

此外，沉浸式感受峽谷壯闊的懸崖酒店、能欣賞“云端大橋”風(fēng)光的橋上咖啡廳等項(xiàng)目也在同步推進(jìn)中。科技賦能為大橋植入“智慧神經(jīng)”

大橋建設(shè)過程中，面對(duì)深谷險(xiǎn)峻的自然挑戰(zhàn)，建設(shè)者創(chuàng)新運(yùn)用多項(xiàng)科技手段。其中最引人注目的是植入主纜的“智慧索”——三根內(nèi)置光纖光柵的傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主纜的應(yīng)力、溫度與濕度等數(shù)據(jù)。

主纜是懸索橋的“生命線”，一旦安裝便不可更換。傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)需通過變形反算受力，而“智慧索”實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。當(dāng)濕度超過64%會(huì)自動(dòng)打開除濕機(jī)，有效預(yù)防封閉空間內(nèi)冷凝水導(dǎo)致的銹蝕風(fēng)險(xiǎn)，為大橋百年壽命保駕護(hù)航。

給“肩膀”減負(fù)

鍛焊索鞍扛起千鈞重?fù)?dān)

如果說主纜相當(dāng)于扁擔(dān)，那么橋兩側(cè)橋頭的主塔就像是扛著扁擔(dān)的肩膀。為了給“肩膀”減負(fù)，專門特別制作了索鞍，它就像在雙肩之上蓋上了一層海綿墊，起到緩沖的作用。

橋的跨徑越大，索鞍承壓就越大。傳統(tǒng)鑄造工藝制作的索鞍強(qiáng)度有限，且單件重量突破百噸，難以承受花江峽谷大橋1420米超級(jí)跨徑帶來巨大壓力。

工程團(tuán)隊(duì)打破常規(guī)，改用鍛焊工藝制作索鞍，對(duì)鋼坯實(shí)施數(shù)萬次精鍛，如同揉面般使金屬結(jié)構(gòu)極致密實(shí)，同等承壓效果下，新的工藝方案所需用鋼量也大幅減少。經(jīng)檢測(cè)，這種新工藝在使鞍體最大單件減重至41.3噸的同時(shí)，抗壓強(qiáng)度反升44%，真正實(shí)現(xiàn)“輕裝承重”。

點(diǎn)石成金

16萬方錨碇的材料革命

花江峽谷大橋單個(gè)錨碇的混凝土澆筑量就達(dá)16萬立方米。但在施工過程中，受到材料短缺、運(yùn)輸難度大等多重因素的制約，澆筑所必須用到的粉煤灰嚴(yán)重緊缺，施工進(jìn)度一度停滯。

面臨著工期的壓力，工程團(tuán)隊(duì)在堆積如山的工程廢料中發(fā)現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，路基挖出的白云巖碎石，經(jīng)過超細(xì)研磨后的石粉，被驗(yàn)證可作為粉煤灰的完美替代，在特定配比下甚至能達(dá)到更好的澆筑效果。

大膽的嘗試和日復(fù)一日地實(shí)驗(yàn)，最終促成了“就地取材”的材料革命，新方案較原方案節(jié)省材料費(fèi)500萬元左右，真正實(shí)現(xiàn)了“點(diǎn)石成金”。

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一起感受這座“世界第一”

一橋越江河

天塹變通途

這座世界級(jí)高橋

為世界橋梁工程

貢獻(xiàn)了又一份“中國(guó)智慧”

來源：綜合央視新聞、人民日?qǐng)?bào)客戶端（攝影：雷聲）